淮安新聞網(wǎng)訊 隨著連淮揚鎮(zhèn)高鐵淮安段開工建設(shè)步伐的臨近，新淮安東站也備受關(guān)注?；春Ｍ韴笥浾攉@悉，雖然新淮安東站目前依然處于規(guī)劃當(dāng)中，但該站作為蘇北乃至中國高鐵樞紐的輪廓已日趨清晰。

　　據(jù)了解，新淮安東站規(guī)劃致力于打造便捷化的搭乘平臺，形成富有聚集力的樞紐地位，同時把淮安地域文化元素融入其中。未來,新淮安東站將成為城市展示的窗口，發(fā)展的新引擎。

　　■高鐵站備選七大方案

　　新淮安東站隨著連淮揚鎮(zhèn)鐵路線路走向的敲定而塵埃落定。

　　新淮安東站位于淮安市席橋鎮(zhèn)內(nèi)，北至徐楊路，南至廣州路，西至237省道，東至京滬高速公路，占地約1.5平方公里。淮海晚報記者驅(qū)車從位于生態(tài)新城的淮安市森林公園出發(fā)前往，顯示兩地相距約8公里,開車耗時10分鐘。

　　記者在現(xiàn)場看到，眼前的站場之地還是一片田野，隨著連淮揚鎮(zhèn)鐵路的開建，這里將迎來活力與繁榮。從淮安委托中鐵第五勘察設(shè)計院設(shè)計的方案看，該院對新淮安東站的外立面景觀給出了七套方案，包括早前已曝光的“大鸞翔宇 騰耀中華”等。這些方案大多以淮安作為運河之都的歷史地位為立足點，以水文化為靈魂，以富有特色的設(shè)計理念和建筑樣式，描繪出新淮安東站未來的模樣。

　　據(jù)了解，這些方案目前只是設(shè)計單位設(shè)計過程中較為成熟的方案,在正式方案確定之前，市政府會發(fā)布信息，征求意見。

　　■六車合一無縫對接

　　在新淮安東站的規(guī)劃布局中，無縫隙式換乘，最大化方便所有客流的需求無疑是重中之重。

　　從設(shè)計單位出具的規(guī)劃圖紙上，淮海晚報記者看到，未來的高鐵站將是集鐵路、長途客車、旅游大巴、有軌電車、常規(guī)公交、出租車、非機動車為一體的綜合交通樞紐，可實現(xiàn)各種交通方式之間的無縫銜接。

　　在設(shè)計單位的規(guī)劃中，新淮安東站東側(cè)主要由常規(guī)公交停車場，旅游大巴發(fā)車位、停車位，長途汽車停車場等組成。也就是說，未來淮安周邊及外地旅客也可乘坐相關(guān)交通工具直接來新淮安東站。比如，洪澤的居民可乘坐洪澤到淮安的巴士，進入新淮安東站的長途汽車停車場，然后搭乘高鐵，實現(xiàn)零距離、無縫隙式轉(zhuǎn)乘。

　　新淮安東站的西側(cè)由常規(guī)公交站臺、有軌電車站臺、出租車及社會車輛平臺組成，主要滿足市內(nèi)交通循環(huán)。未來，從城區(qū)各方向前往新淮安東站，可選擇公交、出租、自駕，還可以乘坐規(guī)劃建成后的有軌電車前往。多種交通方式并存，不僅打通新淮安東站與站外的聯(lián)系，更為市民來去東站提供了個性化的選擇，滿足不同人群的需求。

　　設(shè)計單位對站區(qū)周邊的交通布局規(guī)劃也給出了多種方案，上述方案只是其中的一種。但未來，無論采取哪種方案，無縫換乘，最大限度地方便市民進出新淮安東站無疑是最終目的。

　　■將成為集鐵路、公路和市內(nèi)外客流一體的綜合交通樞紐

　　有業(yè)內(nèi)人士在接受淮海晚報記者采訪時表示，從新淮安東站的設(shè)計看，該站不僅僅是一個鐵路客站，更是一個集鐵路、公路，聚市內(nèi)外客流為一體的綜合交通樞紐。以新淮安東站與京滬高速公路近在咫尺的空間距離來看，該站將成為公路與鐵路客流的完美對接點，將極大提高新淮安東站的吸引力、集聚力。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，著眼未來，新淮安東站不僅僅是連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條鐵路的交匯點，還將預(yù)留寧淮城際鐵路，連接淮蚌鐵路、淮臨鐵路，成為五條鐵路集結(jié)點，成為北京至上海、北京至杭州，上海至烏魯木齊，青島至福州四大鐵路通道中的中心點。因此，新淮安東站無疑將成為快速連通蘇北、蘇中、蘇南的主要中心城市，奠定淮安作為蘇北地區(qū)重要客運轉(zhuǎn)換樞紐的地位。在中國鐵路版圖上，“淮安”這個名字將越發(fā)顯眼。

　　專家表示，高鐵樞紐所形成的聚集力、輻射力，將給淮安發(fā)展注入新動力。以旅游來講，高鐵樞紐將連通全國高鐵城市，讓天南海北的游客更快捷的來到淮安成為現(xiàn)實，使沿線城市抱團發(fā)展成為可能，這將為旅游開發(fā)插上騰飛的翅膀。從產(chǎn)業(yè)上來說，高鐵的快捷將吸引人才、資本來淮，發(fā)展會展、總部經(jīng)濟，擴大招商將更為有利。從城市發(fā)展上來說，高鐵樞紐或?qū)⒊蔀榍藙訁^(qū)域發(fā)展與繁榮的那個“支點”。(記者 江 安 通訊員 周飛 段文揚)