記 者 陳兵　通訊員 劉歡

　   今年我市首次制定并發(fā)布了《2012年市區(qū)普通公共交通財政補貼實施方案》，相比于傳統(tǒng)的補貼管理模式，方案明確了普通公交補貼的主體責任、補貼種類、申報要求、測算方法和法律依據(jù)，管理精細化水平顯著提高，引導(dǎo)城市公交向更現(xiàn)代化、科學化的方向發(fā)展。

　　據(jù)了解，我市以往公交補貼常以切塊形式發(fā)放至企業(yè)，補貼分類不明確，也不能突出財政資金的引導(dǎo)性作用。新的補貼方案明確補貼分類，避免切塊補貼，涵蓋了如IC卡刷卡優(yōu)惠補貼、更新車輛補貼、旅游專線補貼、冷僻線路補貼等7大類15個小項，不僅明確了補貼內(nèi)容，而且有利于引導(dǎo)城市公交向更現(xiàn)代化、科學化的方向發(fā)展。

　　普通公交線路主要考慮到廣大群眾的出行需要，為落實《江蘇省老年人權(quán)益保障條例》中有關(guān)規(guī)定，加強對我市老年人的關(guān)愛，方便我市老年人出行，新方案新增惠民補貼，滿足便民需求，并特別規(guī)定在原有70歲以上老年人享受免費乘坐公交車的基礎(chǔ)上，對市區(qū)60-69歲老年人乘坐公交車出行給予半價優(yōu)惠，優(yōu)惠政策已于8月1日起在市區(qū)實施。

　　市財政部門表示，傳統(tǒng)的補貼管理中對如何申報資金沒有明確規(guī)定，企業(yè)對補貼資金的認知程度也不高。新方案中特別明確了申請各類補貼資金，均需由公交企業(yè)向交通主管部門提出申請，經(jīng)交通運管部門測算審核，轉(zhuǎn)報財政部門再次認定后才能撥付，未履行此程序的，財政部門將不予撥付。此外，此次公交補貼方案公開印發(fā)至各公交企業(yè)，不僅提高了各公交企業(yè)申報補貼的積極性，更有助于提高公交補貼的規(guī)范化管理。