經(jīng)簡(jiǎn)單改裝，電動(dòng)車(chē)便可輕松“提速”，速度最快甚至能達(dá)每小時(shí)100公里，如此快的速度讓很多踏板摩托車(chē)都為之汗顏。近日，市民向本報(bào)提供線索，反映在市民路上的一家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)私自進(jìn)行非法改裝電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，改裝后的電動(dòng)車(chē)對(duì)道路交通秩序產(chǎn)生極大隱患?！　?br style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font-size: 12px; padding-top: 0px" />
　　危險(xiǎn) 電動(dòng)車(chē)改裝媲美摩托

　　在市民路上有一家名為“電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟”的銷(xiāo)售點(diǎn)，不僅銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)還有電動(dòng)車(chē)改裝業(yè)務(wù)。電瓶、車(chē)架、電機(jī)、剎車(chē)都可以改裝，不僅改裝后的電動(dòng)車(chē)車(chē)速可以提高，充滿一次電可行駛的里程數(shù)也能增加。按照店主的說(shuō)法，改裝后車(chē)速可與摩托車(chē)媲美，最快甚至能達(dá)到每小時(shí)100公里。改裝電動(dòng)車(chē)的車(chē)主多是學(xué)生或年輕人。

　　改裝后的電動(dòng)車(chē)速度快、質(zhì)量重、不易掌控，已經(jīng)超出電動(dòng)車(chē)的范疇，達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自身和他人造成安全隱患。一家電動(dòng)車(chē)售后維修中心的維修工人表示，“改裝車(chē)很容易出事，比如改裝后的車(chē)速提高，車(chē)子的慣性增大，一下急剎車(chē)，很可能人都被甩出去。”

　　據(jù)了解，由于電動(dòng)車(chē)架部分出廠時(shí)是按照正常承載能力設(shè)定，如果私自改裝、提速，車(chē)架、輪胎及其零部件可能因?yàn)槌惺懿涣?，?huì)出現(xiàn)剎車(chē)失靈等故障，給騎行安全帶來(lái)極大隱患。

　　超標(biāo) 新車(chē)稍改限速器就能跑很快

　　根據(jù)國(guó)家出臺(tái)的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車(chē)最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于每小時(shí)20千米；整車(chē)質(zhì)量不大于40公斤；電動(dòng)機(jī)輸出功率不大于240W。但市場(chǎng)上大部分電動(dòng)車(chē)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超速”，即便出廠時(shí)裝有限速器，“改裝提速”也已經(jīng)成為電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商迎合消費(fèi)者的“潛規(guī)則”。

　　一位專(zhuān)修電動(dòng)車(chē)的師傅透露，來(lái)他店里送修的電動(dòng)自行車(chē)，其最高行駛速度一般在每小時(shí)25公里以上，車(chē)速低于每小時(shí)20公里的電動(dòng)自行車(chē)極少。相對(duì)于出廠時(shí)最高時(shí)速20公里，約有9成的電動(dòng)車(chē)被調(diào)過(guò)。

　　有些消費(fèi)者都知道，不少?gòu)S家在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)，為了迎合消費(fèi)者，都會(huì)在電動(dòng)自行車(chē)上設(shè)置一條“限速線”，消費(fèi)者只要剪掉“限速線”，電動(dòng)自行車(chē)便能“跑得飛快”。據(jù)介紹，只要在電瓶處將限速線從一個(gè)孔移到旁邊的孔，或者干脆拔掉限速線，電動(dòng)自行車(chē)的速度就能達(dá)到每小時(shí)２５公里以上，最高可以達(dá)到每小時(shí)３５公里。

　　通過(guò)采訪幾位市民，記者了解，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)基本都可以輕松跑至每小時(shí)35公里，一般購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的市民也很少會(huì)關(guān)心車(chē)速，超出《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)車(chē)速已經(jīng)成為一種行業(yè)的潛規(guī)則。

　　新政 電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)預(yù)計(jì)明年出臺(tái)

　　記者了解到，目前我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的是1999年制定的版本。而一直處于爭(zhēng)議與“猶抱琵琶半遮面”狀態(tài)中的電動(dòng)自行車(chē)“新國(guó)標(biāo)”，2002年底啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，先后易稿12次，但在各方博弈下至今未出臺(tái)。

　　電動(dòng)自行車(chē)方便、快捷，受到很多市民追捧，但也因?yàn)橹T多安全問(wèn)題為人詬病。前不久，“第三十一屆中國(guó)江蘇國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)及零部件交易會(huì)”在南京開(kāi)幕，“中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”也在其間舉辦。會(huì)議透露：“新國(guó)標(biāo)”將在明年兩會(huì)之前出臺(tái)，最受關(guān)注的時(shí)速問(wèn)題，將基本確定在26公里。一旦超速，電動(dòng)車(chē)將自動(dòng)斷電。

　　建議 廠家應(yīng)該改技術(shù)讓改裝難調(diào)速

　　新標(biāo)準(zhǔn)雖然規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)速是26公里，會(huì)不會(huì)“上有政策，下有對(duì)策”呢？針對(duì)新國(guó)標(biāo)中對(duì)于“限速斷電”的做法，青年路上的一家電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商直言，這種做法的初衷是好的，實(shí)際操作起來(lái)卻很有難度，因?yàn)橐罁?jù)現(xiàn)行法規(guī)，現(xiàn)在奔馳在大街上的電動(dòng)車(chē)應(yīng)該是限速的，而且至少在它們出廠的時(shí)候速度是不超標(biāo)的。

　　但超速電動(dòng)車(chē)會(huì)屢屢出現(xiàn)在街頭，其原因并不在于這些電動(dòng)車(chē)不限速，而是因?yàn)橄胍u(mài)出就必須要迎合消費(fèi)者對(duì)速度的需要，所以許多電動(dòng)車(chē)在銷(xiāo)售之前，限速線都被剪斷。面對(duì)這一新規(guī)，如果后續(xù)管理跟不上，這所謂的限速想法依舊只能是“看上去很美”。

　　目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)的確可以通過(guò)改裝達(dá)到提速目的，新標(biāo)準(zhǔn)中將對(duì)此有嚴(yán)格約束，電動(dòng)自行車(chē)不能有改裝余地，限速將通過(guò)兩方面來(lái)實(shí)現(xiàn)：控制器不能超過(guò)26公里的時(shí)速，或者是超速后將通過(guò)自動(dòng)斷電來(lái)控制速度。這也需要電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)技術(shù)的改進(jìn)，電動(dòng)自行車(chē)上的速度傳感器要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)封死不能拆卸，一旦超速就將斷電，以此解決長(zhǎng)期困擾電動(dòng)車(chē)行業(yè)的超速問(wèn)題。

　　本報(bào)記者