昨日，在云棲大會(huì)上，杭州市政府公布了一項(xiàng)“瘋狂”的計(jì)劃：為這座擁有2200多年歷史的城市，安裝一個(gè)人工智能中樞——杭州城市數(shù)據(jù)大腦。

　　“世界上最遙遠(yuǎn)的距離是紅綠燈跟交通監(jiān)控?cái)z像頭的距離，它們都在一根桿子上，但是從來就沒有通過數(shù)據(jù)被連接過。中國(guó)有的大城市有將近60萬個(gè)攝像頭，但數(shù)據(jù)得不到利用，因?yàn)槿绻唤柚斯ぶ悄?，需?20萬人才能在當(dāng)天把攝像頭的數(shù)據(jù)看完。”阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)在云棲大會(huì)上表示，“杭州數(shù)據(jù)大腦第一次讓攝像頭的數(shù)據(jù)能夠用來指揮交通信號(hào)燈，而交通治理只是個(gè)開始，更重要的是數(shù)據(jù)開始為社會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。”

　　據(jù)悉，城市大腦的內(nèi)核采用阿里云ET人工智能技術(shù)，可以對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的Bug，最終將進(jìn)化成為能夠治理城市的超級(jí)人工智能。

　　這看起來像是一個(gè)“不可能完成的任務(wù)”。不過，在開明、富有創(chuàng)新精神的杭州市政府支持下，一批中國(guó)頂尖的人工智能科學(xué)家們已經(jīng)擼起袖子開干了。他們來自阿里云、富士康、依圖科技、數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)等13家企業(yè)。

　　2016年9月，城市大腦交通模塊在蕭山區(qū)市心路投入使用。初步試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：通過智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升，真正開始了用大規(guī)模數(shù)據(jù)改善交通的探索。