單發(fā)、兩座，續(xù)航可達900公里，配備整機降落傘……首架本土制造的DS-2C水陸兩棲飛機即將于本月迎來首飛，這是日前從道尼爾海翼傳來的喜訊。作為擁有全省唯一一條整機生產(chǎn)線的公司，最終選擇落戶宜興，道尼爾海翼宜興工廠黨支部副書記嚴曙明自述“最看重的還是無錫丁蜀機場低空經(jīng)濟發(fā)展的潛力”。

　　自2022年11月開航以來，以無錫丁蜀機場為支點，飛機設計研發(fā)、飛機部件生產(chǎn)、機場建設運營等上下游產(chǎn)業(yè)加速集聚，執(zhí)照培訓、空中游覽、試飛試驗、高空跳傘等業(yè)務廣受好評，無錫低空經(jīng)濟“振翅高飛”的燦爛前景已然可期。

　　低空“藍海”：由“月明星稀”向“眾星拱月”蝶變

　　縱覽無錫丁蜀機場的發(fā)展“路線圖”，不難發(fā)現(xiàn)，周邊通用航空企業(yè)正逐漸由“月明星稀”向“眾星拱月”之勢加速蝶變。道尼爾海翼就是被“錫”引而來的飛機制造企業(yè)之一。

　　“無錫要的不僅是‘海星’整機的制造，更看重飛機制造背后的航空制造全產(chǎn)業(yè)鏈。”嚴曙明告訴記者，未來無錫既是飛機生產(chǎn)基地，也是研發(fā)、售后服務基地，宜興工廠的落地“恰逢其時”。隨著DS-2C整機的建造，通用飛機運營服務商、地區(qū)客貨航線運營商、飛行員培訓企業(yè)等也將隨之而來。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，低空經(jīng)濟是一種新興的經(jīng)濟形態(tài)，主要依托低空空域資源，通過通用航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成低空經(jīng)濟生態(tài)圈。作為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后的“新興增長點”，通用航空產(chǎn)業(yè)在未來五到十年或迎來爆發(fā)式增長，長三角各大城市爭相擁抱通航“藍海”。2023年12月，中央經(jīng)濟工作會議更將“低空經(jīng)濟”納入戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

　　乘時代東風，無錫丁蜀機場首開的130畝產(chǎn)業(yè)園將集研發(fā)、制造、應用、服務于一體，致力于打造一系列具有國內(nèi)影響力的高技術(shù)、高附加值產(chǎn)業(yè)鏈，推動形成低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地。“等到綜合大樓建成，實驗人員可就近住宿，進一步增強周邊人才、產(chǎn)業(yè)集聚‘錫’引力。”相關(guān)負責人充滿信心。

　　“爆火”背后：遭遇“成長的煩惱”

　　要說如今丁蜀機場最“火爆”的項目，高空跳傘絕對算得上一號。自去年4月起推出高空跳傘業(yè)務，一眾跳傘愛好者反響熱烈，紛紛從上海、南京、蘇州、杭州等地前來體驗。“10月是跳傘旺季。去年十一長假期間共接待游客107人次，基本達到跳傘公司接待上限。”“地平線”跳傘創(chuàng)始人王鈞說。

　　然而，這項小眾極限運動也有著自己的“煩惱”：出于安全考慮，跳傘運動必須錯峰開展，不僅拉長了體驗者的等候時間，也不可避免地影響科普研學、飛行培訓等活動。

　　事實上，科普研學同樣十分受歡迎。截至去年11月底，丁蜀機場就接待了近8000名學生，其中，僅與南京愛飛客科普聯(lián)合舉辦的2023年度航空夏令營活動，就接待了167人次。

　　在無錫丁蜀機場管理有限公司總經(jīng)理萬強看來，隨著各項低空業(yè)務的飛速發(fā)展，現(xiàn)有硬件條件的局限也日益浮出水面。目前，丁蜀機場正積極與丁蜀鎮(zhèn)溝通協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，推動跳傘主題露營基地的擴建。

　　“通航+X”：探索更多可能

　　“干通航，不能把眼睛只盯在通航。”無錫丁蜀機場董事長李蕙認為，把機場比作一塊磁石、一個“流量入口”更為恰當。“如何把人帶進來、留下來，最終轉(zhuǎn)化為地方經(jīng)濟發(fā)展新動能，這是需要研究的課題。而歸根結(jié)底，還是要創(chuàng)新經(jīng)營模式，探索‘通航+X’的更多可能。”

　　入駐丁蜀機場的樂享通航這幾年業(yè)務可謂蒸蒸日上。步入樂享通航機庫，一架通身火紅涂裝的鉆石DA—42NG格外炫目。樂享通航丁蜀運行基地主任王興龍告訴記者，這架有著“空中保時捷”美名的雙發(fā)飛機，機主是來自安徽的“90后”石先生，目前從事電動垂直起降飛行器制造行業(yè)。去年8月，他在樂享通航購入了這架4座飛機，供公司高管飛行培訓之用，開年以來已有3人前來培訓。而飛機閑暇時，就交由樂享通航代為運營。

　　如今，像石先生這樣選擇“托管”等合作模式的機主越來越多。“通過這樣的‘藍天合伙人’模式，本地航司可擁有更充足的低空營運資源，飛機也能在一定程度上擺脫長期閑置的‘窘境’，有利于維護，可以說是一舉多得。”王興龍介紹，樂享通航以飛行私照培訓為主、空游為輔，自去年10月開啟學員招募以來，在丁蜀機場已招收了30多位學員。隨著行業(yè)新規(guī)發(fā)布，樂享通航正著力探索新板塊，今年計劃增加培訓運動類教員業(yè)務，并積極推動短途航線開通。

　　引入“沃蘭特”eVLOT研發(fā)制造企業(yè)，進行研發(fā)、制造、試飛等活動；運行宜興—射陽轉(zhuǎn)場包機，研究輻射周邊省、市的私人飛行服務產(chǎn)品；開通夜航，提供全時段服務；開展航空應急救援和航空醫(yī)療救援活動……無錫丁蜀機場的創(chuàng)新步履未停。

　　“丁蜀機場在兩小時航程范圍內(nèi)完全覆蓋長三角經(jīng)濟圈，將有助于無錫打造長三角空中樞紐城市。”在采訪最后，李蕙告訴記者，不久的將來，在無錫丁蜀機場即可直飛浙江、安徽等地旅游，涵蓋整個宜興市及太湖西部，輻射南京、杭州、蘇州、上海的低空經(jīng)濟生態(tài)圈，將從藍圖變成現(xiàn)實。