去年8月，紫之隧道的通車，讓之江和城西之間的距離縮短到只有15分鐘車程。但如果想讓這條南北走向的快速路發(fā)揮更大的作用，在建的紫金港立交和文一路地下通道將起到關鍵的作用。

　　昨天，記者從杭州市建委獲悉，紫金港立交工程已完成總工程量的3/4，年底就能建成，文一路地下通道BOT項目建設進度也達近一半。

　　紫金港立交年底建成

　　紫金港立交位于文一西路與紫金港路交叉口，是一座“地面道路+橋梁+隧道”的全互通立交，并與文一路地下通道終點相連。目前，紫金港立交的橋梁部分已完成85%，其中，南北向的主線高架和北向南匝道，已分別在去年8月10日和今年2月28日開通運行。隧道部分工程量已完成70%，雨污水管道工程量已完成90%，整個工程的土建部分工程量累計完成78%。

　　按計劃，紫金港立交工程剩余的隧道土建部分將在今年8月完成，剩余的橋梁工程，因受到文一路隧道施工的影響，將于今年10月完成。年底前，交通設施、照明、綠化、聲屏障等配套附屬設施也將陸續(xù)完工。今年底，紫金港立交就能建成。

　　5月初文一路要交通改道

　　文一路地下通道是杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)上重要的“一橫”，西起紫金港路以西，東至保俶北路，全長5.8公里，隧道全長5.28公里，全線設置一座互通立交以及4對匝道。其中BOT招商段全長5.12公里。

　　記者從文一路BOT項目建設單位杭州晟文建設發(fā)展有限公司了解到，該工程現(xiàn)已完成總工程量的46%，其中，西明挖段主體結構已完成70%，東明挖段教工路至學院路段正在進行盾構工作井結構施工，主體結構已完成60%。北線盾構段已從紫荊花路頂推至古墩路口，完成長度約800米，占總隧道段工程量的11%。

　　“五一”小長假后，文一路地下通道工程還會有大動作，5月初，受到基坑大開挖施工的影響，文一路的豐潭路至古翠路路段將組織交通改道通行，初步方案是該路段將從雙向四車道，調整為雙向三車道，局部二車道通行(具體交改方案以交警部門公告為準)。杭州晟文建設發(fā)展有限公司相關負責人說，這次交通改道預計要持續(xù)到明年6月。

　　文一路地下通道工程預計在2018年建成通車。屆時，文一路地面將繼續(xù)保持雙向六車道，而在地下則是雙向四車道的隧道，并在財經(jīng)大學附近設置兩對進出匝道，方便沿線市民出入隧道。屆時，市民由西向東可以直接經(jīng)過地下隧道上德勝高架，由東向西可以通過紫金港立交經(jīng)紫金港路到紫之隧道，大大改善城西的交通擁堵狀況。