浙江在線-杭州頻道6月20日訊（浙江在線記者 張留 區(qū)委報道組 蔡卡特） 再過十幾天，杭州南站升級改造就要滿五年了。

　　6月20日，記者聯(lián)系到蕭山區(qū)城投集團，得知杭州南站主體建設(shè)大致完畢，有望于今年年底啟用，現(xiàn)正等待批復(fù)。而西廣場已具備開通運營條件，東廣場及地鐵線路仍在施工中。

　　早在今年1月，雖然杭州南站仍在改造施工，但已初具雛形。半年的緊張施工后，杭州南站已經(jīng)極具現(xiàn)代感。

　　新杭州南站將變?yōu)?臺21線，分為東、西兩大廣場，總規(guī)劃面積為22.8萬平方米，接近于原來面積的兩倍，從一個過路站正式升級成了特等站。

　　特等站是中國鐵路客運站中的最高級別，擁有始發(fā)列車功能。相關(guān)負責(zé)人介紹，這要求車站配備列車整備站場車庫，還需要調(diào)整改造現(xiàn)有站臺。

　　等待正式運行的杭州南站，夜景已經(jīng)全新“露臉”。從高空看，夜間全景亮燈后，杭州南站在藍白相間的燈光中靜靜站立。尤其是西廣場有五道藍色燈光，就像奔競不息的錢江潮。

　　據(jù)蕭山城投相關(guān)負責(zé)人介紹，西廣場目前已初具開通運營條件。建筑面積16萬平方米的東廣場已完成樁基施工，正進行基坑開挖。

　　改造完成后的杭州南站，能去往哪些地方?

　　未來，杭州南站將成為杭長、杭甬高鐵的主要節(jié)點站，也是杭黃鐵路的接軌站。目前，途經(jīng)杭州南站的鐵路有6條，分別是滬昆高鐵杭長段、杭甬高鐵、滬昆鐵路、蕭甬鐵路以及蕭浙聯(lián)絡(luò)線等，通達列車覆蓋寧波、金華、上海等各個方向。

　　今后，隨著杭黃鐵路建成通車，杭州南站也將接軌這條向西的鐵路，直通千島湖、黃山等地。

　　而杭州南站在市內(nèi)的換乘接駁也十分方便，地鐵相關(guān)線路正在緊張建設(shè)中。要不了多久，杭州地鐵5號線和11號線，將把杭州南站與杭州各區(qū)域串聯(lián)起來，人們在杭州南站下車后，可通過地鐵快速前往目的地。

　　五年等待，杭州南站的正式運行時間一天比一天更近了，讓我們一起期待吧。

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　　　　杭州南站的前世今生

　　過去，杭州南站多以服務(wù)蕭山市民為主，隨著高鐵的全面鋪開和城市布局的需要，杭州南站在5年前開始了“更新?lián)Q代”。

　　杭州南站，最早可追溯至1931年，先后經(jīng)歷了“蕭山火車站→鐵路蕭山站→杭州南站”三次變革。她是蕭山人生活的見證。

　　1931年6月，隨著蕭山境內(nèi)鐵路的建設(shè)，蕭山火車站正式啟用。1949年解放時，該站已有股道6條。

　　1992年，蕭山新建了后來的鐵路蕭山站，原有的蕭山火車站停辦客運業(yè)務(wù)，成為二等貨運站，改名叫蕭山西站。

　　1992年6月，由老蕭山火車站搬遷而來的鐵路蕭山站正式啟用。

　　2010年1月20日，因杭州東站改造并取消辦理客運業(yè)務(wù)，原在杭州東站辦理客運業(yè)務(wù)的旅客列車移至杭州站和蕭山站?？哭k理客運業(yè)務(wù)。當(dāng)?shù)谝粡堄≈?ldquo;杭州南”的火車票于當(dāng)天19時50分從窗口售出時，“杭州南站”這一稱呼正式進入人們的生活。

　　2013年，新東站歸來時，杭州南站卻暫時關(guān)閉，開始全新的擴建工程。

　　杭州南站改擴建的意義不只改變我們的出行，還將成為拉動江南城發(fā)展的重要引擎。目前，一個以南站綜合交通樞紐為中心的江南城已經(jīng)規(guī)劃完成，有現(xiàn)代商貿(mào)區(qū)，商城、雙橋、長山頭等居住區(qū)，還有長山和北干山兩條綠肺帶。

　　周邊的道路交通也會更方便，南站東西兩側(cè)將新建商城北路和通城大道，南北兩側(cè)新建郎家路和商聚路，4條道路形成南站交通微循環(huán)。而且，彩虹大道也會向東延伸，在杭州南站東北側(cè)和金城路、規(guī)劃建設(shè)的通城大道會合，成為新的綜合交通樞紐。