（記者 李耀華 通訊員 楊迅 李如剛）新浦解放中路正在進行出新改造，該路段公交站臺也列入改建計劃，按照最初設(shè)計，站臺將改為 “港灣式”公交站，但改造站臺必須移植26棵大法桐。考慮到法桐樹齡超過30年，移栽能否成活存在一定風(fēng)險，市城建部門果斷拍板，將部分公交站臺作“瘦身”處理，26棵法桐原地保留。

　　筆者昨日在解放中路看到，解放橋以東的路面已進行人工破碎，并有大型機械參與清理破碎混凝土塊。施工現(xiàn)場雖然忙碌，但這里枝葉繁茂的法桐卻被重點保護，施工責(zé)任單位使用彩色塑料圍擋為大樹遮擋。此處公交站臺已有部分被拆除，有關(guān)部門將在這里重建新型站臺。據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)局綠化監(jiān)管處工作人員介紹，保護解放中路高大行道樹非常有必要，原公交站臺設(shè)計方案已被取消，取而代之的是5座站臺作“瘦身”設(shè)計，僅2座站臺擬作“港灣式”設(shè)計，目前新型設(shè)計正在優(yōu)化中。

　　正在改造的解放中路和平橋與解放橋路段是市區(qū)重要商業(yè)繁華路段，也是新浦新老城區(qū)交接地帶，該路段及鄰近地帶人流眾多，商業(yè)店鋪林立，并有第一人民醫(yī)院和多家銀行等。通常情況下，3路、7路等多條公交車由解放中路穿過，短短1.5公里道路就安排了7座公交站臺，以滿足市民日常出行及購物需要。本次道路改造中，有關(guān)部門將公交站臺改造也列入重點計劃。設(shè)計單位在經(jīng)過實地考察，并參考《市區(qū)城市建設(shè)導(dǎo)則》的前提下，將該路段7座公交站臺設(shè)計為“港灣式”站臺，以減少這里人流與車流可能產(chǎn)生的沖突。

　　據(jù)介紹，所謂“港灣式”站臺，就是借鑒港口?？看暗哪Ｊ剑瑢⒊鞘械缆放缘墓徽九_設(shè)計成弧形向內(nèi)凹的形狀，公交車進站時，就不會影響原路其他直行車輛等，從而減少公交車進出站對道路交通的影響。從未來這里的人流車流情況看，這種設(shè)計非?？茖W(xué)且具備人性化。但有關(guān)部門在論證時卻發(fā)現(xiàn)，如果按照原設(shè)計方案公交站臺為“港灣式”，在兩橋之間建設(shè)面積較大的7座公交站臺，至少需要移植26棵大法桐。如果移植這些大樹，則顯得不夠“樹性化”，因為這些大樹根系發(fā)達，且樹齡均超過30年，移植能否全部成活存在一定風(fēng)險。

　　市城建部門相關(guān)專家還指出，解放中路大法桐遮陽及景觀效果非常好，且大樹見證了港城發(fā)展，早已根植于很多“老新浦”的心中；同時，從建設(shè)生態(tài)型城市考慮，移栽大樹損失巨大。最終，相關(guān)專家否決了部分公交站臺“港灣式”設(shè)計，將7座公交站臺中的5座改為簡易式，僅在空間較大的兩處保留2座“港灣式”設(shè)計，26棵大法桐原地保留?！?/p>