2號(hào)線西北段、二期、4號(hào)線南段今年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，杭州繞城高速西復(fù)線全面開(kāi)工，運(yùn)河二通道年底開(kāi)工……昨天，市交通運(yùn)輸局召開(kāi)2017年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，會(huì)上部署了今年99項(xiàng)交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)工作。

　　2號(hào)線西北段6月開(kāi)通

　　2號(hào)線二期、4號(hào)線南段年底開(kāi)通

　　地鐵2號(hào)線西北段、二期以及4號(hào)線南段，都將在今年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　最快開(kāi)通的是2號(hào)線西北段，今年6月開(kāi)通。它全程11.84公里，設(shè)11座地下站，從東到西分別為慶春廣場(chǎng)站、慶菱路站、建國(guó)北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門(mén)站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站、豐潭路站。其中，豐潭路站要等到年底，與2號(hào)線二期一起開(kāi)通。

　　目前，這11個(gè)站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)全部完工，進(jìn)入裝修階段，進(jìn)度最快的是慶春廣場(chǎng)站，本月裝修接近尾聲。

　　此外，2號(hào)線二期，也就是2號(hào)線一期的西北延伸段，它起于一期工程終點(diǎn)豐潭路站，依次沿著文二西路——古墩路地下敷設(shè)，最后止于良渚新城的良渚站，線路全長(zhǎng)約12.8公里，設(shè)車(chē)站9座。除了良渚站，其余站都將在今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　同樣，城南、濱江市民關(guān)注的地鐵4號(hào)線南段也將在年底一并開(kāi)通，它起于浦沿站，經(jīng)濱江區(qū)、上城區(qū)，終于近江站(不含)，全長(zhǎng)9.8公里，設(shè)車(chē)站8座，分別為甬江路站、南星橋站、復(fù)興路站、水澄橋站、聯(lián)莊站、中醫(yī)藥大學(xué)站、楊家墩站、浦沿站。

　　運(yùn)河二通道今年11月開(kāi)工

　　預(yù)計(jì)2020年建成

　　京杭運(yùn)河(浙江段)三級(jí)航道整治工程杭州段去年已率先啟動(dòng)。

　　它從蘇浙交界的嘉興鴨子壩至杭州北星橋，整治前為四級(jí)航道，只能開(kāi)500噸級(jí)的船舶，千噸級(jí)的貨船到了江蘇，沒(méi)法繼續(xù)通往杭州。

　　這次航道整治一共分為兩部分，一部分是“四改三”，在原來(lái)老運(yùn)河的基礎(chǔ)上改造，把四級(jí)航道改造成三級(jí)航道，增強(qiáng)通行能力，起自北星橋，終于博陸，全長(zhǎng)33.9公里，這段建成后，京杭運(yùn)河的通行能力將從500噸級(jí)提升為1000噸級(jí)，預(yù)計(jì)在2020年建成。

　　另一部分是新辟一條運(yùn)河航道，也就是俗稱(chēng)的“運(yùn)河二通道”，起自余杭博陸，穿320國(guó)道、滬杭鐵路、滬杭高速公路，終于八堡，全長(zhǎng)26.4公里。這一段爭(zhēng)取今年11月份開(kāi)工，預(yù)計(jì)2020年建成。

　　運(yùn)河二通道建成后，千噸級(jí)船舶可從山東直達(dá)杭州，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級(jí)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，嘉興、杭州、紹興等杭州灣地區(qū)會(huì)連成一片，杭州將成為浙江乃至華東地區(qū)的物流集散中心。

　　同時(shí)，以后大噸位的貨船，要進(jìn)京杭運(yùn)河(杭州段)，可以不走三堡船閘，改走八堡船閘，不僅可以分擔(dān)一部分三堡船閘的壓力，而且還能提高船只的過(guò)閘速度。