淮安新聞網(wǎng)訊 隨著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵淮安段開(kāi)工建設(shè)步伐的臨近，新淮安東站也備受關(guān)注?；春Ｍ韴?bào)記者獲悉，雖然新淮安東站目前依然處于規(guī)劃當(dāng)中，但該站作為蘇北乃至中國(guó)高鐵樞紐的輪廓已日趨清晰。

　　據(jù)了解，新淮安東站規(guī)劃致力于打造便捷化的搭乘平臺(tái)，形成富有聚集力的樞紐地位，同時(shí)把淮安地域文化元素融入其中。未來(lái),新淮安東站將成為城市展示的窗口，發(fā)展的新引擎。

　　■高鐵站備選七大方案

　　新淮安東站隨著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路線路走向的敲定而塵埃落定。

　　新淮安東站位于淮安市席橋鎮(zhèn)內(nèi)，北至徐楊路，南至廣州路，西至237省道，東至京滬高速公路，占地約1.5平方公里?；春Ｍ韴?bào)記者驅(qū)車(chē)從位于生態(tài)新城的淮安市森林公園出發(fā)前往，顯示兩地相距約8公里,開(kāi)車(chē)耗時(shí)10分鐘。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，眼前的站場(chǎng)之地還是一片田野，隨著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的開(kāi)建，這里將迎來(lái)活力與繁榮。從淮安委托中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的方案看，該院對(duì)新淮安東站的外立面景觀給出了七套方案，包括早前已曝光的“大鸞翔宇 騰耀中華”等。這些方案大多以淮安作為運(yùn)河之都的歷史地位為立足點(diǎn)，以水文化為靈魂，以富有特色的設(shè)計(jì)理念和建筑樣式，描繪出新淮安東站未來(lái)的模樣。

　　據(jù)了解，這些方案目前只是設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)過(guò)程中較為成熟的方案,在正式方案確定之前，市政府會(huì)發(fā)布信息，征求意見(jiàn)。

　　■六車(chē)合一無(wú)縫對(duì)接

　　在新淮安東站的規(guī)劃布局中，無(wú)縫隙式換乘，最大化方便所有客流的需求無(wú)疑是重中之重。

　　從設(shè)計(jì)單位出具的規(guī)劃圖紙上，淮海晚報(bào)記者看到，未來(lái)的高鐵站將是集鐵路、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游大巴、有軌電車(chē)、常規(guī)公交、出租車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)為一體的綜合交通樞紐，可實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的無(wú)縫銜接。

　　在設(shè)計(jì)單位的規(guī)劃中，新淮安東站東側(cè)主要由常規(guī)公交停車(chē)場(chǎng)，旅游大巴發(fā)車(chē)位、停車(chē)位，長(zhǎng)途汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)等組成。也就是說(shuō)，未來(lái)淮安周邊及外地旅客也可乘坐相關(guān)交通工具直接來(lái)新淮安東站。比如，洪澤的居民可乘坐洪澤到淮安的巴士，進(jìn)入新淮安東站的長(zhǎng)途汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)，然后搭乘高鐵，實(shí)現(xiàn)零距離、無(wú)縫隙式轉(zhuǎn)乘。

　　新淮安東站的西側(cè)由常規(guī)公交站臺(tái)、有軌電車(chē)站臺(tái)、出租車(chē)及社會(huì)車(chē)輛平臺(tái)組成，主要滿足市內(nèi)交通循環(huán)。未來(lái)，從城區(qū)各方向前往新淮安東站，可選擇公交、出租、自駕，還可以乘坐規(guī)劃建成后的有軌電車(chē)前往。多種交通方式并存，不僅打通新淮安東站與站外的聯(lián)系，更為市民來(lái)去東站提供了個(gè)性化的選擇，滿足不同人群的需求。

　　設(shè)計(jì)單位對(duì)站區(qū)周邊的交通布局規(guī)劃也給出了多種方案，上述方案只是其中的一種。但未來(lái)，無(wú)論采取哪種方案，無(wú)縫換乘，最大限度地方便市民進(jìn)出新淮安東站無(wú)疑是最終目的。

　　■將成為集鐵路、公路和市內(nèi)外客流一體的綜合交通樞紐

　　有業(yè)內(nèi)人士在接受淮海晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，從新淮安東站的設(shè)計(jì)看，該站不僅僅是一個(gè)鐵路客站，更是一個(gè)集鐵路、公路，聚市內(nèi)外客流為一體的綜合交通樞紐。以新淮安東站與京滬高速公路近在咫尺的空間距離來(lái)看，該站將成為公路與鐵路客流的完美對(duì)接點(diǎn)，將極大提高新淮安東站的吸引力、集聚力。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，著眼未來(lái)，新淮安東站不僅僅是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條鐵路的交匯點(diǎn)，還將預(yù)留寧淮城際鐵路，連接淮蚌鐵路、淮臨鐵路，成為五條鐵路集結(jié)點(diǎn)，成為北京至上海、北京至杭州，上海至烏魯木齊，青島至福州四大鐵路通道中的中心點(diǎn)。因此，新淮安東站無(wú)疑將成為快速連通蘇北、蘇中、蘇南的主要中心城市，奠定淮安作為蘇北地區(qū)重要客運(yùn)轉(zhuǎn)換樞紐的地位。在中國(guó)鐵路版圖上，“淮安”這個(gè)名字將越發(fā)顯眼。

　　專(zhuān)家表示，高鐵樞紐所形成的聚集力、輻射力，將給淮安發(fā)展注入新動(dòng)力。以旅游來(lái)講，高鐵樞紐將連通全國(guó)高鐵城市，讓天南海北的游客更快捷的來(lái)到淮安成為現(xiàn)實(shí)，使沿線城市抱團(tuán)發(fā)展成為可能，這將為旅游開(kāi)發(fā)插上騰飛的翅膀。從產(chǎn)業(yè)上來(lái)說(shuō)，高鐵的快捷將吸引人才、資本來(lái)淮，發(fā)展會(huì)展、總部經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大招商將更為有利。從城市發(fā)展上來(lái)說(shuō)，高鐵樞紐或?qū)⒊蔀榍藙?dòng)區(qū)域發(fā)展與繁榮的那個(gè)“支點(diǎn)”。(記者 江 安 通訊員 周飛 段文揚(yáng))