最近，市民在經(jīng)過望江路秋濤南路口東側時已經(jīng)看到，道路中間的綠化隔離帶已被拆除，兩邊的樹木也已“搬家”，路中和兩邊都有一排排的施工圍擋。

　　昨天，記者從市建委獲悉，原來，這些變化都是為望江路秋濤南路立交(簡稱望秋立交)工程的開工做準備的。目前，建設方杭州市水處理設施建設發(fā)展中心正在著手進行交通改道。今年計劃完成總工程量的60%，力爭明年6月底建成。

　　2015年5月底，秋石高架四期(清江路-復興立交)建成通車，連接起中河上塘高架與秋石快速路。只是這段高架只有姚江路和候潮路兩對匝道與地面道路相連，規(guī)劃中的婺江路匝道由于拆遷原因被緩建。現(xiàn)在，姚江路匝道的交通壓力很大。而目前，秋石高架與錢江新城內的主要連接通道——新業(yè)路匝道的交通量也與日俱增，尤其到了早晚高峰時段，擁堵狀況時有發(fā)生。

　　望秋立交，就是為解決以上這些問題而建的。

　　據(jù)了解，望秋立交位于杭州市望江片區(qū)，處于秋濤南路高架和望江路交叉點，工程包括望江路方向地面道路的改造、上跨秋濤南路的跨線橋和交叉口東南西北四個方向的匝道，為苜蓿葉全互通立交形式。

　　其中，望江路跨線橋設置為雙向6車道規(guī)模(4車道加2個集散車道);東西向的望江路地面道路設置為雙向6車道城市主干道;南北向的秋濤南路設置為地面雙向6車道城市主干道和高架雙向6車道快速路，且匝道為雙向雙車道規(guī)模。

　　“就是在望江路495米的橋梁主線，設置八個匝道分流交通，即通過匝道的盤旋回繞，使兩條路交會的四個方向，無論西向南、東往北，都可以一路暢通。” 建設方水建中心工程項目部負責人邵敏介紹，現(xiàn)在整個望江片區(qū)車子要上秋石高架沒有通道。建設望秋立交的一大亮點，就是為了完善望江地區(qū)交通路網(wǎng)，同時連接中河高架與秋石快速路，通過秋濤南路南北向交通與望江路東西向交通的轉換，幫助分流并減輕眼下復興立交沉重的交通壓力。

　　“望秋立交為望江路過江隧道帶來的交通連通和疏解作用，是這項工程建設另一大亮點”。邵敏說，目前望江路過江隧道工程建設正在大力推進，有了望秋立交，隧道建成后，一方面，江南過江車輛到了望江路，可快速進入秋石高架。另一方面，望秋立交還可以將秋石高架交通流量快速轉輸至望江路過江隧道，通過過江隧道的交通連通和疏解作用，進一步分流西興大橋和復興大橋的過江交通流量，提高過江交通通行效率。