宿遷新聞網(wǎng)訊 （記者 張立婷/文 莊力瑋/圖） 在市區(qū)黃河南路，一座造型復(fù)古、大氣美觀的新式公交站臺前，不少市民正在安靜候車。新站臺不僅外形美觀，更增添了實用功能，設(shè)置欄桿、內(nèi)置智能報站系統(tǒng)，在方便市民出行的同時，也進一步提升了宿遷的城市形象。
如今，宿遷市區(qū)現(xiàn)有城市公交線路33條，里程達580公里，公交車403輛。市區(qū)城市萬人擁有公交車9.4標臺、公交站點500米覆蓋率達75%、公共交通出行分擔(dān)提高至15.7%。越來越現(xiàn)代、方便、快捷、舒適、安全的公交車站，使城市公交更時尚、更人文。當(dāng)我們感嘆現(xiàn)代化候車長廊給生活帶來的改變時，不妨讓我們翻開塵封的歷史，回顧那些曾與市民日夜相伴的老式公交站臺，感受城市的發(fā)展變遷。
站臺往事 從“招手即停”到“光桿站臺”
公交站臺是城市文明的一部分，也體現(xiàn)著一個城市的性格，見證著城市的變遷，承載著一代人的集體記憶。
今年58歲的李光輝是個老宿遷人。李先生說，建市初期，城里連一個站桿式站牌都沒有，更不用說站臺了。“那個時候基本是哪里有乘客招手，駕駛員就在哪里停，一點都不規(guī)范。當(dāng)時有句話叫‘上車拽下車踹’，一個意思是說人擠人，上車得連拉帶拽；二是說售票員態(tài)度不好，下車時恨不得用腳把你踹下去。”李先生回憶起當(dāng)年的候車情景，因車少人多，只能往人流集中的地方候車，至于按點按時上下車，更是連想都不敢想。
1999年，市公交公司成立后，對原來私營業(yè)主的線路和車輛進行了大刀闊斧的調(diào)整和規(guī)劃，我市出現(xiàn)了真正意義上的公交站臺，即一根鐵桿，上面掛著一塊僅寫有站名的鐵牌，被市民戲稱為“光桿站臺”。
“那時候，公交車站沒有遮雨棚和椅子，公交車少，等車的時間長，一遇到刮風(fēng)下雨，沒帶傘的等車人就只能淋著。再就是人多，那擠車的場面堪稱動作片。”李先生笑著回憶，那時車還沒停穩(wěn)，車上的人就開始拼命往外擠，而下面的人則拼命向上擠，上不來、下不去是常有的事。那個時候，擠車是個體力活，更是個技術(shù)活。怎么擠能上車，怎么擠能下車，怎么站舒服都很有技巧，弄不好就會被車門夾到。當(dāng)時為了避免高峰時間乘客下不去車的狀況，許多公交車跑過站或者沒到站就停車了。
站臺改造 從“臨時站牌”到“港灣式站臺”
進入新世紀，人們的生活水平明顯提高，思想被束縛多年的人們開始想方設(shè)法推陳出新，各種新生事物頻頻出現(xiàn)，其中也包括宿遷的公交站臺。2000年，市政府加快對“光桿站臺”的改造，一方面，在幸福路、人民大道、市府東路等人流密集路段建造了48座配有遮雨篷的公交站臺。新建的公交站臺不僅大氣寬敞，更具有遮風(fēng)擋雨的功能，得到了市民的好評；另一方面，逐步更新原有的“光桿站臺”，設(shè)立“臨時站牌”，不僅外觀更醒目，更增設(shè)公交路線圖。
“那時候，候車站臺是由一個站牌、一個仿古造型的遮陽棚和一個幾米長的候車長廊組成。”市公交公司的徐經(jīng)理介紹，當(dāng)時，站牌旁邊建起了遮雨棚和長椅，雖然簡陋，但乘客等車或避雨時可以坐下來休息。市民吳女士回憶說：“這一時期，宿遷公交站臺的設(shè)計，充分將宿遷人深藏多年的對城市文化的追求釋放出來。另外，這一時期的公交站臺，第一次出現(xiàn)了雨棚和候車長椅，讓老百姓候車有了遮風(fēng)避雨的地方，因此對它記憶非常深刻。”后來，隨著新型材料的出現(xiàn)，宿遷的公交站臺改為彩鐵、不銹鋼框架。也是從那時開始，公交站臺出現(xiàn)了玻璃櫥窗，開始有了公交站臺廣告。
隨著我市機動車數(shù)量逐年增加，部分路段越來越擁堵，特別是一些大型公交車?？康穆范?，堵車現(xiàn)象尤其嚴重，而港灣式公交站則能很好地解決這些問題。什么是港灣式公交站呢？就是借鑒港口?？看暗哪Ｊ?，將城市道路旁的公交站臺設(shè)計成弧形向內(nèi)凹，公交車進站時，就不會影響原路其他直行車輛，從而減少公交車進出站對道路交通的影響。
2013年，我市先后啟動了公交站場的建設(shè)和中心城市核心區(qū)公交站臺改造提升工程，并將公交站場建設(shè)列入中心城市民生六項工程，計劃2013至2015年建設(shè)20個公交站場，包括5個樞紐站和15個首末站，并計劃兩年內(nèi)分步改造中心城市核心區(qū)339個臨時站牌和老舊公交候車亭。到2013年年底，我市已累計完成核心區(qū)72個港灣式公交站臺。2014年，我市將對符合條件的31處站臺進行港灣式改造。據(jù)市交通運輸局運輸管理處城鄉(xiāng)公交科科長劉浩介紹，由于我市初期道路建設(shè)沒有考慮港灣式停車，中心城區(qū)其余點位由于受道路狹窄、周邊建筑物影響等因素而無緣港灣式站臺改造。
數(shù)字站臺 從“伸脖等車”到“到站預(yù)報”
記者從市運管部門了解到，宿遷市“數(shù)字公交”已經(jīng)建成，市民可通過網(wǎng)絡(luò)、電話查詢公交信息。除804路，全市超過700輛公交車全部安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，市民和游客出行可隨時通過網(wǎng)絡(luò)、電話、街頭的電子站牌等了解乘車線路和車輛運行情況，享受到“數(shù)字公交”的便捷。
“在公交車總調(diào)度室可看到各線路車輛的運行情況，使車輛運行不準點、兩車間隔不均勻、線路不暢等問題得到解決，節(jié)省市民的乘車和候車時間。并且，市區(qū)幸福路、西湖路、黃河路等人流密集路段的公交站臺設(shè)立了電子站牌。電子站牌可以顯示出各線路每輛車的運行位置，候車乘客可看到下輛車到達的時間。”劉浩介紹。也就是說，如果市民看到要乘的車輛還有5分鐘才能到站，完全有時間到報亭買張當(dāng)天的《宿遷晚報》，而不需要伸著脖子苦等了。
此外，為方便市民乘坐公交車，提升宿遷城市公交信息化服務(wù)水平，加強公交經(jīng)營管理單位與乘客的互動交流，2014年1月28日，我市正式啟用“宿遷掌上公交”軟件（安卓版），并進行了公開測試。“GPS在公交車上推廣應(yīng)用，在給廣大乘客出行帶來方便的同時，也使傳統(tǒng)的公交運營調(diào)度方式發(fā)生了革命性的變革。”劉浩說。
