進入12月，杭州的天氣起起伏伏，好幾次想入冬均表示失敗。比起天氣，杭州的交通倒是早早進入了“冬季模式”，由于天黑得比較早，11月的交通檢測數(shù)據(jù)顯示，上個月的晚高峰提前了15分鐘，晚高峰擁堵指數(shù)環(huán)比上漲了7.4%。盡管如此，相比去年，杭州11月的交通運行情況還是有明顯的好轉(zhuǎn)。

　　這個月，杭州還繼續(xù)加劇“冬季模式”，加上商場還有眾多促銷，開車在路上要多點耐心了。

　　杭城交通進入“冬季模式”

　　“冬季模式”一啟動，影響最大的就要數(shù)晚高峰了。和上個月相比，11月早高峰擁堵略有下降，而晚高峰則開始加劇，晚高峰擁堵程度甚至超過早高峰。從交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)監(jiān)測看，11月份的早、晚高峰擁堵指數(shù)分別為6.5、7.3，環(huán)比上月分別下降1.5%、上升7.4%。另外，11月份的另一個特點就是，晚高峰時間相比上月提前約15分鐘。

　　路網(wǎng)效應(yīng)發(fā)揮正能量 今年沒有去年堵

　　雖然說11月份的交通情況相比10月份擁堵程度有所增加，但是上個月的市區(qū)交通運行總體還是比較穩(wěn)定的。

　　值得注意的是，與去年11月相比，上個月的早高峰、晚高峰、平峰擁堵指數(shù)同比分別下降4.4%、2.7%、9.5%，平峰時段尤其明顯。比如，石祥路(莫干山路—通益路)、老石祥高架(通益路—上塘高架)、莫干山路(石祥路—大關(guān)路)、德勝高架路(莫干山路—上塘路，東—西)、靈溪隧道、紫金港路等多個路段，與去年11月份同期相比，日均嚴重時長同比減少1小時以上。

　　快速路擁堵加劇，注意“反彈高峰”

　　11月份的另一個特點，就是快速路網(wǎng)變得擁堵。數(shù)據(jù)顯示，11月的早高峰處于中度擁堵水平，平均指數(shù)7.1，環(huán)比上升2.9%;晚高峰處于嚴重擁堵水平，平均8.3，環(huán)比上升18.6%;平峰時段擁堵也明顯加劇，早高峰限行結(jié)束后的9:00—11:00，有一波明顯的“反彈高峰”，總體擁堵程度甚至和早高峰差不多。

　　這個情況不外乎幾個原因疊加導(dǎo)致。第一，臨近年底，外地來杭車輛和辦事車輛明顯增加，結(jié)束限行后，外地車進市區(qū)，快速路是到達目的地的首選方式，交通壓力較大。第二，11月份的天黑得比較早，大家都想著快點到家，因此選擇快速路的市民也有所增加。因此，建議大家出行前多關(guān)注實時路況，根據(jù)實際情況靈活選擇路線，平峰期間也可考慮選擇地面路通行。

　　年底來臨促銷多，商場周邊避避開

　　這個月，杭城將進入深冬季節(jié)，交通運行將呈現(xiàn)更明顯的冬季交通特征，預(yù)計早高峰交通擁堵趨穩(wěn)，晚高峰擁堵程度則將有一定幅度上升。與此同時，冬季雨、雪等惡劣天氣概率一般也會有所增大，對交通也會帶來較大影響，建議大家關(guān)注氣象預(yù)報，出行早作準(zhǔn)備。

　　另外，年底了，商場的促銷也會比較多，商場周邊的路況可能會比較擁堵。比如上個月，四季青市場周邊的解放路、清江路，平均擁堵時長增加了1小時左右?？紤]到這些情況，這個月，大家去商場周邊，還是盡量低碳出行為好。