“紅燈停、綠燈行”很多市民耳熟能詳，但真的行走在馬路上呢？

　　這段時間以來，無論刮風下雨，即使是在周末，淮安市區(qū)幾乎每個街頭，在上下班高峰期都會出現(xiàn)大批交警、市民志愿者，勸阻市民文明交通。面對亮起的紅燈，大部分市民會停下來，但總有部分市民無視信號燈的紅綠變化，無視交警、志愿者的良苦用心，我行我素，見縫插針，將“紅燈停、綠燈行”僅僅當成一句隨口就能說出來的話而已。

                  胡淮淮 攝

　　現(xiàn)象一 快給我開罰單，我急著上班

　　昨天上午8時許，淮海南路環(huán)城路交匯路口，人來車往，東西南北每個路口都有三四名交警、協(xié)警和市民志愿者維持交通。紅燈亮起，市民志愿者豎起手中的小紅旗，維持交通秩序。大部分市民停住了前行的腳步。然而，個別市民無視小紅旗和亮起的紅燈，趁交警、志愿者不留神，加大馬力，騎著電動車闖了過去。8時10分許，一位中年婦女騎著電動車載著女兒，從淮海南路由南向北，按著鈴鐺，喊著“讓一讓”，在人群中左右穿梭，從后面挪到等紅燈隊伍的第一排，稍微將車龍頭右轉了一下，行不多遠，趁勢直行，在由東向西的兩輛汽車之間，穿了過去。后面的那輛汽車一個急剎，硬生生地停了下來。

　　市交巡警支隊一大隊民警郭峰，依然清晰地記得上周一名中年男子對他說的話。當時也是在清晨上班高峰期，這位中年男子騎著電動車在健康東路承德路口闖紅燈，被郭峰攔了下來，進行批評教育勸導。然而，這位男子卻顯得很不耐煩，對郭峰嚷道：“不就是開罰單嗎？快點給我開，我還急著去上班呢！”

　　現(xiàn)象二 等得不是紅燈，是有無汽車

　　在有交警、協(xié)警、市民志愿者值守的路口，闖紅燈是個別現(xiàn)象。但在一些無人值守的路口，行人、非機動車闖紅燈的現(xiàn)象則較常見。

　　昨日上午9時30分，在淮海北路與漕運北路交匯路口，由于水門橋施工，這里的交通有些擁擠。此時，路面值守人員已經離開，但過往車輛仍然不少。此后的半個小時內，八成的紅燈狀態(tài)下，總會有兩三個無視紅燈存在的行人、非機動車橫穿馬路。“又沒有車過來，干等不傻嗎？”當記者問一位剛闖過紅燈的年輕男子時，他丟下這樣一句話揚長而去。

　　此外，在一些放行方向車流量不大的路口，許多市民不能完整地等待一個信號燈周期。比如說，當拐彎綠燈亮起，即使自己這邊直行方向依然是紅燈，不少行人、非機動車也會“理直氣壯”地走起來。這種現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，屢禁不止，并且很多闖紅燈的市民，并沒有意識到自己在闖紅燈。

　　昨日下午13時30分許，又是一個上班高峰期。在淮海南路西大街路口，此時南北方向的直行已是紅燈狀態(tài)，左轉彎綠燈剛剛亮起，只見東大街處自東向西直行的行人、非機動車紛紛伴在左拐彎的車流中，幾乎沒有人等待直行綠燈的亮起。西大街處自西向東的行人、非機動車，很大一部分從北側路口向東而去（嚴格意義上，這屬于走反道）；而在路南側的行人、非機動車，只有一部分人靜靜地等在原地，等待直行綠燈亮起，另一部分則穿插在左拐彎的汽車間隙中，直行。

　　“這一類情況，闖燈的比較多。有時候我們攔下闖紅燈的市民進行教育時，他們并不知道這是在闖紅燈。”一位路面執(zhí)勤的交警如此說。

　　現(xiàn)象三 闖了燈還走走停停

　　“就在前兩天，在河畔花城門口我就碰到一個騎電動車的，給我火死啦！”9日，蔣先生接受采訪時，向記者述說了這樣一件事。

　　當日上午11時許，蔣先生開著車從開發(fā)區(qū)往家走。在經過河畔花城時，信號燈明明是綠燈，突然從河畔花城方向沖出了一輛電動車。當看到放行的車輛較多時，這輛電動車停在了非機動車道上。一些車輛紛紛轉著彎避讓。但這輛非機動車也在避讓汽車，走走停停，慢慢地向前挪動著。“都不知道怎么避讓他！”蔣先生說，“我走他也走，我停他也停，真的火死我啦！”

　　現(xiàn)象四 停在停車線外等紅燈

　　據(jù)市交巡警支隊一大隊事故中隊的民警介紹，在路口路面上會有條粗粗的白色線，是停車線，通常情況下，行人和非機動車應停在線內等待。但很多時候，總有一些人喜歡停在線外，甚至走很遠，因為離穿過馬路更近，這不僅給通行帶來不便，也給等紅燈的市民帶來了安全隱患。

　　10日上午9時許，淮海南路和新民東路的交匯路口，南北方向紅燈亮起時，不少非機動車就趁勢停到了停車線外的人行橫道上，甚至向東占據(jù)了機動車道，任憑后方右轉的車主不斷鳴笛示意，前方等燈的市民仍置若罔聞。機動車的喇叭聲越來越急促，等燈的市民向后望了望，或是無動于衷，或是勉強移了移位置。汽車小心翼翼地勉強通過，一不留神有時候會蹭到等燈的市民，一時間咒罵聲、吵鬧聲響起……這樣的情形，每個駕駛員或多或少都曾經遇到過。

　　現(xiàn)象五 信號燈變化前幾秒闖

　　行人、非機動車闖紅燈，自己或許節(jié)約了十幾二十秒的時間，但對于機動車駕駛員來說，卻是每經過一個路口必須時刻睜大眼睛，提高警惕。“你也不知道什么時候會突然出現(xiàn)一輛電動車！”連日來，記者走訪了二十名駕駛員，都說這是最讓他們抓狂的闖紅燈行為。

　　在信號燈變綠前10秒倒計時開始，一些電動車已經按捺不住，全速發(fā)動，一批非機動車也“尾隨”前行……這樣的情形在很多路口上演著。與此同時，另一方面呢？“看著綠燈進入最后讀秒階段，一般情況下，我都會加大油門希望能在最后時刻沖過去！”受訪的大部分駕駛員都有這樣的經歷。一邊是“爭分奪秒”的非機動車，一邊是同樣“爭分奪秒”的汽車，雙方很容易在最后的幾秒鐘，甚至兩三秒相遇在路口，萬一撞上的話，后果不堪設想。

      闖紅燈帶來的往往是事故

      來自交管部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國因行人闖紅燈、非機動車不按道路行駛釀成的交通事故造成至少3000多人死亡。同時，國內所有因闖紅燈引發(fā)的交通事故中，非機動車闖紅燈占了三分之二以上。“非機動車闖紅燈的現(xiàn)象每天都在發(fā)生，因此類事故接警處理的可謂接連不斷。”市交巡警支隊一大隊事故中隊的民警如此說。

　　在該中隊，一段行車記錄儀記錄下來的視頻，清晰地重現(xiàn)了一起因電動車闖紅燈引發(fā)的交通事故，騎電動車的市民當場被送進醫(yī)院。事發(fā)在10月9日上午9時許，在承德路大同路交匯路口，綠燈時，一輛汽車自南向北行駛。突然，行車記錄儀的畫面出現(xiàn)一個市民，從東向西快速行駛，畫面隨即抖動起來，在抖動中，人影從畫面上消失。當駕駛員下車后，發(fā)現(xiàn)車頭倒著一輛電動車和一位市民。

　　市交巡警支隊一大隊事故中隊的民警提醒：請嚴格遵守交通信號燈的指示通行，少些我行我素、見縫插針，讓我們共同營造一個順暢安全文明的交通環(huán)境。

　　通訊員 張 軍

　　晚報記者 何劍峰