（記者 李耀華 通訊員 楊迅 李如剛）新浦解放中路正在進(jìn)行出新改造，該路段公交站臺(tái)也列入改建計(jì)劃，按照最初設(shè)計(jì)，站臺(tái)將改為 “港灣式”公交站，但改造站臺(tái)必須移植26棵大法桐?？紤]到法桐樹(shù)齡超過(guò)30年，移栽能否成活存在一定風(fēng)險(xiǎn)，市城建部門(mén)果斷拍板，將部分公交站臺(tái)作“瘦身”處理，26棵法桐原地保留。

　　筆者昨日在解放中路看到，解放橋以東的路面已進(jìn)行人工破碎，并有大型機(jī)械參與清理破碎混凝土塊。施工現(xiàn)場(chǎng)雖然忙碌，但這里枝葉繁茂的法桐卻被重點(diǎn)保護(hù)，施工責(zé)任單位使用彩色塑料圍擋為大樹(shù)遮擋。此處公交站臺(tái)已有部分被拆除，有關(guān)部門(mén)將在這里重建新型站臺(tái)。據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)局綠化監(jiān)管處工作人員介紹，保護(hù)解放中路高大行道樹(shù)非常有必要，原公交站臺(tái)設(shè)計(jì)方案已被取消，取而代之的是5座站臺(tái)作“瘦身”設(shè)計(jì)，僅2座站臺(tái)擬作“港灣式”設(shè)計(jì)，目前新型設(shè)計(jì)正在優(yōu)化中。

　　正在改造的解放中路和平橋與解放橋路段是市區(qū)重要商業(yè)繁華路段，也是新浦新老城區(qū)交接地帶，該路段及鄰近地帶人流眾多，商業(yè)店鋪林立，并有第一人民醫(yī)院和多家銀行等。通常情況下，3路、7路等多條公交車由解放中路穿過(guò)，短短1.5公里道路就安排了7座公交站臺(tái)，以滿足市民日常出行及購(gòu)物需要。本次道路改造中，有關(guān)部門(mén)將公交站臺(tái)改造也列入重點(diǎn)計(jì)劃。設(shè)計(jì)單位在經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，并參考《市區(qū)城市建設(shè)導(dǎo)則》的前提下，將該路段7座公交站臺(tái)設(shè)計(jì)為“港灣式”站臺(tái)，以減少這里人流與車流可能產(chǎn)生的沖突。

　　據(jù)介紹，所謂“港灣式”站臺(tái)，就是借鑒港口?？看暗哪Ｊ?，將城市道路旁的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)成弧形向內(nèi)凹的形狀，公交車進(jìn)站時(shí)，就不會(huì)影響原路其他直行車輛等，從而減少公交車進(jìn)出站對(duì)道路交通的影響。從未來(lái)這里的人流車流情況看，這種設(shè)計(jì)非?？茖W(xué)且具備人性化。但有關(guān)部門(mén)在論證時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，如果按照原設(shè)計(jì)方案公交站臺(tái)為“港灣式”，在兩橋之間建設(shè)面積較大的7座公交站臺(tái)，至少需要移植26棵大法桐。如果移植這些大樹(shù)，則顯得不夠“樹(shù)性化”，因?yàn)檫@些大樹(shù)根系發(fā)達(dá)，且樹(shù)齡均超過(guò)30年，移植能否全部成活存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　市城建部門(mén)相關(guān)專家還指出，解放中路大法桐遮陽(yáng)及景觀效果非常好，且大樹(shù)見(jiàn)證了港城發(fā)展，早已根植于很多“老新浦”的心中；同時(shí)，從建設(shè)生態(tài)型城市考慮，移栽大樹(shù)損失巨大。最終，相關(guān)專家否決了部分公交站臺(tái)“港灣式”設(shè)計(jì)，將7座公交站臺(tái)中的5座改為簡(jiǎn)易式，僅在空間較大的兩處保留2座“港灣式”設(shè)計(jì)，26棵大法桐原地保留。