12月19日，江海路提升改造工程北段，工人們?cè)诘歉哕嚿习惭b聲屏障，防止高架上的噪音影響到周邊居民；在十號(hào)橫河橋段，工人們正在開展伸縮縫安裝作業(yè)；部分路段的瀝青正在加緊攤鋪，幾輛壓路機(jī)來(lái)回滾動(dòng)，確保高架路面平整無(wú)礙。江海路改造項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人楊國(guó)軍介紹，目前江海路改造的全線均已進(jìn)入沖刺階段，目標(biāo)元旦前竣工通車。

江海路（G40－上海路）提升改造工程自G40滬陜高速出口向南，下穿寧啟鐵路及345國(guó)道，與345國(guó)道設(shè)置全互通，經(jīng)中海路后以高架形式連續(xù)上跨紅海路、河海路、北海路后落地，至解放路口采取短隧下穿的形式，終點(diǎn)位于上海路，路線全長(zhǎng)8.8千米。該項(xiàng)目的實(shí)施，成功地將城北、城中、城南區(qū)域串聯(lián)起來(lái)，充分發(fā)揮了城市主干路的核心功能，成為連接中心城區(qū)與G40高速公路的關(guān)鍵交通紐帶。

江蘇海晟控股集團(tuán)自接手項(xiàng)目后，堅(jiān)持精細(xì)化管理，歷經(jīng)571天，累計(jì)投入726人、121臺(tái)機(jī)械參建，克服了任務(wù)重、工期緊、矛盾多的挑戰(zhàn)，經(jīng)受住冰凍、雨季、熱浪、臺(tái)風(fēng)等極端天氣的考驗(yàn)，目前基本完成全線改造任務(wù)，創(chuàng)造了海門歷史上第一座高架、第一條隧道。

“接下來(lái)幾天，江海路改造的南段還有一些瀝青攤鋪、人行道鋪裝、綠化補(bǔ)植、交安設(shè)施安裝工作將抓緊完工；北段的工程基本已收工?！睏顕?guó)軍介紹，整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)正在全力以赴趕進(jìn)度，確保向區(qū)委區(qū)政府，向百萬(wàn)海門人民交付出一條品質(zhì)一流、通行便捷、顏值在線的新江海路。