記 者 郭胡成 通訊員 焦 軒 傅迎磊       

　　悄然生成的一場霧，讓這一天醒得更遲，而它帶來的那種安靜，也增添了清晨的陰冷感。受這場霧的侵?jǐn)_，昨晨5時許，長深高速、沈海高速連云港段封道達(dá)三個半小時。

　　今晨，我市局部地區(qū)仍有輕霧，而且今天白天會有一次弱降水過程。雨加上霧，開車的朋友要特別小心。秋雨秋霧添秋涼，今天的最高氣溫只有18℃，所以記得帶把傘、多帶一件外套?！　?br />
 　　霧氣突襲高速

　　最低能見度不足30米

　　昨天的天氣，幾乎是前天的翻版。重復(fù)，從一大早就開始了，只不過昨晨的“不明亮”是由霧氣造成的。水霧一邊起，風(fēng)林兩岸秋。就實況來看，市區(qū)是薄薄一層輕霧，不過我市南部地區(qū)的景致就要“迷糊”多了，達(dá)到濃霧級別，能見度較低。相對周邊城市，我市的“霧情”還算輕的。昨晨4時，鹽城市氣象臺發(fā)布大霧紅色預(yù)警；5時39分，淮安市氣象臺發(fā)布大霧黃色預(yù)警。

　　秋天的霧，主要分為兩種。一種是因為下雨導(dǎo)致空氣濕度大而起的霧；另一種是輻射霧。秋冬季夜間長，晴天多，輻射冷卻量大，地表輻射掉熱量，地溫冷卻，地面空氣層遇冷水汽凝結(jié)而形成了霧，這就是輻射霧。昨天的霧，就是輻射霧。這場霧對城區(qū)交通的影響不大，但它對高速交通的影響挺大的。清晨5時許，交巡警支隊高速二大隊教導(dǎo)員王鋼帶領(lǐng)民警王健巡邏到灌云北出口時，路面上漸起迷霧，路面能見度逐漸下降，霧氣最重的路段，能見度甚至在30米以下，并出現(xiàn)“團霧”現(xiàn)象。

　　啟動應(yīng)急預(yù)案

　　高速公路全線封閉

　　由于霧天極易引發(fā)事故，為確保行車安全，交巡警支隊各高速交巡警大隊立即啟動惡劣天氣預(yù)防重特大交通事故應(yīng)急預(yù)案，對轄區(qū)道路實施全線封閉。期間高速各大隊通過開警燈、顯示屏，鳴警笛、喊話提醒駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛、減速行駛，來回牽引車輛緩慢通過霧區(qū)，并就近從高速公路出口分流。

　　與此同時，路面巡邏民警每15分鐘將路面動態(tài)反饋給高速公路指揮調(diào)度室，經(jīng)過綜合處理后迅速通過廣播、道路電子顯示屏等媒介，進(jìn)行天氣狀況實時播報，并廣泛發(fā)布預(yù)警信息及交通應(yīng)急管理措施，提示安全駕駛注意事項，提醒廣大駕駛?cè)诉M(jìn)一步增強安全意識，合理選擇出行線路和時間，確保安全出行。

　　上午8時30分左右，霧氣逐漸消散，能見度開始好轉(zhuǎn)，長深高速、沈海高速連云港段道路解除封閉，道路恢復(fù)暢通。

　　行車遇到團霧

　　立即減速下高速暫避

　　團霧，本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內(nèi)一片朦朧。

　　根據(jù)統(tǒng)計資料，高速公路上比較容易發(fā)生團霧。這是因為團霧與局部小氣候環(huán)境非常密切。高速公路白晝與夜晚的溫差比市區(qū)大，白天太陽直射產(chǎn)生高溫，晚上氣溫驟降，特別是凌晨時，氣溫接近“露點”，更容易產(chǎn)生大霧。

　　進(jìn)入11月份，也就進(jìn)入了“霧季”。高速交巡警部門提醒廣大駕駛員，如果是在行駛中觀察到前方視線受阻有“團霧”發(fā)生，在距離和車速滿足變道條件，確保安全的前提下，應(yīng)減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道，然后就近選擇道路出口緩慢駛出或進(jìn)入附近服務(wù)區(qū)暫避，等待團霧消散。

　　車輛一旦進(jìn)入團霧區(qū)域，應(yīng)立即減速，打開所有車燈，可通過路面標(biāo)線及前車尾燈引導(dǎo)視線。特別是進(jìn)入能見度很低的團霧區(qū)域時，切記不能就地停車，因為就地停車最危險，最易引發(fā)連續(xù)追尾事故。如果不能駛離高速公路，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置，并將車上乘員轉(zhuǎn)移至安全地帶，等能見度好轉(zhuǎn)時再繼續(xù)行駛。