圖為江蘇新時(shí)代造船有限公司LNG雙燃料船。盛義攝
圖為江蘇新?lián)P子造船有限公司集裝箱船。盛義攝
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編者按：7月12日晚，央視《東方時(shí)空》欄目以《一座縣級(jí)市的中國“船”說》為題，專題報(bào)道靖江造船業(yè)，全景講述靖江“船”說。今天，本報(bào)全文轉(zhuǎn)載，以饗讀者。
造船業(yè)被稱為綜合工業(yè)之冠，可以說一個(gè)國家的造船業(yè)也顯示了這個(gè)國家綜合工業(yè)的實(shí)力。中國造船的國際市場份額已經(jīng)連續(xù)14年位居世界第一，我們的造船業(yè)是如何保持如此迅猛的發(fā)展勢(shì)頭？造船業(yè)有這么一句俗語，全國造船看江蘇，江蘇造船看靖江，接下來我們就到靖江的船廠去看看。
靖江是江蘇省泰州市下轄的縣級(jí)市，緊鄰我國最繁忙的黃金水道——長江最下游的揚(yáng)子江段，是全國最大的民營造船基地。靖江海關(guān)副關(guān)長楊強(qiáng)：“靖江民營企業(yè)進(jìn)出口總額占本地外貿(mào)超九成，其中，船舶企業(yè)近些年占比不斷增長，今年已經(jīng)超7成，這說明靖江造船業(yè)已經(jīng)成為外貿(mào)發(fā)展的巨大動(dòng)力?！?/p>
在靖江一家造船企業(yè)的碼頭，?？恐?艘即將出口至新加坡的貨船，今年上半年，僅這一家造船企業(yè)就新簽了70多艘船舶出口訂單。
靖江造船企業(yè)營銷部部長陳亞軍：“光一個(gè)六月份就簽了48艘，去年整個(gè)一年我們才拿了40多艘出口訂單，目前我們?nèi)齻€(gè)船塢的年加工鋼材重量大概在50萬噸左右。”
總臺(tái)央視記者葉奐：“每年50多萬噸的鋼材使用量差不多可以建造12座國家體育場，也就是鳥巢的外部鋼結(jié)構(gòu)，最初這里主要以建造木制船舶為主，而如今，靖江的船舶企業(yè)不僅可以建造全球最大的集裝箱船、超大型的原油船、超大型的礦砂船，甚至還有一些特種船舶?！?/p>
靖江造船企業(yè)營銷部部長陳亞軍：“從1996年開始造萬噸輪的時(shí)候，一年就生產(chǎn)4條、5條、6條，現(xiàn)在達(dá)到一年制造30多艘萬噸輪，一艘船從開工到交船的話，應(yīng)該不超過12個(gè)月，我們快的也有達(dá)到10個(gè)月交船期?！?/p>
船舶訂單生產(chǎn)周期長，對(duì)船東而言市場瞬息萬變，能否按時(shí)拿到新船至關(guān)重要，這些年，靖江引入新質(zhì)生產(chǎn)力，推進(jìn)數(shù)字化造船與智能化造船的深度融合，不斷縮短船舶設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期，提高建造效率。
靖江造船企業(yè)船舶研究所開發(fā)室主任孫權(quán)：“通過不斷優(yōu)化，我們將設(shè)備的安裝調(diào)試交付，由過去的120天調(diào)整到了45天?！?/p>
靖江市工信局局長杜正宇：“今年以來，我們?cè)谠齑髽I(yè)還重點(diǎn)推進(jìn)了智能化平面分段生產(chǎn)車間建設(shè)，智能車間整體投資17.5億元，大幅提高了生產(chǎn)效率?！?/p>
20多年來，這家船企已經(jīng)建造了400多艘不同種類的萬噸船舶，大塊頭也有大智慧，靖江造船企業(yè)近年來持續(xù)研發(fā)建造綠色能源船舶，采用燃油和天然氣雙重動(dòng)力的LNG雙燃料船由企業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)。
靖江造船企業(yè)船舶研究所開發(fā)室主任孫權(quán)：“我們用上了LNG（燃料）之后，二氧化碳的排放量能夠降低20%，降低98%到百分之百的氮化物、硫化物的排放?！?/p>
從建木船到建高端船，從建萬噸船到如今可以建40萬噸的船舶，通過科技創(chuàng)新，引用新材料、新技術(shù)、新工藝，在新質(zhì)生產(chǎn)力的推動(dòng)之下，靖江的造船業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。
靖江市工信局局長杜正宇：“LNG雙燃料船，超大型集裝箱船，這些代表世界最前沿的船舶制造技術(shù)，已在靖江全面‘落地生花’，目前靖江的新能源綠色船舶比重，已經(jīng)超過50%?！?/p>
錨鏈單項(xiàng)冠軍：從“小作坊”到“小巨人”
作為靖江的支柱產(chǎn)業(yè)，整個(gè)造船業(yè)帶動(dòng)了六萬多人的就業(yè)，這個(gè)數(shù)字占到當(dāng)?shù)乜側(cè)丝诒壤?0%，而且中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，造一艘船所用到的零部件可能要多達(dá)2000萬個(gè)以上，所以可以想象整個(gè)造船業(yè)的供應(yīng)鏈非常長，它的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度非常高。而目前江蘇靖江擁有船舶及配套企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了200多家，可以說已經(jīng)形成了鏈條完整、分布集中的產(chǎn)業(yè)格局。
在靖江有一家專門生產(chǎn)錨鏈的企業(yè)，年產(chǎn)能達(dá)30萬噸，企業(yè)生產(chǎn)的船用錨鏈和系泊鏈占全球市場的60%以上，是國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，企業(yè)自主研發(fā)的深海系泊鏈一舉打破了國外長達(dá)30年的壟斷。
靖江錨鏈企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人郭連春：“像直徑220毫米的錨鏈，是我們?nèi)蛐袠I(yè)內(nèi)最大的產(chǎn)品。”
靖江市發(fā)改委工業(yè)和高新技術(shù)發(fā)展科科長藍(lán)雨青：“這家錨鏈企業(yè)是從村辦企業(yè)起步，70%的產(chǎn)品出口，他們主導(dǎo)編制了全球首個(gè)專門關(guān)于海洋系泊鏈的國際標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
在企業(yè)生產(chǎn)車間，有一根重達(dá)120噸的深海錨樁，目前成功應(yīng)用于我國深海鉆井平臺(tái)建設(shè)。
靖江錨鏈企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人郭連春：“設(shè)計(jì)壽命基本在20年以上，也就是說我的錨打進(jìn)去的話，它在20年之內(nèi)不能移位，在油氣這個(gè)行業(yè)，我們?nèi)虻恼加新尸F(xiàn)在超過50%?！?/p>
培育新質(zhì)生產(chǎn)力不僅需要新技術(shù)，還要有新的生產(chǎn)方式、新的發(fā)展思路。今年來，這家錨鏈企業(yè)從深海向陸地延伸，研發(fā)生產(chǎn)煤礦生產(chǎn)使用的鏈條。
靖江錨鏈企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人郭連春：“2023年較2022年來說，礦用鏈的供應(yīng)量出現(xiàn)了非常大幅度的增長，礦用鏈這個(gè)行業(yè)來說，有一半是進(jìn)口，我們的目標(biāo)主要是將國產(chǎn)代替進(jìn)口。”
