徐州市交通重點(diǎn)工程三環(huán)南路下穿京滬鐵路地道工程，隨著北側(cè)頂進(jìn)框架涵的預(yù)制完工，目前已進(jìn)入框架涵頂進(jìn)施工最后準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)10月中旬開(kāi)始箱涵頂推。該工程建成通車后，市民可駕車沿三環(huán)南路(礦大南段)直接下穿京滬鐵路，這將有效緩解北京路、金山東路、欣欣路的交通壓力，使市民出行更加便捷。

　　9月11日上午，記者在中鐵十局三環(huán)南路涉鐵段施工現(xiàn)場(chǎng)看到，三環(huán)南路下穿京滬鐵路地道工程就位于原三環(huán)南路跨京滬鐵路橋(即市民俗稱的“礦大南門橋”)正下方，最上層即是已經(jīng)建成通車的三環(huán)南路快速路(主線)。經(jīng)過(guò)中鐵十局四公司建設(shè)者近半年的緊張施工，目前下穿京滬鐵路的西北側(cè)3座頂進(jìn)框架涵已經(jīng)預(yù)制完工，施工人員正在京滬鐵路營(yíng)運(yùn)線上緊張地進(jìn)行著線路加固作業(yè)，為框架涵頂進(jìn)做最后準(zhǔn)備?！霸摴こ虖慕衲晟习肽觊_(kāi)始施工，目前主要進(jìn)行頂進(jìn)基坑的預(yù)制和鐵路線路加固。”中鐵十局三環(huán)南路項(xiàng)目部總工程師王亮告訴記者，三環(huán)南路下穿京滬鐵路主體工程，包含既有老橋兩側(cè)新建4孔下穿箱身和兩個(gè)雨水箱涵、兩個(gè)圓管涵。其中下穿箱身、箱涵采用頂進(jìn)施工，圓管涵鋪設(shè)施工，單孔箱涵及圓管涵總長(zhǎng)均為109米。

　　同時(shí)，王亮還告訴記者，根據(jù)目前的施工進(jìn)度安排，他們將在9月底完成所有的頂進(jìn)箱涵的預(yù)制施工及線路加固，10月中旬開(kāi)始框架涵的頂進(jìn)，下穿框架涵預(yù)計(jì)于年底完成頂進(jìn)施工，隨后進(jìn)行框架涵現(xiàn)澆段及其他道路附屬工程施工。

　　據(jù)了解，三環(huán)南路快速路主線已經(jīng)通車，而下穿京滬鐵路框架涵作為三環(huán)南路快速化改造工程的最后一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，備受市民關(guān)注。該項(xiàng)目建成通車后，將使三環(huán)南路礦大南門至徐州工程學(xué)院段實(shí)現(xiàn)貫通，市民可駕車沿三環(huán)南路直接穿越京滬鐵路，這將有效緩解北京路、金山東路和欣欣路等周邊的交通壓力，使市民出行更加便捷。

　　另外，記者還了解到，三環(huán)南路涉鐵段還將與規(guī)劃的復(fù)興路南延段形成“T”字形平面交叉路口，而其上方原三環(huán)南路跨京滬鐵路橋保留部分則將作為人行天橋供行人通行。這里將形成最上層三環(huán)南路快速路飛跨東西、下方過(guò)街天橋橫穿“京滬”、地面鐵路通達(dá)南北、地下“涵道”(即“三環(huán)南路下穿京滬鐵路地道”)穿行無(wú)阻的四層立體交通布局。(記者 龔嚴(yán)巍 通訊員 宋曜明)