中國(guó)江蘇網(wǎng)7月10日訊 徐州過分依賴中心城區(qū)的發(fā)展格局，正在發(fā)生根本改變。

隨著交通線網(wǎng)和城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，金山橋、壩山、九里山、城東新區(qū)、翟山銅山等各組團(tuán)建設(shè)成績(jī)明顯。自2012年以來，我市累計(jì)成交城市功能性項(xiàng)目用地2.1萬畝，其中多數(shù)位于各城市組團(tuán)，居住與商業(yè)、文娛、軟件、教育等用地配比日趨合理，各組團(tuán)人口集聚明顯加快。

尤其是我市正式啟動(dòng)軌道交通和外環(huán)公路工程后，城市商業(yè)前景被各地客商看好，人口吸附力倍增。伴隨著一個(gè)個(gè)大型商業(yè)項(xiàng)目投入使用，交通、教育環(huán)境的不斷改善，徐州多核心城市格局已初現(xiàn)雛形。

綜合交通助推城市立體發(fā)展

如今，徐州已經(jīng)形成鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等多種交通方式互為補(bǔ)充，高效、現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系。京滬高速鐵路、隴海電氣化鐵路和規(guī)劃中的鄭徐、徐連、徐宿淮鹽高速鐵路強(qiáng)化了徐州的鐵路樞紐地位；以國(guó)家公路運(yùn)輸主通道為基礎(chǔ)，京福、連霍、寧宿徐、徐鹽、徐濟(jì)等高速公路形成一環(huán)四通的高速公路網(wǎng)；京杭大運(yùn)河、觀音機(jī)場(chǎng)組成了徐州水運(yùn)和航空的立體交通結(jié)構(gòu)。

市區(qū)形成由快速路放射，主干路成環(huán)，次干路連片，支路成網(wǎng)的四個(gè)等級(jí)構(gòu)建城市道路體系。規(guī)劃城市快速路、主、次干路總長(zhǎng)為939.7公里，快速路、主、次干路路網(wǎng)密度為3.79公里/平方公里，快速路、主、次干路道路面積率為13.3%。主城區(qū)次干路長(zhǎng)421.0公里，路網(wǎng)密度1.63公里/平方公里。

目前，軌道交通試驗(yàn)段已啟動(dòng)建設(shè)，一號(hào)線工程沿線地質(zhì)勘探工作全面展開。預(yù)計(jì)到2019年，軌道交通一號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)。在接下來的數(shù)年內(nèi)，二號(hào)線、三號(hào)線也將相繼完工并投入使用，屆時(shí)，軌道交通線路將把金山橋、壩山、九里山、城東新區(qū)、翟山銅山串聯(lián)在一起，進(jìn)一步推動(dòng)城市的發(fā)展與融合。

而外環(huán)公路建成后，也將有效連接利國(guó)、賈汪、大許、銅山等城市組團(tuán)，豐縣、沛縣、邳州等地與市區(qū)聯(lián)系也將更加緊密，對(duì)進(jìn)一步提高主城區(qū)對(duì)縣區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，各組團(tuán)間的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)融合具有積極的意義，也是促進(jìn)徐州城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，提升城市綜合實(shí)力的有力舉措。

市區(qū)“三大商圈”漸成歷史

過去，徐州被劃分為三大商圈：CBD彭城廣場(chǎng)商圈、以火車站為中心的淮海廣場(chǎng)商圈以及城西的人民廣場(chǎng)商圈。三大商圈距離太近，且均位于淮海路上，輻射半徑平均僅有1.5公里。而目前徐州城區(qū)總?cè)丝诔^300萬，主城區(qū)人口已接近200萬，市區(qū)現(xiàn)有商圈已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市民需求。

2013年底，位于城東的綠地城市廣場(chǎng)、云龍萬達(dá)廣場(chǎng)相繼開業(yè)，給壩山片區(qū)增添了不小活力，而尚仕名邸商業(yè)廣場(chǎng)、寶龍廣場(chǎng)的加入，也成為新興東部商圈的重要力量。

今年開春，位于開發(fā)區(qū)的環(huán)球港廣場(chǎng)麥德龍超市正式營(yíng)業(yè)，與之一路之隔的高鐵時(shí)代廣場(chǎng)也引入了奧特萊斯品牌折扣店。

此外，新城區(qū)國(guó)信商業(yè)中心、雍景新城商業(yè)中心已正式開工建設(shè)，中茵廣場(chǎng)二期商業(yè)地塊、萬象城城市廣場(chǎng)等多個(gè)商業(yè)項(xiàng)目即將動(dòng)工，新城商業(yè)中心呼之欲出。

位于銅山區(qū)的北京路商圈也是喜事連連，按照規(guī)劃，銅山新區(qū)在未來的發(fā)展中將形成“兩心、三軸、五片區(qū)”的空間布局形式。其中的“三軸”之首，就是“北京路商務(wù)發(fā)展軸”。作為我市“第二條淮海路”，北京路已落地萬泰廣場(chǎng)、博澳商都、淮海國(guó)際物流采購(gòu)城等項(xiàng)目。包括五星級(jí)酒店、5A級(jí)寫字樓、知名超市、家居用品中心、購(gòu)物中心、電子數(shù)碼城等均在規(guī)劃之中。6月19日，萬達(dá)集團(tuán)摘得北京路兩幅地塊，更是引發(fā)全城矚目?？梢灶A(yù)見，萬達(dá)廣場(chǎng)的入駐將進(jìn)一步提升銅山區(qū)的商業(yè)氛圍與檔次。

城東商圈、新城商圈、北京路商圈的出現(xiàn)與發(fā)展?jié)u漸勾勒出市區(qū)多核心商圈齊頭并進(jìn)的新格局，市區(qū)“三大商圈”終將成為歷史。

城市“多核發(fā)展”大勢(shì)明朗

2010年銅山區(qū)劃調(diào)整以后，徐州城區(qū)面積由原來的1160平方公里增加至3037平方公里，人口超過300萬；行政區(qū)域從全省第10位上升至第3位，面積和人口分別達(dá)到調(diào)整前的2.6倍和1.7倍，并使城市現(xiàn)有建成區(qū)與銅山新區(qū)連為一體，擴(kuò)展至連霍高速公路和京臺(tái)高速公路附近。

目前，外環(huán)公路、隴海新城和濱湖新城已納入規(guī)劃，串聯(lián)式、衛(wèi)星城的城市發(fā)展框架已經(jīng)搭建，正在著力打造大市區(qū)發(fā)展格局。根據(jù)我市城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃，每年將有20萬農(nóng)村人口進(jìn)入城市，由此催生的住房需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁。同時(shí)，隨著我市棚戶區(qū)和城中村改造工作的不斷深入，不僅置換出了大量地段好、潛力大的開發(fā)用地，而且加速了居民住房升級(jí)換代步伐，也形成了旺盛的剛性置業(yè)需求。

作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市和江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的三大都市圈核心城市，徐州具有較強(qiáng)的集聚功能和輻射作用，是帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，預(yù)計(jì)到2020年，外環(huán)公路、軌道交通的陸續(xù)完工，東部商圈、新城商圈、北京路商圈、泉山新城將吸附更多人口，發(fā)展成更為成熟的商業(yè)核心。

城市化進(jìn)程加速，人們對(duì)城市功能的需求也越來越多，我市正努力迎合這些需求。目前東部商圈已初具雛形，西區(qū)和北區(qū)也將在雨潤(rùn)、萬科等企業(yè)大盤造城背景下形成新的商業(yè)中心。城南也在北京路商圈的帶動(dòng)下全面崛起。屆時(shí)，“多核發(fā)展”的趨勢(shì)將更加明顯，相比較傳統(tǒng)商圈，新興商圈的規(guī)劃更具前瞻性和國(guó)際性，在業(yè)態(tài)規(guī)劃上更加全面，在主力店的配置上也更科學(xué)。未來這些商業(yè)新中心，必將對(duì)徐州城市格局產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。