李耀華  蔡逢春  陳東

　　從去年BRT一號(hào)線道路改造，到今年市區(qū)13條道路出新改造，我市對(duì)市內(nèi)道路改造的力度前所未有。但是，直接受益道路改造的大貨車(chē)司機(jī)們似乎并不領(lǐng)情，他們一邊享受著道路改造帶來(lái)的便利，一邊大量超載上路。盡管市交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)加大了對(duì)超載車(chē)輛的查處力度，但一些貨車(chē)司機(jī)依然我行我素?？磥?lái)，“治超”力度仍需加大，否則，一條改造后的嶄新道路可能被嚴(yán)重超載的大貨車(chē)毀于一旦。

　　■道路建設(shè)投入超20億元

　　在此前完成204國(guó)道拓寬等道路工程后，今年我市又馬不停蹄，大力改善道路交通狀況，除了修筑臨海高等級(jí)公路，還重點(diǎn)修筑或改造了灌南新港大道三期工程、242省道青口至楊集段、310國(guó)道大酒壺至青湖段、324省道連云港段、236省道東海至灌南段，總投資超過(guò)20億元。其他相關(guān)道路維修和改造前期準(zhǔn)備工作也在緊張進(jìn)行中，我市道路修筑或改造力度可謂前所未有。

　　與此同時(shí)，今年列入市區(qū)首批出新改造的7條道路或已完工或進(jìn)入尾聲，其中郁洲南路、新海南路、蒼梧路、幸福南路等已完成出新改造任務(wù)；蒼梧路、解放中路和朝陽(yáng)西路主體也完成路面瀝青攤鋪，并完成供電及通信線纜入地工程，江化北路出新改造也將于本月底完工。此外，列入下半年出新改造的朝陽(yáng)東路出新改造工程已進(jìn)入尾聲，朝陽(yáng)中路改造工程也完成大半，朝陽(yáng)橋、瀛洲橋和東鹽河橋拓寬改造工程進(jìn)展順利，目前東鹽河橋已首先完成拓寬改造，另外兩座大橋也將于年底前陸續(xù)完成拓寬改造，滿(mǎn)足通車(chē)需要，上述工程總投資超過(guò)8億元。

　　■查處超限運(yùn)輸車(chē)輛6872輛

　　一邊是道路出新改造，一邊卻是不加愛(ài)惜的超載毀壞。筆者昨日在新浦朝陽(yáng)西路面粉廠附近發(fā)現(xiàn)，這里的道路出新改造工程雖然還沒(méi)有結(jié)束，但明顯超載的大貨車(chē)就已駛上路面，筆者僅駐足10分鐘，就發(fā)現(xiàn)近20輛明顯超載的大貨車(chē)。交通運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)計(jì)顯示，我市車(chē)輛“超限”問(wèn)題不容忽視，截至10月底，全市今年共查處超限運(yùn)輸車(chē)輛6872輛，其中車(chē)貨總重100噸以上車(chē)輛3509輛，卸駁載貨物約32.7萬(wàn)噸。全市高速公路出入口超限率月平均3.98%，雖然實(shí)現(xiàn)了省公路局年度管控目標(biāo)，但超限車(chē)輛居高不下卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　某些大貨車(chē)雖因超載賺到了小錢(qián)，但其毀壞的卻是一條價(jià)值數(shù)億元的公路“線”，相關(guān)部門(mén)對(duì)此十分心痛。據(jù)介紹，超限運(yùn)輸?shù)念B疾之所以久治不愈，是多種利益博弈的結(jié)果。當(dāng)前的查處一般以事后查處為主，端口前移問(wèn)題還沒(méi)有解決。而要從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，僅僅從違法行為最末端進(jìn)行治理是難以奏效的，必須職能部門(mén)共同參與、齊抓共管。但是，目前的現(xiàn)實(shí)是部門(mén)之間聯(lián)動(dòng)尚未真正到位，聯(lián)合管理力度還很薄弱。而要爭(zhēng)取相關(guān)部門(mén)的支持和配合，往往有些力不從心。

　　■多管齊下治理車(chē)輛嚴(yán)重超限

　　針對(duì)當(dāng)前存在的治理超限難題，全市公路系統(tǒng)將開(kāi)展“治超”攻堅(jiān)戰(zhàn)，將“治超”工作進(jìn)一步推向深入。執(zhí)法人員將進(jìn)一步加強(qiáng)部門(mén)間的協(xié)作，積極協(xié)調(diào)公安、糾風(fēng)辦等部門(mén)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)“車(chē)托”帶車(chē)、暴力抗法、集結(jié)車(chē)輛蓄意占道等問(wèn)題突出的路段進(jìn)行集中治理，按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，觸犯法律的追究當(dāng)事人法律責(zé)任，從而改善“治超”環(huán)境。同時(shí)，還將做好與周邊的聯(lián)動(dòng)，包括省內(nèi)及省外周邊市、縣的聯(lián)動(dòng)。

　　有關(guān)部門(mén)還將強(qiáng)力推進(jìn)不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)和充分發(fā)揮收費(fèi)站“治超”卡口作用，依靠?jī)?nèi)部網(wǎng)絡(luò)的即時(shí)傳輸功能，真正實(shí)現(xiàn)“治超”信息網(wǎng)絡(luò)化，力求最大化發(fā)揮科技“治超”系統(tǒng)的功效。同時(shí)，研究建立事后追究“治超”新機(jī)制，積極利用收費(fèi)計(jì)重、監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)超限運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行事后追究，保持事后追糾規(guī)范化、常態(tài)化。相關(guān)執(zhí)法人員認(rèn)為，“治超”需要全社會(huì)的共同配合，要進(jìn)一步加大超載危害的宣傳，讓車(chē)主自覺(jué)做到不超載，堅(jiān)決杜絕“大噸小標(biāo)”車(chē)輛上路，還應(yīng)綜合運(yùn)用行政、法律、經(jīng)濟(jì)等手段和技術(shù)措施，建立“治超”長(zhǎng)效機(jī)制，徹底還路于民、還平安于民，把道路出新改造損失降至最低，讓道路改造出新帶來(lái)的效益被全體公民共享。