1月5日，由中交路橋建設(shè)有限公司參建的S19淮桐高速淮南段路基二標(biāo)莊墓河特大橋首件鋼箱梁順利完成吊裝。

據(jù)了解，S19淮桐高速淮南段路基二標(biāo)全長(zhǎng)8.05千米，總體呈南北走向，途經(jīng)田家庵區(qū)及壽縣，主要施工內(nèi)容為路基、橋涵工程。項(xiàng)目按雙向四車(chē)道建設(shè)，設(shè)計(jì)車(chē)速為120千米/時(shí)。莊墓河特大橋橋梁全長(zhǎng)5737米（含橋臺(tái)），主橋跨越莊墓河，設(shè)計(jì)為130米下承式鋼箱系桿拱橋。

“本次鋼箱梁首件吊裝的為239號(hào)主墩墩頂拱梁結(jié)合段構(gòu)件，該節(jié)段長(zhǎng)7.85米、寬2.85米、高3.5米，重約50噸，利用1臺(tái)200噸汽車(chē)吊從構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)上吊裝至239號(hào)主墩墩頂?！敝薪宦窐蚪ㄔO(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張磊向記者介紹，按施工工藝，主橋鋼箱梁縱向分為13節(jié)斷面，采用滑移施工。

由于主橋跨越河寬90米的莊墓河河道，且兩岸分布大面積水塘，因此，施工存在較大難度。為確保首件鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，中交路橋建設(shè)有限公司S19淮桐高速淮南段路基二標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在吊裝前精心籌備各項(xiàng)工作，從施工方案的反復(fù)論證、比選、優(yōu)化，到現(xiàn)場(chǎng)施工人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)；從吊裝設(shè)備的精心選型、調(diào)試，到施工現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到嚴(yán)格把控。對(duì)參與施工的作業(yè)人員多次進(jìn)行安全培訓(xùn)與交底，并對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)。吊裝過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)密監(jiān)控鋼梁姿勢(shì)與擺幅情況，確保首節(jié)梁端平穩(wěn)、高效落位。

“此次莊墓河特大橋首件鋼箱梁吊裝順利完成，為大橋施工吹響了‘沖鋒號(hào)’，意味著該標(biāo)段工程主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入加速期。”張磊表示，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)下一步將圍繞施工進(jìn)度，優(yōu)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，落實(shí)舉措，安全、高效推進(jìn)S19淮桐高速淮南段路基二標(biāo)段建設(shè)。

記者 張明星