王女士最近在淮海工學(xué)院以東某新建小區(qū)買了套新房，卻擔(dān)心入住后交通不便，因?yàn)殡m然這里新建的小區(qū)越來越多，卻并未開通公交車。王女士的擔(dān)心并非多余。近年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，板浦、寧海、浦南等鄉(xiāng)鎮(zhèn)相繼被劃入城區(qū)，不少工業(yè)園區(qū)、新樓盤也陸續(xù)成型，近郊居住人口明顯增加。同時(shí)，一些新的旅游景點(diǎn)也相繼開發(fā)到位，形成了足夠的人氣。然而由于各種原因，城區(qū)公共交通部分地段設(shè)施相對(duì)滯后，出現(xiàn)了公共交通盲點(diǎn)，不能滿足人們出行的需求。

　　城市發(fā)展太快

　　公交布線滯后

　　在城區(qū)，像王女士這樣對(duì)公交車充滿期待的市民并不在少數(shù)，新浦開發(fā)區(qū)、板橋工業(yè)區(qū)等一些園區(qū)的企業(yè)也提出了同樣的問題。來自旅游管理部門的消息也顯示，目前除了花果山、連島、孔望山、桃花澗、石棚山等景區(qū)有直達(dá)公交車，很多景區(qū)沒有直達(dá)公交車，這給市區(qū)及來連散客帶來了諸多不便。

　　“城市發(fā)展速度太快，公共交通出現(xiàn)盲點(diǎn)實(shí)屬正?，F(xiàn)象。”市客管處城市客運(yùn)科江堯宏說，我市發(fā)展公交的大體方向是，路修到哪里，公交就通到哪里。但受一些重點(diǎn)工程及道路改擴(kuò)建等因素影響，很多區(qū)域暫時(shí)無(wú)法通上公交車。當(dāng)然，每個(gè)人都有自己的出行需求，也很難做到面面俱到。

　　市海通公交方面也認(rèn)為，一些新建小區(qū)周邊缺少公交，有的是因?yàn)橛嘘P(guān)方面不了解，有些小區(qū)或片區(qū)雖然提出了各自的訴求，但經(jīng)過考察后因?yàn)楦鞣N原因暫時(shí)不能滿足申請(qǐng)方的要求。一些新建小區(qū)入住率達(dá)到一定程度后，公交車?yán)@經(jīng)該小區(qū)導(dǎo)致行駛時(shí)間延長(zhǎng)，可能會(huì)引起其他乘客不滿，并有可能增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本等，都是小區(qū)難以通車的原因。有的片區(qū)經(jīng)論證發(fā)現(xiàn)目前通車條件還不成熟，片區(qū)附近一些道路還在維修中，且該片區(qū)人口密度還達(dá)不到基本需求量。同時(shí)，片區(qū)企業(yè)員工不少是居住在集體宿舍，除了周末，平時(shí)很少外出，車輛在此空等反而造成浪費(fèi)。

　　完善公交網(wǎng)絡(luò)

　　延長(zhǎng)線路是首選

　　據(jù)介紹，開通新的公交線路或者延伸行駛范圍，必須綜合考慮多種因素，并需經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門審批。其中最重要影響因素是市民需求情況，沿線人口集中要達(dá)到一定程度，能夠滿足一線路公交車的承載量，當(dāng)然，還要考慮運(yùn)營(yíng)成本問題。一般而言，公交車每延長(zhǎng)1公里，就要多投入一輛車，所以市民乘車的費(fèi)用必須能夠抵得上公交車的運(yùn)營(yíng)成本。盡管如此，我市此前曾延長(zhǎng)多條線路，如B12路快速公交延長(zhǎng)5公里多，將華東城列為終點(diǎn)站；17路公交車則從主城區(qū)延伸到了板浦鎮(zhèn)，其票價(jià)仍為兩元。

　　據(jù)介紹，近年來，我市發(fā)揮常規(guī)公交優(yōu)勢(shì)，走街串巷，既覆蓋運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)盲點(diǎn)，又減少運(yùn)營(yíng)里程和重復(fù)路段，提高運(yùn)營(yíng)效率。經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，公交公司今年對(duì)3路線實(shí)行了無(wú)人售票，并增開了B1K、B1Z等快速公交特別形式，滿足不同乘客需求；此間還針對(duì)大學(xué)城早晚高峰客流多，開通了B12區(qū)間線，對(duì)多條線路實(shí)施了優(yōu)化調(diào)整，并于不久前開通機(jī)場(chǎng)公交專線，極大方便了市民出行需要。同時(shí)還按需完成春節(jié)、清明節(jié)、白虎山廟會(huì)等大型節(jié)日活動(dòng)期間的交通運(yùn)輸，受到市民歡迎。根據(jù)大學(xué)城學(xué)生流不同時(shí)段、不同季節(jié)的具體情況，有關(guān)部門靈活安排運(yùn)力，收到了較好的社會(huì)效果。

　　著眼城鄉(xiāng)一體化

　　實(shí)施動(dòng)態(tài)管理

　　運(yùn)管部門表示，公交線路在規(guī)劃上一直是動(dòng)態(tài)的，根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，新建的大型小區(qū)都必須規(guī)劃公交站場(chǎng)，根據(jù)小區(qū)業(yè)主的需求，將會(huì)科學(xué)延長(zhǎng)一些線路以服務(wù)不同乘客出行需求。市海通公交公司也表示，近期將更新50輛車，改變公交車?yán)吓f現(xiàn)狀，提高車輛檔次。還將對(duì)4路、11路兩條線路實(shí)施公司化改造，同時(shí)將對(duì)另外7條原屬農(nóng)路、現(xiàn)已劃為市區(qū)且經(jīng)營(yíng)效益較差的線路進(jìn)行摸底調(diào)研，制定有效的改進(jìn)措施，力爭(zhēng)對(duì)部分線路進(jìn)行再優(yōu)化，確保線路更趨于合理化、科學(xué)化，為下一步打造城鄉(xiāng)一體化的運(yùn)營(yíng)格局奠定基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，有關(guān)部門還注意到，目前新納入城區(qū)或新建小區(qū)及園區(qū)停車場(chǎng)地已無(wú)法滿足公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)的需要，造成大量的公交車無(wú)處停放，由于配套設(shè)施不健全，駕駛員無(wú)休息場(chǎng)地，無(wú)洗車場(chǎng)地。有關(guān)部門將按照職能部門規(guī)劃要求，年內(nèi)確保在海一方首末站投入施工，并完成海濱大道、郁洲路、花果山大道BRT中間站建設(shè)。加快推進(jìn)海州園林站建設(shè)，積極爭(zhēng)取海州開發(fā)區(qū)、浦南鎮(zhèn)、港口、花果山景區(qū)、連云區(qū)政府、黨校南側(cè)站點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。對(duì)于一些新增旅游景點(diǎn)，也將采取靈活措施應(yīng)對(duì)，以最大限度減少城市公交盲點(diǎn)?！?/p>