合力工業(yè)園新能源車發(fā)車忙

在工程機械企業(yè)爭相出海的浪潮下，作為國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)領(lǐng)軍者的安徽合力，正帶著一臺臺“合肥造”叉車揚帆遠航。目前，合力在海外已建成海外中心7個，產(chǎn)品銷往180多個國家和地區(qū)。加速出海的背后，來自于多方“合力”，有政策、有團隊、有戰(zhàn)略，為全球智能物流發(fā)展帶來更多合肥方案。

大部分時間在“天上”

飛行距離可繞地球兩圈半

前不久，剛剛回到國內(nèi)的合力進出口南美出口部部門經(jīng)理助理吳濤經(jīng)常要工作到深夜。原來他正在跟進的16噸鋰電車訂單即將出口智利。由于國內(nèi)與南美存在較大時差，客戶在車輛功能、配置和性能等方面需要完整的確認，對于吳濤而言，半夜與客戶線上溝通對接成為了常態(tài)。

據(jù)了解，這臺即將出口智利的16噸鋰電車是合力出口到南美市場的第一臺重裝新能源產(chǎn)品。

車輛配置完善、性能強勁，強大的產(chǎn)品參數(shù)配以智能、科學(xué)的人機交互，使其輕松應(yīng)對各種特殊工況和復(fù)雜作業(yè)場景。出口智利后，這臺車將用于當(dāng)?shù)啬车V業(yè)公司在成品區(qū)域的物料搬運工作。

提及發(fā)往智利的訂單，吳濤說這次的合作契機也很奇妙。

2023年合力全球代理商大會

去年11月7日，合力舉辦第二屆全球代理商大會，邀請了全球近400名代理商來到合肥。在工廠開設(shè)的6000平展品展覽會上，客戶一眼便對16t重裝鋰電車產(chǎn)生濃厚的興趣，在與技術(shù)人員交流互動的過程中產(chǎn)生了購買意向。

作為合力外銷隊伍的一員，吳濤一年中大部分的時間都在“天上”。

“出國、跑市場是我們的常態(tài)，今年我個人的飛行距離可以繞地球兩圈半。”吳濤說，合力的出口業(yè)務(wù)近幾年處于快速增長期，今年以來合力南美市場銷售額已超4千萬美元，“接下來我們還會繼續(xù)走出去，促成更多項目落地。”

2017年，剛大學(xué)畢業(yè)的吳濤加入合力，負責(zé)美洲區(qū)域的銷售工作。從業(yè)務(wù)助手到業(yè)務(wù)骨干，而后成為區(qū)域負責(zé)人，他僅用了七年時間。

談及“快速成長”的秘訣，吳濤稱沒有技巧，只有“真誠”。

“大多數(shù)客戶雖有電動化的需求，但在重裝鋰電叉車上知之甚少，對產(chǎn)品的使用時間、承載能力等都會比較擔(dān)心。面對這種情況，我們能做的就是積極與客戶保持溝通，逐步打消對方的疑慮。”

如今，市場需求正在從傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車逐漸過渡到新能源叉車?？粗就疗放谱呦蚝Ｍ馐袌?，吳濤的內(nèi)心十分自豪，“希望未來會有越來越多的中國產(chǎn)品走出去。”

合力精彩亮相德國斯圖加特物流展覽會（LogiMAT2024）

平均年齡30歲

年輕團隊“領(lǐng)跑”出口好成績

作為中國工業(yè)車輛的領(lǐng)軍企業(yè)，自1991年以來，已連續(xù)8年躋身世界工業(yè)車輛行業(yè)七強。2014年建成合力第一家海外中心（歐洲中心），如今已在海外市場站穩(wěn)了腳跟。

以2023年為例，公司的營業(yè)收入、產(chǎn)銷臺數(shù)、整車出口等經(jīng)營指標(biāo)持續(xù)位居行業(yè)前列，全年實現(xiàn)整機銷量29.2萬臺，其中出口銷量超9.4萬臺。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，合力2023年整機出口銷量穩(wěn)居中國同行業(yè)第一，在全球超30個國家市場占有率位居第一。

這份沉甸甸的出口“成績單”從何而來？安徽合力工業(yè)車輛進出口有限公司黨總支書記、總經(jīng)理楊國認為，主動參加境外展會起了很大的作用。

今年3月，在德國舉行的斯圖加特物流展覽會上，合力作為中國叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，攜智能物流系統(tǒng)解決方案及多款新能源工業(yè)車輛精彩亮相。代表著中國高端工業(yè)車輛制造水平的合力多款產(chǎn)品，集綠色節(jié)能、安全高效、穩(wěn)定可靠，以及全新外觀和人機工程設(shè)計于一體，在展會現(xiàn)場吸睛無數(shù)，讓很多歐美專業(yè)人士駐足圍觀。

斯圖加特物流展覽會是歐洲最大、最專業(yè)、最具號召力的物流行業(yè)展覽會之一，被譽為全球物流行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。楊國介紹，“通過參與國際展會，不僅能更多地了解行業(yè)的最新動向，更能接觸到來自不同國家的新客戶、新需求、新產(chǎn)品和新技術(shù)。”

今年以來，合力已參加世界各國多個重量級展會，如美國、德國、韓國、澳大利亞、巴西、印尼、土耳其、阿爾及利亞、馬來西亞等多個國家和地區(qū)的物流和裝備展覽會上，都能看到合力品牌的身影。

除了積極參與展會，企業(yè)的出口成績還離不開一支堅定不移實施國際化戰(zhàn)略的業(yè)務(wù)團隊。

“合力國際化團隊平均年齡僅30歲，是一支朝氣蓬勃的青年團隊。”楊國表示，2023年團隊共派遣近500人次出訪海外市場，其中長期派駐支持海外公司建設(shè)的超百人。“只有走出去，才能讓世界更合力。”

合力國內(nèi)首臺增程式超級電容混動空箱堆高機在港口運作

聚焦智能物流裝備

奔向工業(yè)車輛下一場

在工業(yè)車輛行業(yè)中有句話：如果說燃油車是工業(yè)車輛的上半場，電動車是工業(yè)車輛的下半場，智能物流裝備就是工業(yè)車輛的下一場。

對此，安徽叉車集團黨委書記、董事長、總經(jīng)理楊安國表示，這是技術(shù)升級迭代、逐步遞進的過程，特別是電動叉車大量使用后，能夠更加便利地實現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化控制，從“一人一車一世界”走向“無人多機無邊界”。

“所謂的‘一人一車一世界’是說過去一個人開著一臺叉車就可以作業(yè)、掙錢，而‘無人多機無邊界’則是說未來很多工業(yè)車輛是無人化的，數(shù)十臺甚至上百臺工業(yè)車輛及相關(guān)設(shè)備由一個智能系統(tǒng)控制。”楊安國說，這就突破了過去單機使用的理念，形成了智能物流裝備系統(tǒng)。

事實上，“高端化”“智能化”“綠色化”正式代表了未來全球制造業(yè)發(fā)展的趨勢，這也是合力正在發(fā)力的方向。“我們在原來的整機、零部件、后市場三個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，將智能物流產(chǎn)業(yè)作為新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，著力加強培育。”

合力工業(yè)園智能物流運用場景

今年以來，不僅智利市場傳來重裝鋰電產(chǎn)品訂單的佳音，韓國市場也傳來2臺重裝鋰電簽約的好消息。同時，伴隨合力東南亞公司智能化產(chǎn)品演示展廳項目的建成，合力的智能化產(chǎn)品出口項目也取得了新進展。就在剛過去的5月，公司與東南亞市場簽下一份智能物流集成項目訂單，項目服務(wù)內(nèi)容包含i系列智能叉車、智能化立庫等。

如今，合力“十四五”海外公司國際化戰(zhàn)略布局基本成型，目前建有7個海外中心，在100多個國家和地區(qū)建有近300家代理網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品銷往180多個國家和地區(qū)，為全球智能物流發(fā)展帶來更多合力方案。

面對未來，安徽合力將繼續(xù)探索海外高端產(chǎn)品研發(fā)中心建設(shè)，推動智能化高端產(chǎn)品全球研發(fā)布局，充分利用歐洲研發(fā)人才聚集優(yōu)勢，籌建歐洲智能產(chǎn)品研發(fā)中心。

合肥通客戶端-合報全媒體記者李潤媛

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