楊濟澤  陳雷   李俊磊 吉錦梅

　　自去年10月份BRT開通以來，在港城各條主干道上穿梭的BRT快速公交，不僅給市民出行帶來了極大的便利，也將新浦區(qū)、海州區(qū)、連云區(qū)這三個主城區(qū)串聯(lián)起來。投入運行10個月來，在城區(qū)間運營的7條BRT線路，不僅運送了千余萬人次的乘客，也把港城的各處景點、餐飲業(yè)、零售業(yè)有機地連接起來，讓港城的特色經濟擺脫了交通和空間距離的限制。

　　東部城區(qū)年增百余萬游客

　　上周日，家住海州區(qū)的陳女士帶著兩歲的兒子，乘坐BRT來到在海一方公園玩。陳女士表示，自從開通了BRT之后，她往來于主城區(qū)之間，變得方便多了。

　　筆者從海通快速公交公司了解到，自去年BRT開通以來，目前運行的“一主五支”BRT系統(tǒng)中，有“B1”、“B1K”、“B1Z”、“B11”、“B12”、“B13”、“H2”等7條線路，運營車輛共138輛，日均運送乘客7.1萬人次，截至7月底，已經累計運送乘客1786萬人次，BRT日益成為廣大市民最主要的出行工具。BRT不僅極大地改善了港城公共交通環(huán)境，也有效促進了東西城區(qū)的交流。

　　“BRT開通后，對打造高品質山海旅游品牌，發(fā)展鄉(xiāng)街特色旅游有著不可替代的巨大作用。”連云區(qū)文體旅局局長胡可東說，僅以連云區(qū)為例，以前到連云區(qū)旅游主要集中在海濱浴場，游客一般在連云區(qū)停留半天左右，導致大量的外地游客對港城的整體印象并不深刻；而BRT開通后，連云區(qū)的旅游業(yè)可以說是最大的受益方。連云民國古鎮(zhèn)建筑群、連云新城、二桅尖觀光棧道、前三島海島休閑、海鮮美食一條街等眾多景點，在BRT開通后，可以讓游客們有充足的時間細細品味。據(jù)測算，在便捷公交的拉動下，連云區(qū)今年接待游客總量將超過600萬人次，比去年凈增百余萬人次。

　　便捷交通帶熱夜經濟

　　“3天時間里，我們一家游玩了海州古街、爬了孔望山、花果山，去了在海一方公園，還到了大沙灣浴場洗海澡，聽說海州區(qū)的燒烤、‘辣子雞’和連云區(qū)的海鮮比較有特色，我們還特地嘗了一遍。”來自南京的游客趙先生告訴筆者，他們一家來連的主要目的就是“吃和玩”，本來打算在連云區(qū)住宿，可是正處于旅游旺季的連云區(qū)一房難求，無奈只好在新浦區(qū)住宿，沒想到新浦的住宿價格便宜許多。由于位于連云區(qū)和海州區(qū)之間，乘坐BRT在一個半小時之內，他們可以到達任意一個主要景點。

　　不僅外地游客盡享港城夜經濟的便利，本地市民也因BRT的便捷而“沾光”。近日，連云區(qū)居民小張帶著滿滿兩大包韓國產衣服和小飾品，乘坐BRT來到新浦區(qū)女人街夜市，擺起了地攤，向過往行人銷售。據(jù)了解，由于港城各區(qū)的不同特色，連云區(qū)在韓國進口商品和貝殼工藝品方面獨具優(yōu)勢，海州區(qū)則出產各類手工藝品，新浦區(qū)的消費能力更強，在便捷交通的帶動下，分住各處的小商販可以方便地來往于各區(qū)之間尋找商機，普通市民也輕易就能飽覽連云區(qū)的海邊夜景、海州區(qū)的古城風貌以及新浦區(qū)的繁華街景，主城區(qū)之內實現(xiàn)了夜經濟的暢通運行。

　　市民跨區(qū)購物盡享實惠

　　筆者了解到，由于特殊的地理位置，連云區(qū)的海產品價格在城區(qū)范圍內較為低廉，而新浦區(qū)和海州區(qū)的蔬果價格則明顯低于連云區(qū)，BRT開通后，讓許多“精明”的市民發(fā)現(xiàn)了其中的“訣竅”，大量的連云區(qū)居民到新浦區(qū)采購蔬果，新浦區(qū)和海州區(qū)的居民則紛紛到連云區(qū)購買海產品。連云區(qū)統(tǒng)計局相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月份，該區(qū)零售總額累計增長18.2％，其中水產品的漲幅達到13.4％，而新浦區(qū)和海州區(qū)的蔬果零售企業(yè)的業(yè)績也呈現(xiàn)了明顯的增長態(tài)勢。

　　此外，便捷的出行也讓港城美食串成了整體。據(jù)了解，連云港菜肴以淮揚菜和海鮮為主，還有涼皮涼面、小魚煎餅、燒烤、涼粉、小魚鍋貼、過橋米線、鴨血粉絲、豆腐卷、蟹黃湯包、糖炒栗子、魚火鍋、米糕等百余種特色小吃，然而，經營這些特色美食的店鋪，分散于新浦區(qū)、連云區(qū)、海州區(qū)等各處，很多甚至隱藏于居民區(qū)之內，在BRT開通之前，要想將其品嘗一遍，交通問題是一個難以逾越的障礙。而如今，在市區(qū)任意一處乘坐BRT，短短一個多小時就可以到達各主要居民區(qū)，品嘗心儀的美食，交通不再成為障礙?！　?/p>