從上海出發(fā)，橫跨滬蘇浙皖三省一市，途徑7條高鐵線(xiàn)路，將上海、南京、合肥、杭州等4座長(zhǎng)三角中心、副中心城市串聯(lián)。

　　6月15日上午10:27分，隨著G8388次高鐵列車(chē)從上海站始發(fā)，連接長(zhǎng)三角三省一市的超級(jí)環(huán)線(xiàn)高鐵正式開(kāi)通。

　　連接長(zhǎng)三角三省一市的超級(jí)環(huán)線(xiàn)高鐵正式開(kāi)通

　　“這才是真正的‘朋友圈’!長(zhǎng)三角太牛了，超級(jí)環(huán)線(xiàn)高鐵站站停，三省一市同城生活，真的非常方便?！痹缭绲?，“鐵路迷”劉先生就搶到了車(chē)票，打算從合肥南站出發(fā)體驗(yàn)一段超級(jí)環(huán)線(xiàn)高鐵。

　　G8388次從上海站10:27分始發(fā)，途經(jīng)江南園林的蘇州、無(wú)錫、常州，再到六朝古都南京，13:33分達(dá)到合肥南站，14:01分到達(dá)廬江西站。從青山綠水的九華山、黃山再到杭州西湖畔，終到上海虹橋站，一路串起的也是長(zhǎng)三角黃金旅游線(xiàn)，沿途盡賞江南好風(fēng)光。

　　記者了解到，超級(jí)環(huán)線(xiàn)高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、浙江三省一市，沿途串聯(lián)滬寧高鐵、寧蓉鐵路、京港高鐵、寧安鐵路、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵，全程?？?1座車(chē)站，將上海、南京、合肥、杭州等4座長(zhǎng)三角中心、副中心城市串聯(lián)，并將滬蘇浙皖連成一個(gè)“圈”，單向行駛里程超1200公里，全程8小時(shí)9分鐘。6月15日，連接長(zhǎng)三角三省一市的超級(jí)環(huán)線(xiàn)高鐵正式開(kāi)通。

　　6月14日記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，這條超級(jí)環(huán)線(xiàn)高鐵車(chē)票非常火，接下來(lái)10天內(nèi)，從上海站到上海虹橋站所有座席已經(jīng)全部“售罄”。

　　合肥已擁有長(zhǎng)三角地區(qū)唯二的環(huán)線(xiàn)列車(chē)

　　區(qū)域一體化，總是交通一體化先行。

　　目前，長(zhǎng)三角地區(qū)管內(nèi)高鐵營(yíng)業(yè)里程超7200公里，26條高鐵線(xiàn)路，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市。2024年，長(zhǎng)三角地區(qū)將新增建成鐵路里程660公里，杭溫鐵路、池黃高鐵等建成通車(chē)，滬蘇湖鐵路力爭(zhēng)通車(chē)，通蘇嘉甬鐵路、滬蘇嘉城際、滁寧城際等項(xiàng)目加快建設(shè)。而這條環(huán)線(xiàn)高鐵串聯(lián)7條高鐵線(xiàn)路，其中今年4月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的池黃高鐵是高鐵連線(xiàn)成環(huán)的最后一步。

　　這并不是長(zhǎng)三角地區(qū)首條環(huán)線(xiàn)列車(chē)。早在2021年1月，基于2020年12月22日合安高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)而補(bǔ)上“最后一環(huán)”，長(zhǎng)三角地區(qū)首趟環(huán)線(xiàn)列車(chē)發(fā)車(chē)，從合肥南站出發(fā)，經(jīng)合福高鐵、寧安高鐵、京港高鐵合安段運(yùn)行，途經(jīng)肥西、廬江西、桐城東、安慶、池州、銅陵站，2小時(shí)41分鐘后再次回到合肥南站。環(huán)線(xiàn)列車(chē)的開(kāi)行，串起了沿線(xiàn)肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無(wú)為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線(xiàn)城市間往來(lái)，不需要中途換車(chē)即可一車(chē)直達(dá)。

　　今年底，長(zhǎng)三角還將開(kāi)通一條在滬蘇浙“橫著走”的高鐵——滬蘇湖高鐵。若再加上正在建設(shè)的通蘇嘉甬鐵路，以及未來(lái)的鹽泰錫常宜鐵路等，“環(huán)太湖高鐵圈”有望形成。

　　鐵路部門(mén)表示，這條超級(jí)環(huán)線(xiàn)高鐵把一些較為偏遠(yuǎn)的城市與中心城市連接起來(lái)，讓小城市與大城市間的聯(lián)系更便捷、更緊密。旅客可按需“分段乘坐”，方便沿途城市之間的直達(dá)，更加有利于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”。

　　合肥通客戶(hù)端-合報(bào)全媒體記者 余佼佼