6月17日，海門正余鎮(zhèn)青正村村民孫芳來到家附近的快遞驛站，取回自己前一天網(wǎng)購的家紡四件套，“現(xiàn)在網(wǎng)購很方便，不出村就能收貨、退換貨”。

近年來，我市積極推進縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設。據(jù)市郵管局統(tǒng)計，目前，全市1280個行政村中，超95%實現(xiàn)三個以上寄遞品牌覆蓋，越來越多的農(nóng)村居民不出村就能享受到與城市同樣的寄遞便利。在此基礎上，如何為快遞到村、農(nóng)貨進城提速增效？記者進行了走訪。

交郵融合，快遞坐著公交進村

6月14日上午9點，一輛廂式快遞車開到海門正余鎮(zhèn)海順快遞物流配送服務站門前。正余306環(huán)線公交司機陳衛(wèi)忠已經(jīng)等在這里，他與快遞車司機分別打開車廂，開始交接包裹。這些快件將“坐”上306環(huán)線公交，去往沿途的4個村級站點。當天上午，村民們就能在家附近拿到自己網(wǎng)購的物品了。

與城里常見的公交車不同，老陳駕駛的這輛公交是一輛11座面包車，沿途?？空噫?zhèn)的20個站點，能夠抵達鄉(xiāng)村居民出行“最后一公里”。從2021年上半年開始，這路公交的后備廂成了快遞包裹的“專座”，除了接送乘客，每天還要把快遞從鎮(zhèn)上拉到下面的村里。

公交車從始發(fā)站開出五六分鐘，就到了位于青正村的第一個卸貨站點。“我這車跑一圈是15公里，沿途乘客不多，拉的快遞可不少?！崩详愓f，近幾年農(nóng)村的老年人也開始看直播網(wǎng)購，送到村里的快遞多了起來，平日一趟送到一個村級站點的包裹就有20—30件，逢過節(jié)能有40—50件。

像正余306環(huán)線這樣承擔快遞代投任務的公交線路，在海門共有7條，分布在四甲、三陽、悅來等鎮(zhèn)，覆蓋了48個村級物流站點。這得益于在海門郵政管理局、交通運輸局等部門推動下，海順快遞與海門公交開展的“交郵合作”。

海順快遞承擔了中通、圓通、韻達、極兔四家快遞企業(yè)在海門的共配業(yè)務。2020年，公司為提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)派送時效，在樹勛鎮(zhèn)設立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥中心。如今，合作品牌班車每天在樹勛分撥中心匯集，完成分揀后，快遞被運往各個鎮(zhèn)站點，其中一部分再搭乘公交車運往村站點?！肮慌伤兔刻焐衔?、下午各一趟，保證村民及時拿到快遞?！焙ｍ樋爝f場地管理員高陽說，公交代替部分人力，緩解了由鎮(zhèn)到村的派送壓力，同時提升了快遞服務質(zhì)量。

記者走訪中了解到，目前，如皋郵管局也聯(lián)合交通運輸部門協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)資源，利用農(nóng)村公交閑置運力代運郵件快件進村，并引導如皋郵政與“三通一達”、極兔等寄遞企業(yè)簽署“郵快合作”下鄉(xiāng)進村合作協(xié)議，統(tǒng)籌末端共配。2023年，經(jīng)丁堰、磨頭兩鎮(zhèn)交通運輸綜合服務站投遞郵件快件293.07萬件，攬收包裹14.04萬件。

無人車派件，加速抵達“最后一公里”

“自動駕駛中，請保持車距！”6月12日上午10點，一輛藍白相間、四四方方的無人快遞車以40碼左右的時速行駛在如皋高新區(qū)的鄉(xiāng)村道路上。車頂四個角分別裝有雷達探頭，車尾的電子屏上滾動播放著紅字，提醒附近行人車輛避讓。

這是如皋申通當天上午派出的最后一輛無人快遞車，目的地是江安鎮(zhèn)的一處快遞驛站。在如皋電商快遞物流園內(nèi)的如皋申通快遞分撥中心，還有4輛無人快遞車已經(jīng)完成任務，在場地一側(cè)“集結(jié)”充電。

去年以來，在搬經(jīng)、白蒲、長江、江安、石莊等鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村道路上，村民們頻繁看到這些無人快遞車的身影。一輛無人車，“肚子”的容量為5立方米，大約能裝500個小件。只要在手機App上設置好?？奎c、聯(lián)系人，再點擊發(fā)車，無人車就會自動啟動，載著滿滿一車的包裹運往鄉(xiāng)村的收派點。

如皋申通日均處理快遞25000件，其中一半以上投向城區(qū)外的鎮(zhèn)村。一來一回，少則五六十公里，更偏遠的要八十公里。如皋申通負責人楊喜進說，以往到某個鎮(zhèn)，包裹多的時候一輛4.2米的廂式貨車裝不下，第二趟又裝不滿，再跑一趟非常劃不來。“無人車投運后與普通貨車互補，降低了人工、油費成本，同時也確保派送時效不被耽擱。”

快遞業(yè)向智能化發(fā)展是大勢所趨，日益通達的農(nóng)村道路，也為無人快遞車的運用提供了有力支撐。目前，除了如皋申通，如皋郵政、如東從事快遞共配業(yè)務的江蘇貓寧科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司也在使用無人快遞車。

不過，大多數(shù)企業(yè)仍在觀望。從無人車在我市的投運情況來看，車輛嚴格遵守交規(guī)，遇到車輛行人能夠提前避讓，僅在遇到突發(fā)情況急剎時遭遇過一兩次追尾，安全基本有保障。但也有一些需要改進的地方，比如續(xù)航里程、貨倉容量在高峰期不夠用，此外還不夠“聰明”，它只能按照設定好的路線行駛，遇到修路不會繞著走。

成本也是各家關注的重點?！半m然從長遠看，使用無人車能降低用人成本，但20多萬元一輛的售價也不是小投入?！睏钕策M認為，可以由一家企業(yè)采購車輛，與其他企業(yè)共享使用，分攤成本，而這就需要有一個更大的場地，供車輛停放、充電。如皋市郵政業(yè)發(fā)展中心主任宋強透露，政府相關部門對此進行了會商，正在積極協(xié)調(diào)場地，為無人快遞車進一步推廣創(chuàng)造空間。同時，計劃增加無人快遞車?？空军c，方便更多鄉(xiāng)村居民就近收寄快遞。

快遞＋電商，拓寬農(nóng)貨銷售渠道

“6·18”前后是電商促銷旺季。這段時間，如東貓寧智慧電商快遞物流園快遞共配中心里，車輛進出比往常更加頻繁。申通、圓通、中通、韻達、極兔等五家品牌統(tǒng)一在此處理快遞，所有快遞統(tǒng)一分揀、運投到全縣14個鎮(zhèn)區(qū)，日均進出港總量超20萬件。

南通市東盛米業(yè)有限公司是共配中心的老客戶之一。近幾年，公司跟上直播帶貨大潮，逐步打開網(wǎng)上銷售渠道，讓優(yōu)質(zhì)的如東大米香飄全國。曾經(jīng)，由于大米較重且收貨地分散，快遞寄送成本高，公司只能把大米從如東雙甸運到上海再走物流渠道寄往各地，不但時效拖慢，還要支付短駁費。而現(xiàn)在，只需要打個電話，共配中心就有車輛上門收件，公司日均發(fā)貨量約250件。

“東盛米業(yè)每天都有貨往外發(fā)，少的時候一天只有幾十票，我們之所以能堅持上門收件，主要得益于共配模式?！苯K貓寧科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理孫茂說，農(nóng)村地區(qū)業(yè)務分散、距離長，收派成本高，而在共配模式下，幾家快遞品牌共享場地、設備、車輛、系統(tǒng)等資源，能夠有效攤薄綜合成本。

如東電商公共服務中心也坐落在貓寧電商快遞物流園內(nèi)。走進中心的電商孵化基地，貨架上、冷柜里擺放著狼山雞、海苔、金太陽食用油、玉米等具有當?shù)靥厣氖称泛娃r(nóng)產(chǎn)品，其中不少產(chǎn)品包裝上印的都是“如意東方”logo。這是當?shù)卮蛟斓膮^(qū)域公用品牌，目前已有42家企業(yè)的50多種產(chǎn)品在使用，整合資源抱團對外推介。

為了讓優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品搭上電商“快車”，如東電商公共服務中心一方面通過直播幫企業(yè)帶貨，另一方面也為網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)者提供培訓?！拔覀儙头諏ο蟠u一部分產(chǎn)品，在園區(qū)里，可以直接對接共配中心，從接單到發(fā)貨都十分方便?！比鐤|電商公共服務中心工作人員孫紹志說。

快遞加電商，拓寬助農(nóng)渠道。目前，南通郵政已實現(xiàn)農(nóng)村物流服務點村級全覆蓋，并依托郵樂購品牌，通過直播帶貨、圈群團購等方式，加強本地農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)銷售，服務鄉(xiāng)村振興。上個月，全市首家郵樂購特產(chǎn)館開張，主推南通本地名特優(yōu)新和“7+2”農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟特色農(nóng)副產(chǎn)品。除了現(xiàn)場展銷，館內(nèi)還將定期開展直播，讓更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品銷售到全國各地。 日報記者 王瑋麗 沈雪梅