“船廠單船設計時限越發(fā)吃緊，邊設計、邊生產的現狀難以避免，如何既確保產能的穩(wěn)定輸出，又推動產線的智能化改造？”6月12日，在江蘇新時代造船有限公司船研所，企業(yè)生產負責人朱韓鋼發(fā)問。

搶時間就是搶效益，一方面，外部環(huán)境的不確定性不斷倒逼公司壓緊制造周期，同時，公司新投資50億元建設的新能源船舶制造碼頭不久后就要投用，公司的研發(fā)能力必須跟得上產能擴張，這些都是擺在眼前的難題。

“別擔心，我們有了新的解決方案。”一旁接過話茬的，是江蘇科技大學船舶制造教研室主任王炬成。他口中的解決方案，是一套剛剛投入使用的數字化造船MES系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠通過搭建仿真工藝、3D模型等技術平臺，實現多工序均衡連續(xù)的智能生產。

見企業(yè)方有些疑惑，王炬成補充解釋說：“簡單來說，這套系統(tǒng)就是一套懂生產、會統(tǒng)籌、高情商的智能調度員，接受難以改變的，改變可以改變的，最大限度提升單位時間內的船舶設計能力。”

王炬成邊說邊對著屏幕演示起來。記者看到，通過這套系統(tǒng)，既能對當前各船舶的實時建設情況一目了然，還讓設計員用上了三維數智作業(yè)平臺進行數據標記，最大限度減少設計工時的投入，面上推廣后，有望加速推動當地船企的數字化轉型進程，為船舶海工制造業(yè)的智能化創(chuàng)新提供有力支撐。

“王教授，你今天來得太及時了，我們缺的就是這個！”朱韓鋼來了興趣，立馬現場對接了起來。

王炬成的另一個身份，是靖江市的“人才技術經紀人”。今年以來，靖江圍繞當地“456”產業(yè)鏈群體系專門聘請了這樣一支產業(yè)人才“智囊團”，他們中不僅有高校的教授博士，還有企業(yè)管理專家，清一色來自科創(chuàng)一線、產業(yè)一線，其中與船舶海工領域有關的就超過20人。他們和當地政府部門保持緊密聯系，對產業(yè)發(fā)展有著專業(yè)敏銳的嗅覺和強有力的產學研資源鏈接能力。

“當前正處于全球航運業(yè)綠色轉型與貿易格局重構階段，靖江船企雖然手握豐厚訂單，但一定程度上也面臨著新的挑戰(zhàn)?！蓖蹙娉烧f，“眼下，幫助靖江發(fā)揮深厚的船舶制造產業(yè)基礎和優(yōu)勢，加速從‘規(guī)模領先’向‘技術領航’跨越，滿足國際市場對高端船舶的需求，就是我們要重點服務的方向?！?/p>

靖江市委常委、組織部部長孫鵬建說，為了更好發(fā)揮“人才技術經紀人”作用，靖江圍繞“新質+”主題，全方位、多層次搭建“校地企”互動交流平臺，建設省級船舶產業(yè)研究院、北航氣動聲學實驗基地等高能級產學研用中心，與行業(yè)大院大所建立互信合作機制，旨在匯聚更多創(chuàng)新的火花、智慧的結晶，近3個月來，在靖江舉行的就有半導體產業(yè)人才交流會、全省航空航天集群創(chuàng)新合作對接會等十余場技術交流活動?！叭瞬偶夹g經紀人”組建以來，已開展各類項目揭榜掛帥、技術巡診活動30余場，征集校企合作意向27個，科技成果轉化機制不斷健全，科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新加速融合推進。

當天中午，記者又來到江蘇驥鑫船舶設備有限公司，在這里，有一場干貨滿滿的校企協(xié)作項目建設推進會正在舉行。巧的是，合作方南京航空航天大學電子信息工程學院教授劉少斌也是“人才技術經紀人”中的一員，他掌握著南航首創(chuàng)的一項新技術，與公司需求一拍即合，雙方簽訂了“平面波測試系統(tǒng)”戰(zhàn)略合作項目。

“經過劉教授的牽線，我們投資了1650萬元，和南航共建南航—驥鑫平面波合成目標電磁特性測量聯合實驗室，共同攻關實現新的突破。”提起和“人才技術經紀人”的合作，驥鑫船舶公司主要負責人贊不絕口。

“有了‘經紀人’這個身份，我們更加經常聚在一起，大家雖然細分賽道不一樣，但都是同一個大行業(yè)，能互相提供一些企業(yè)和產業(yè)發(fā)展的需求線索。”說起經由“人才技術經紀人”牽線的項目，王炬成和劉少斌兩位教授都如數家珍。今年年初，江蘇雙達泵業(yè)股份有限公司聯合上海交通大學長興海洋實驗室林忠欽院士團隊組建人才攻關聯合體，“你們看，這個項目現在正在上交大的實驗室里熱火朝天地推進呢！”王炬成向江對岸上海的方向指去，面露期待。

夕陽西下，和兩位教授道別后，記者行走在江邊，感到意猶未盡。在52.3公里長江岸線的環(huán)抱下，港口川流不息，一艘艘巨輪駛離港口，駛向深藍，鳴笛聲仿佛出征的號角。