記 者 賀從驗 梁洪勝

　　4日，本報A5版刊登了《電動車請您悠著點》一文，披露了市區(qū)主要交通路口，電動車闖紅燈、逆行和搶占快車道等違法行為這一突出問題。文章見報后，引起社會各界廣泛關(guān)注。許多讀者紛紛打來電話，談感受、提建議，希望有關(guān)部門加強管理，呼吁電動車駕駛員自覺遵守交通規(guī)則，安全文明出行?！　?br />  

　　普通市民

　　電動車違法問題，是該管管了

　　住在鹽業(yè)小區(qū)的夏女士回憶，上周六一大早，自己出來跑步，來到朝陽路與通灌路的交叉口，這時，通灌路上一位騎電動車的小伙子由南往北行駛，“也許是覺得一大早沒有交警執(zhí)勤，直接無視紅燈，加速沖過路口，恰巧，朝陽路上一輛轎車剛好開到，急剎車中，騎電動車小伙急拐彎，猛地撞向了我！”后來，受傷的夏女士被送往醫(yī)院，由于傷勢不輕，她不得不向單位請假，住了幾天院。

　　“電動車違法問題，是該管管了。”有著與夏女士類似遭遇的人還不少，他們對加強電動車交通違法整治的要求也更為迫切。

　　機動車駕駛員

　　違規(guī)電動車讓司機很受傷

　　出租車司機張師傅說，看到違規(guī)電動車，神經(jīng)就會本能緊張起來，“我是被撞怕了！”據(jù)他回憶，他曾有過一個月內(nèi)三次與違規(guī)電動車“親密接觸”的經(jīng)歷。“每次都是心驚肉跳，因為無論是被電動車撞，還是自己車碰到對方，最終受傷的總會是我們！”

　　張師傅說，和其他駕駛員聊天時，發(fā)現(xiàn)大家都有同樣的感受。正因為如此，他在家人騎電動車上路時，一直強調(diào)要遵守交通規(guī)則。他說，電動車確實很方便，只要遵守交通規(guī)則，他還是支持騎電動車出行的。

　　交巡警部門

　　加大查處力度 落實長效管理

　　非機動車、行人交通違法時，常常抱著“法不責眾”的心態(tài)。針對這種現(xiàn)象，除了勸導教育外，交巡警部門開始“動真格”了。市公安局交巡警支隊相關(guān)負責人表示，我市交巡警部門將加大道路巡邏管控力度，采取各種有效措施，用足用活處罰手段，嚴查各類顯見性交通違法行為。

　　在常態(tài)化交通秩序整治方面，交巡警部門強化巡邏管控，加大對非機動車闖紅燈、在機動車道內(nèi)行駛等顯見性交通違法行為的查處力度。繼續(xù)鞏固文明示范路口創(chuàng)建成果，提高民警在崗率和管事率，保持嚴管態(tài)勢，對不聽勸阻的，堅決予以處罰。

　　落實長效治理機制，做到整治一處，鞏固一片，防止反彈。以倡導文明交通為主要內(nèi)容，動員社會各界和人民群眾共同參與，不斷強化道路交通秩序整治，進一步提升我市交通文明程度，全力保障道路交通安全、暢通、文明、有序。

　　此外，《機動車運行安全技術(shù)條件》新國標9月1日起正式實施，針對以往電動車速度太快引發(fā)的安全問題，新國標進行了有針對性的監(jiān)管修改，規(guī)定時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車，今后都將作為“輕便摩托車”，納入機動車管理范疇。

　　新國標將高速重型電動車納入機動車管理范圍，那么究竟該如何管理呢？對此，交管部門工作人員表示，新國標第三章中明確規(guī)定“無論采用何種驅(qū)動方式，其最大設(shè)計車速不大于50km/h的摩托車被稱為輕便摩托車，而車速不大于20km/h，具有人力騎行功能，且符合相關(guān)國家標準規(guī)定的兩輪車輛則在此定位外，仍為電動車”，因此新國標只是將高速重型電動車定義為電動輕便摩托車，卻未提其他。雖然新國標出臺了，但配套管理的舉措并沒有及時跟進，目前本市交管部門還是沿用之前的管理辦法來管理電動車，新國標真正完全落實還需要時間?！?/p>