從上海出發(fā)，橫跨滬蘇浙皖三省一市，途徑7條高鐵線路，將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯(lián)。

　　6月15日上午10:27分，隨著G8388次高鐵列車從上海站始發(fā)，連接長三角三省一市的超級環(huán)線高鐵正式開通。

　　連接長三角三省一市的超級環(huán)線高鐵正式開通

　　“這才是真正的‘朋友圈’!長三角太牛了，超級環(huán)線高鐵站站停，三省一市同城生活，真的非常方便?！痹缭绲?，“鐵路迷”劉先生就搶到了車票，打算從合肥南站出發(fā)體驗一段超級環(huán)線高鐵。

　　G8388次從上海站10:27分始發(fā)，途經(jīng)江南園林的蘇州、無錫、常州，再到六朝古都南京，13:33分達到合肥南站，14:01分到達廬江西站。從青山綠水的九華山、黃山再到杭州西湖畔，終到上海虹橋站，一路串起的也是長三角黃金旅游線，沿途盡賞江南好風光。

　　記者了解到，超級環(huán)線高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、浙江三省一市，沿途串聯(lián)滬寧高鐵、寧蓉鐵路、京港高鐵、寧安鐵路、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵，全程?？?1座車站，將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯(lián)，并將滬蘇浙皖連成一個“圈”，單向行駛里程超1200公里，全程8小時9分鐘。6月15日，連接長三角三省一市的超級環(huán)線高鐵正式開通。

　　6月14日記者查詢發(fā)現(xiàn)，這條超級環(huán)線高鐵車票非?；?，接下來10天內(nèi)，從上海站到上海虹橋站所有座席已經(jīng)全部“售罄”。

　　合肥已擁有長三角地區(qū)唯二的環(huán)線列車

　　區(qū)域一體化，總是交通一體化先行。

　　目前，長三角地區(qū)管內(nèi)高鐵營業(yè)里程超7200公里，26條高鐵線路，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市。2024年，長三角地區(qū)將新增建成鐵路里程660公里，杭溫鐵路、池黃高鐵等建成通車，滬蘇湖鐵路力爭通車，通蘇嘉甬鐵路、滬蘇嘉城際、滁寧城際等項目加快建設。而這條環(huán)線高鐵串聯(lián)7條高鐵線路，其中今年4月26日開通運營的池黃高鐵是高鐵連線成環(huán)的最后一步。

　　這并不是長三角地區(qū)首條環(huán)線列車。早在2021年1月，基于2020年12月22日合安高鐵開通運營而補上“最后一環(huán)”，長三角地區(qū)首趟環(huán)線列車發(fā)車，從合肥南站出發(fā)，經(jīng)合福高鐵、寧安高鐵、京港高鐵合安段運行，途經(jīng)肥西、廬江西、桐城東、安慶、池州、銅陵站，2小時41分鐘后再次回到合肥南站。環(huán)線列車的開行，串起了沿線肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線城市間往來，不需要中途換車即可一車直達。

　　今年底，長三角還將開通一條在滬蘇浙“橫著走”的高鐵——滬蘇湖高鐵。若再加上正在建設的通蘇嘉甬鐵路，以及未來的鹽泰錫常宜鐵路等，“環(huán)太湖高鐵圈”有望形成。

　　鐵路部門表示，這條超級環(huán)線高鐵把一些較為偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的聯(lián)系更便捷、更緊密。旅客可按需“分段乘坐”，方便沿途城市之間的直達，更加有利于打造“軌道上的長三角”。

　　合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼