一輛輛裝滿包裹快件的物流配送車，井然有序地排隊(duì)進(jìn)出……即便國(guó)慶長(zhǎng)假，位于云龍區(qū)的徐州國(guó)際郵件互換局，也是一派繁忙的氣息。

　　徐州國(guó)際郵件互換局是徐州市十大開放型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)之一，也是淮海國(guó)際陸港的重要組成部分。與此前開通的省內(nèi)其它兩個(gè)國(guó)際郵件互換局相比，徐州國(guó)際郵件互換局同時(shí)具備郵件、快件、跨境電商物品監(jiān)管功能，能為跨境電商企業(yè)提供更加多樣、便捷的通關(guān)服務(wù)。

　　這個(gè)6月26日剛剛正式啟用的物流基地，國(guó)內(nèi)郵件每日最大處理能力超100萬(wàn)件、國(guó)際郵件每日最大處理能力超10萬(wàn)件，可為跨境電商企業(yè)提供通關(guān)、結(jié)匯、退稅、郵包寄遞等一站式服務(wù)。開通運(yùn)營(yíng)之后，徐州、連云港、宿遷等3個(gè)地區(qū)的國(guó)際郵件在徐州國(guó)際郵件互換局集散、通關(guān)發(fā)往世界各地，國(guó)際郵件傳遞時(shí)間較以往可縮短2至4天。

　　作為國(guó)家服務(wù)業(yè)綜合改革試點(diǎn)城市，徐州正在加快建設(shè)陸港型國(guó)家物流樞紐、國(guó)家綜合型流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市、國(guó)家骨干冷鏈物流基地承載城市，全力推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。徐州市發(fā)改委統(tǒng)計(jì)表明，2023年上半年，全市快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)33.65%，快遞業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)25.18%。

　　四向通達(dá) 打造陸港型國(guó)家物流樞紐

　　9月25日，徐州—連云港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開出了本月第4班點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)班列，標(biāo)志著徐連海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式實(shí)現(xiàn)了每周一班穩(wěn)定開行，8小時(shí)即到達(dá)連云港港，實(shí)現(xiàn)了班列運(yùn)行再提速。

　　今年以來，徐州淮海國(guó)際陸港集團(tuán)全力做好與連云港海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展的文章，打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)示范線路。1至9月，徐連海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)貨物1764TEU，同比增長(zhǎng)51%，有力支持了徐連海鐵聯(lián)運(yùn)班列周班發(fā)運(yùn)。

　　集聚樞紐優(yōu)勢(shì)，徐州市持續(xù)打造一批物流區(qū)域總部，中遠(yuǎn)海運(yùn)、中外運(yùn)、象嶼供應(yīng)鏈等樞紐經(jīng)濟(jì)企業(yè)先后入駐。全市現(xiàn)有4A級(jí)及以上物流企業(yè)15家、品牌快遞企業(yè)80家；累計(jì)培育省級(jí)示范物流園區(qū)9家、省級(jí)重點(diǎn)物流基地7家、重點(diǎn)物流企業(yè)25家。中林木業(yè)、萬(wàn)科冷鏈、陸港供應(yīng)鏈等龍頭項(xiàng)目基本建成運(yùn)營(yíng)。徐州陸港型國(guó)家物流樞紐入選國(guó)家物流樞紐2023年建設(shè)名單。

　　今年上半年，徐州市國(guó)際鐵路貨運(yùn)水平不斷提升，徐州中歐班列開行210列，常態(tài)化運(yùn)行班列線路18條，可通達(dá)歐亞21個(gè)國(guó)家的50多個(gè)城市。依托發(fā)達(dá)的干線物流通道為機(jī)械設(shè)備、橡膠制品、紡織品等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提供了完善的物流服務(wù)。

　　今年以來，徐州物流的智能化程度越來越高，徐工集團(tuán)成為全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)企業(yè)，徐州港務(wù)集團(tuán)等8家企業(yè)列入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)試點(diǎn)。徐工智聯(lián)建設(shè)面向裝備制造業(yè)的“智+”數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，徐工重型推廣運(yùn)用“智能微庫(kù)”，提供中小型零部件自動(dòng)化存儲(chǔ)解決方案。徐州港完成智慧港口一期建設(shè)，鐵水聯(lián)運(yùn)平臺(tái)全面升級(jí)，大宗商品交易平臺(tái)開發(fā)完成。

　　宿州的挖斗，淮北的醫(yī)療器械，濟(jì)寧的散熱器、變速箱，宿遷的光伏組件，滕州的鋸床、壓力機(jī)……越來越多的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)出口企業(yè)貨物通過徐州海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往海外。據(jù)統(tǒng)計(jì)，徐州海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)徐州及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)企業(yè)發(fā)運(yùn)量占比超90%，有效保障了我市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)等特色產(chǎn)業(yè)出口需求，最大程度服務(wù)了地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　流通一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)。因?yàn)檫\(yùn)輸問題，徐州康之源桑拿設(shè)備有限公司的海外市場(chǎng)前幾年一直沒有完全打開。徐州中歐班列開通北向通道之后，班列可以直接運(yùn)輸?shù)降聡?guó)，只要20天左右即可到達(dá)。搭上中歐班列的順風(fēng)車，康之源公司拓展了北歐市場(chǎng)，即使是訂單量小的客戶也能通過拼箱發(fā)貨。

　　多式聯(lián)運(yùn) 降低社會(huì)物流成本

　　9月19日上午，汽笛拉響，省內(nèi)首票“海鐵聯(lián)運(yùn)+抵港直裝”班列開行。裝載徐州市工程機(jī)械配件、輪胎等貨物的集裝箱搭乘班列，從淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心駛往連云港港口，抵港后直接裝船出口印度尼西亞。

　　“抵港直裝”模式實(shí)現(xiàn)了出口貨物在本地提前報(bào)關(guān)，班列抵港卸車后即可放行、裝船出口。該模式使企業(yè)能夠在徐州實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)，實(shí)現(xiàn)了港口功能向徐州陸港的進(jìn)一步延伸，既便利了企業(yè)出口，又省去了之前需在沿海港口辦理出口手續(xù)消耗的堆存、裝卸時(shí)間，為企業(yè)降低了綜合物流成本。

　　徐州港順堤河作業(yè)區(qū)建有12個(gè)2000噸級(jí)裝船舶位及待泊泊位，同時(shí)配套鐵路專用線和鐵路集裝箱貨運(yùn)站場(chǎng)，擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。目前，徐州港順堤河作業(yè)區(qū)已完成智慧港口一期建設(shè)，鐵水聯(lián)運(yùn)平臺(tái)全面升級(jí)，大宗商品交易平臺(tái)開發(fā)完成。

　　徐州港務(wù)集團(tuán)充分利用內(nèi)河航道資源優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定開行徐州至上海、九江、張家港、武漢等14條內(nèi)河集裝箱航線，積極引導(dǎo)企業(yè)開展“散改集”“路改水”業(yè)務(wù)。今年1至6月，內(nèi)河集裝箱累計(jì)完成13.1萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)36.93%。其中徐州至廣東等華南地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸采用海河聯(lián)運(yùn)方式，對(duì)比公路運(yùn)輸成本降低60%，一年節(jié)約直接物流成本10億元以上。

　　今年以來，全市鐵海聯(lián)運(yùn)累計(jì)發(fā)送3688標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)110%。徐州鐵路貨運(yùn)中心開辟國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)新路徑，先后與馬士基航運(yùn)、達(dá)飛海運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、現(xiàn)代商船等國(guó)際航運(yùn)公司簽訂鐵路CCA協(xié)議，取得多家航運(yùn)公司國(guó)際港口代碼，實(shí)現(xiàn)在銅山站發(fā)運(yùn)國(guó)際貨物，享受“一張?zhí)釂?、一票到底”全程海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

　　提升樞紐集聚效應(yīng)，建設(shè)流通戰(zhàn)略支點(diǎn)，徐州正在加快由交通樞紐向物流樞紐轉(zhuǎn)變、區(qū)域樞紐向國(guó)際樞紐轉(zhuǎn)變。