隨著之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交高架相繼建成，最西“一縱”建成，“四縱五橫”快速路網(wǎng)也逐漸成型。

　　接下來(lái)還有哪些道路要建設(shè)?昨天，記者了解到，今年12月份，杭州市區(qū)又將開工建設(shè)一批道路工程，其中包含兩段快速路，一條地下隧道。

　　彩虹大道(青年路-新城路)

　　彩虹大道(青年路-新城路)西起青年路，東至新城路。主線全長(zhǎng)7.33公里，為雙向6車道。

　　彩虹大道(彩虹快速路)是杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)最南面的“一橫”。從繞城西線出發(fā)，經(jīng)過(guò)之江大橋一路往東去，橫跨濱江、蕭山，一直通到蕭山東高速收費(fèi)口，彩虹大道就把繞城西線和東線接起來(lái)。彩虹大道總長(zhǎng)28.1公里，其中之江大橋和濱江段都已經(jīng)建成通車。

　　但是，由于蕭山段主線沒(méi)能全線完工，所以跨過(guò)時(shí)代互通立交再往東去就斷了頭，只能走地面道路。彩虹大道(青年路-新城路)工程完工，彩虹大道快速路才能貫通。

　　等到貫通后，走“完整版”彩虹大道，可以從繞城西線經(jīng)過(guò)之江大橋，一路往東到繞城東線。蕭山來(lái)往主城區(qū)，也多了一條便捷通道。來(lái)自杭金衢高速的車輛，也可以利用蕭山東出口進(jìn)入這條快速路，轉(zhuǎn)復(fù)興大橋去市中心。

　　艮山路提升改造(彭埠立交—東湖路)

　　除了彩虹快速路，從彭埠立交到東湖路也要建起一條快速路。

　　它西起彭埠立交，東至東湖路，全長(zhǎng)約9.14公里，是一條城市快速路，高架雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里;地面道路為城市主干路，路寬50-62米，雙向6-8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里。

　　按照規(guī)劃，全線共設(shè)置5對(duì)平行匝道，2個(gè)全互通立交。平行匝道分別布置于同協(xié)路東、紅普路西、杭海路東、杭喬路西、月雅路西,東湖路節(jié)點(diǎn)按全互通立交建設(shè)。

　　該條快速路是“四縱五橫”快速路網(wǎng)最中間“一橫”的重要組成部分。2015年10月15日，環(huán)北地下通道開通，等到艮山路提升改造(彭埠立交—東湖路)工程完工，屆時(shí)從環(huán)城北路出發(fā)往東就能快速到達(dá)東湖路。

　　香積寺路西延工程(上塘路-莫干山路)

　　它西起莫干山路，東至上塘路。為城市地下隧道，長(zhǎng)約2.5公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里/小時(shí)。

　　如果從香積寺路往城西去，到了上塘路口，就無(wú)路可走，需要往南拐走德勝路，或者往北走大關(guān)路。相反，從城西過(guò)來(lái)，沿余杭塘路開到莫干山路口，雙向六車道的通暢道路戛然而止。

　　目前，余杭塘路和香積寺路車流量越來(lái)越多，余杭塘路和香積寺路用隧道貫通后，城西和城北間能再添一條東西走向的道路，將大大分流大關(guān)路和德勝路的交通壓力，同時(shí)，城西和城北之間也有了新的便捷通道。