高企的事故率、碾壓損毀的道路、市民的詬病抱怨……這些年，渣土車、工程車等貨車在對城市建設(shè)作出貢獻的同時，違法行駛數(shù)量越來越大，由此造成的事故也越來越多。在市民的心目中，大貨車的形象也越來越差。

　　■朱勇 張煒/文 田晶/攝

　　野蠻駕駛 屢見不鮮

　　“快點放我走，不然找人把你辦了。”1月29日下午6點半，在淮海南路京杭大酒店附近，一輛渣土車和一輛小轎車發(fā)生刮擦，渣土車司機怒氣沖沖地指著交警大喊。此前小轎車在超車道行駛，渣土車卻試圖越過黃線逆道超車，超車過程中發(fā)生刮擦。一路過的市民感嘆道：“發(fā)生事故本來就是渣土車的錯，司機卻蠻橫得很，大有‘天王老子都不怕’的氣勢，真狂！”

　　去年12月，在盱眙縣馬壩加油站附近，一輛大貨車滿載三合板快速行駛，在通過加油站外路口時，為避讓一輛從側(cè)面駛來的電動車，突然急剎車。車上三合板沒有捆牢，在慣性作用下向前猛沖，把駕駛室壓塌，導(dǎo)致車禍發(fā)生。

　　今年5月14日晚上11點左右，在清浦區(qū)延安路上，一輛大貨車由東向西行駛，因為違規(guī)闖紅燈，與一輛由北向南行駛的轎車相撞。

　　大貨車闖紅燈、闖禁行、超速行駛、違法掉頭等野蠻行為造成的事故屢見不鮮。市交巡警支隊二大隊綜合股股長徐軍說：“無論是轎車，還是非機動車、行人，都要盡量‘遠離’載重貨車。”據(jù)介紹，大貨車尤其是超載嚴重的貨車制動效果很差，遇緊急情況時，不能采取有效的制動措施，很容易造成交通事故。

　　事故頻發(fā) 觸目驚心

　　4月6日下午，王某駕駛一輛重型特殊結(jié)構(gòu)貨車沿西安南路由南向北行駛至與柯山路交叉路口右轉(zhuǎn)彎時，因疏于觀察，所駕車后輪碰刮同方向行駛至該路口的孫女士所駕駛的電動自行車，右后輪從孫女士身體上碾過，孫女士受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

　　4月22日下午，劉某駕駛一輛重型普通貨車在西安路經(jīng)緯鋼廠辦完事后，18時駕車沿西安南路由北向南行駛至武黃路交叉路口時，車前部與沿武黃路由東向西行駛至此的陳某駕駛的電動車（后載陳某妻子）右側(cè)發(fā)生碰撞，造成乘坐人陳某妻子當場死亡，陳某受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事故責任認定為劉某負全責。

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　　“今年4月1日至今，轄區(qū)內(nèi)一共發(fā)生了84起大貨車交通，平均每天有一起多事故，這個數(shù)字十分驚人。”徐軍說，去年同期大貨車事故數(shù)字更加觸目驚心，一共發(fā)生了113起，平均每天有兩起以上。

　　整治行動 勢在必行

　　昨天，記者從市交巡警部門獲悉，從4月1日到9月30日，我市開展“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動。從開始到目前不到兩個月時間，市區(qū)范圍內(nèi)共查處大貨車違法行為27455起。

　　是什么原因驅(qū)使大貨車司機不顧危險違法違規(guī)行駛呢？市交巡警部門分析，過度勞累、利益驅(qū)使、司機素質(zhì)低等是貨車事故頻發(fā)的主要原因。

　　徐軍說，為了能多拉點貨、多賺點錢，不少大貨車司機超載超限，另外還私自改裝車輛，加長加寬，增加了事故發(fā)生幾率。另外，不少大貨車司機為了趕時間，連夜開車，疲勞駕駛，注意力不集中，在道路尤其是在高速路上事故頻發(fā)。還有部分大貨車司機素質(zhì)低下，道德缺失。徐軍說：“舉個例子，為了方便自己駕駛，常常違規(guī)裝有后射燈和白熾燈，燈一打開，其他車輛視線會受影響，容易造成事故。”