一座城的未來，需要一張藍(lán)圖、一個夢。

　　今年1月11日，《杭州市城市總體規(guī)劃(2001-2020年)》(2016年修訂)獲得國務(wù)院正式批復(fù)，這張藍(lán)圖呈現(xiàn)在我們面前。

　　增加8條城際軌道線，新城11個公路客運樞紐，10條地鐵線……這張藍(lán)圖將如何改變我們的城市、生活?昨天，杭州市規(guī)劃局邀請了專家為大家解讀。

　　全國電子商務(wù)中心 為何變成國際電子商務(wù)中心?

　　這次的《總規(guī)》理出了一條清晰的思路——“一基地四中心”：以美麗中國先行區(qū)為目標(biāo)，充分發(fā)揮歷史文化、山水旅游資源優(yōu)勢，建設(shè)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和國際重要的旅游休閑中心、國際電子商務(wù)中心、全國文化創(chuàng)意中心、區(qū)域性金融服務(wù)中心。 “美麗中國先行區(qū)”在先前的規(guī)劃中并未出現(xiàn)，新修訂的總規(guī)為何增加了這條內(nèi)容呢?

　　杭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會辦公室副主任湯海孺介紹，這是因為杭州山川秀美，生態(tài)建設(shè)基礎(chǔ)不錯。對于這樣優(yōu)美的環(huán)境要加強保護(hù)，要使綠水青山常在。國家希望杭州能更加扎實地推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，使杭州成為美麗中國建設(shè)的樣本。所以將“美麗中國先行區(qū)”納入到了杭州發(fā)展目標(biāo)里。

　　對于修訂版中的新思路，湯海孺還表示杭州明確這些基地、中心是有“底氣”的。

　　“2007年的《總規(guī)》定位是全國電子商務(wù)中心，但這幾年杭州電子商務(wù)迅猛發(fā)展，目前電子商務(wù)專業(yè)性的網(wǎng)站我們占了全國的1/3。”湯海孺說，2015年國務(wù)院又批準(zhǔn)設(shè)立中國(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，杭州電商行業(yè)對接上了國際市場。因此這次修改中，改成了國際電子商務(wù)中心。

　　武林廣場一帶、錢塘江兩岸成為杭州“雙心”

　　《總規(guī)》中，對杭州城市的布局做了規(guī)劃，中心從大到小有四個層級：市級中心——城市副中心——主城次中心(主城范圍內(nèi))——地區(qū)次中心(副城和組團內(nèi))。

　　老底子杭州人都知道，主城區(qū)武林廣場、延安路是市中心，這個傳統(tǒng)的中心不會變，但是以后主城區(qū)還有“一心”，就是錢塘江兩岸，包括錢江新城、錢江世紀(jì)城。

　　“此外，在原來江南城、臨平城、下沙城的基礎(chǔ)上，還增加了城北、城西科創(chuàng)、大江東三個副中心，城市次中心有18個。”湯海孺說，這樣的布局之下，可以把優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療、文化、教育資源帶到副城，比如臨平新城、下沙新城正在建大型的體育中心。如此一來，主城區(qū)不會“人滿為患”，可以向周邊副城分散。

　　根據(jù)規(guī)劃，2020年，市域常住人口規(guī)?？刂圃?000萬人左右，市區(qū)常住人口規(guī)?？刂圃?45萬人左右。市區(qū)城鎮(zhèn)人口規(guī)模678萬人左右，其中中心城區(qū)550萬人左右，六大組團128萬人左右。

　　10條地鐵線

　　公共自行車達(dá)到20萬輛左右

　　城市交通是市民最為關(guān)注的，《總規(guī)》中，也對其進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，其中包括城市軌道、地面公交、出租車、公共自行車和水上巴士“五位一體”大公交體系。

　　軌道交通方面，規(guī)劃建設(shè)10條軌道交通線路，總長406.5千米。在快速路網(wǎng)方面，以快速路為主骨架，結(jié)合主次干路，總長464千米，重點在杭州繞城高速公路以內(nèi)。

　　同時，市區(qū)形成一體化公交線網(wǎng)，規(guī)劃公交專用道總長約777千米，快速公交通道15條，總長約340千米。另外，湖濱近湖地區(qū)、南宋御街、河坊街、吳山路、信義坊等辟為步行街區(qū)，公共自行車規(guī)模達(dá)到20萬輛左右。