地鐵出入口人流密集，單車停放問題一直是城市治理的痛點(diǎn)。隨著城市精細(xì)化管理的深入推進(jìn)，合肥高新區(qū)探索“疏堵結(jié)合、科技賦能”綜合治理，努力讓地鐵口停車“井然有序”。除了已完成改造的2個(gè)站點(diǎn)，預(yù)計(jì)年底將完成11個(gè)站點(diǎn)改造提升，增加非機(jī)動(dòng)車停車位4000個(gè)，將有效改善市民出行體驗(yàn)。

該區(qū)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，車位供需失衡是地鐵口停車亂象的癥結(jié)所在。以軌道交通四號線科大先研院站為例，隨著周邊商業(yè)綜合體規(guī)模的日益壯大，人流量快速增長，原先規(guī)劃的共享單車停車位已難以滿足市民需求。該區(qū)利用地鐵口現(xiàn)有空間優(yōu)化改造，新增共享單車等非機(jī)動(dòng)車停車位800余個(gè)，通過景觀花箱隔離停車區(qū)與地鐵區(qū)域，將停車位與綠化融合，實(shí)現(xiàn)功能性與美觀性的有機(jī)統(tǒng)一。

整改后的軌道交通4號線科大先研院站點(diǎn)

為維護(hù)市容整潔有序，該區(qū)加大地鐵出入口常態(tài)化監(jiān)管，督促共享單車企業(yè)強(qiáng)化“潮汐調(diào)度”，對地鐵口周邊共享單車實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)控。同時(shí)，結(jié)合高新區(qū)智能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“電子巡查+人工處置”聯(lián)動(dòng)監(jiān)管，確保問題“發(fā)現(xiàn)-處置-反饋”閉環(huán)管理。

“高峰時(shí)段，我們還組織城管隊(duì)員和黨員志愿者在地鐵出入口現(xiàn)場引導(dǎo)。”合肥高新區(qū)城管大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

整改后的科大先研院站點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)

改造后的地鐵口，市民出行更加通暢。“現(xiàn)在出地鐵口好走多了，周邊環(huán)境也清爽很多，心情都變好了。”路過的市民稱贊。

目前，合肥高新區(qū)還有4個(gè)地鐵站點(diǎn)出入口正在改造中，預(yù)計(jì)年底將完成11個(gè)站點(diǎn)改造提升，增加非機(jī)動(dòng)車停車位4000個(gè)，將有效改善市民出行體驗(yàn)。

合肥在線-合新聞?dòng)浾?周洪 通訊員 何春麗 王婷 程迎兵