促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”，交通運(yùn)輸是“先行官”。只有交通運(yùn)輸“大動(dòng)脈”活力涌動(dòng)，經(jīng)濟(jì)“血脈”才能更暢通。

　　近年來(lái)，徐州市全面落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，著眼將徐州“大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)”的綜合優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，圍繞實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，積極構(gòu)建交通載體支撐型、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)型、園區(qū)平臺(tái)集聚型、雙向開(kāi)放促進(jìn)型的交通物流模式，推進(jìn)徐州綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”。

　　放眼未來(lái)，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　一線通南北，往來(lái)天地間。流淌千年的大運(yùn)河穿徐州城而過(guò)，滋養(yǎng)著兩岸百姓的同時(shí)，也見(jiàn)證了徐州港逐漸蛻變?yōu)榛春＝?jīng)濟(jì)區(qū)最大的內(nèi)河航運(yùn)港口……站在順堤河作業(yè)區(qū)畔，可見(jiàn)寬闊恢弘的運(yùn)河河道，往來(lái)貨船，通達(dá)全國(guó)。

　　強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)。素有五省通衢之稱的徐州，正持續(xù)釋放“黃金水道”的航運(yùn)紅利，充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，全力建設(shè)港航物流高地。

　　“我們積極探索‘一票結(jié)算、一箱到底’的全程物流新模式，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)全程無(wú)需換裝，綠色環(huán)保、高效經(jīng)濟(jì)，物流時(shí)效性大幅提升，綜合物流成本有效降低。”談及創(chuàng)新物流模式，徐港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人頗為自豪。

　　35噸敞頂箱運(yùn)輸，是徐州港積極探索“一箱到底”的成功實(shí)踐之一。這種全新模式裝卸便捷，節(jié)省人工裝卸成本，還省去了以往鐵路箱換裝成海運(yùn)箱和空箱調(diào)運(yùn)的環(huán)節(jié)，真正具有“高效率、低損耗、真環(huán)?！钡膬?yōu)勢(shì)。徐港集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)內(nèi)河第一家35噸敞頂箱鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，做到物流“一站式”運(yùn)輸和多品類散貨鐵路外運(yùn)，進(jìn)一步促進(jìn)了銷售模式的多元化發(fā)展。

　　與此同時(shí)，新研發(fā)的200標(biāo)箱集裝箱/散貨/滾裝多用途新型船舶，將逐步成為溝通京杭運(yùn)河和長(zhǎng)江的主力船型?！靶滦痛暗氖褂每山档蛢?nèi)河運(yùn)輸成本20%以上、燃料消耗30%以上、污染物排放30%以上。”算好這筆賬，徐港人對(duì)未來(lái)信心滿滿。

　　從“干支結(jié)合、水水中轉(zhuǎn)”到“水鐵聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)”，如今，徐州港的物流模式已從簡(jiǎn)單的內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展成多式聯(lián)運(yùn)，航線的輻射能力及范圍從僅對(duì)接華南、北部灣、渤海灣地區(qū)，拓展到長(zhǎng)江上游重慶、瀘州等地。

　　與此同時(shí)，國(guó)家、省也對(duì)徐州港寄予了厚望。近日，交通運(yùn)輸部、省政府聯(lián)合批復(fù)了《徐州港總體規(guī)劃(2035年)》，確立了徐州港“一港六區(qū)”的總體格局，明確了徐州港是全國(guó)內(nèi)河主要港口和國(guó)家煤炭運(yùn)輸體系的重要轉(zhuǎn)運(yùn)港，是徐州建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市和全國(guó)重要綜合性交通樞紐的基礎(chǔ)支撐，是建設(shè)徐州淮海國(guó)際陸港、連云港國(guó)際樞紐海港、淮安空港“三港聯(lián)動(dòng)”的重要組成部分，是徐州市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、沿河產(chǎn)業(yè)布局、城市建設(shè)、對(duì)外貿(mào)易的重要依托。

　　在該《規(guī)劃》指導(dǎo)下，徐州港將逐步發(fā)展成為功能完善、生態(tài)綠色、集約高效的綜合性、現(xiàn)代化港口。預(yù)計(jì)到2035年，徐州港吞吐量將達(dá)到 1.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到90萬(wàn)TEU。

　　主動(dòng)作為，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”

　　通江達(dá)海、貫通南北、承東啟西。作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市和全國(guó)重要的鐵路樞紐之一，徐州綜合優(yōu)勢(shì)凸顯，中歐班列業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，有力服務(wù)于國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)。

　　5 月 17 日，一列滿載徐工集團(tuán)挖掘機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)等工程機(jī)械的徐州中歐班列徐工專列，從霍爾果斯口岸順利出境，用時(shí) 4 天左右到達(dá)此行目的地：烏茲別克斯坦。這是江蘇順利發(fā)運(yùn)的首列“鐵路快速通關(guān)”中歐班列，該專列于 5 月 13 日從徐州貨運(yùn)中心銅山站開(kāi)出，全程運(yùn)輸時(shí)間 8 天左右。

　　此次“鐵路快速通關(guān)”專列的順利發(fā)運(yùn)，是徐州中歐班列拓展新模式的又一舉措，給外貿(mào)貨物通關(guān)提供了更多模式選擇，將進(jìn)一步打造徐州中歐班列服務(wù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)徐州中歐班列增量開(kāi)行，在“一帶一路”建設(shè)中更好地發(fā)揮作用。

　　作為承載國(guó)際物流供應(yīng)鏈的主干線之一，徐州中歐班列自開(kāi)行以來(lái)始終呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)?！靶熘葜袣W班列目前可以通達(dá)歐洲、中亞、西亞等19 個(gè)國(guó)家50多個(gè)城市，年開(kāi)行班列超400列，有十幾家簽約的重點(diǎn)合作企業(yè)，對(duì)提高通關(guān)效率、節(jié)約通關(guān)成本有著迫切的現(xiàn)實(shí)需求?！毙熘莼春?guó)際港務(wù)區(qū)中歐班列操作運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人孟新宇介紹說(shuō)。

　　今年以來(lái)，特別是復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，徐州市創(chuàng)新中歐班列運(yùn)營(yíng)模式和貨源組織，全力戰(zhàn)疫情、保暢通、穩(wěn)外貿(mào)，不斷探索新模式，著力幫助進(jìn)出口企業(yè)解決出口通道難題，保障重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)出口需求，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通。同時(shí)，加強(qiáng)了徐州與長(zhǎng)三角地區(qū)、華中以至華南、西南等地區(qū)的物資交流，為融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

　　產(chǎn)業(yè)支撐，交通樞紐地位不斷提升

　　在服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”新格局中，交通運(yùn)輸通過(guò)建立現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大循環(huán)規(guī)模、提升循環(huán)效率、降低循環(huán)成本。隨著物流需求不斷上升，在國(guó)內(nèi)大循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展下，發(fā)揮樞紐優(yōu)勢(shì)、壯大平臺(tái)產(chǎn)業(yè)、持續(xù)降本增效成為未來(lái)的重點(diǎn)方向。

　　徐州交通樞紐優(yōu)勢(shì)明顯，園區(qū)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)首屈一指：自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)、綜合保稅區(qū)、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)通道、中歐班列、淮海國(guó)際陸港……隨著樞紐經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，徐州市持續(xù)培育和壯大物流運(yùn)輸新模式、新業(yè)態(tài)。

　　以徐州國(guó)際郵件互換局為例，該項(xiàng)目是徐州市十大開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)之一，可以實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵件在本地直通關(guān)，為跨境電商企業(yè)提供通關(guān)、結(jié)匯、退稅、郵包寄遞等一站式服務(wù)，同時(shí)還將吸引淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)城市的國(guó)際郵件在徐州就近處理，帶動(dòng)區(qū)域郵政郵件業(yè)務(wù)和跨境電商業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)，有效提升徐州區(qū)域開(kāi)放度，輻射帶動(dòng)周邊城市實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

　　徐州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，徐州市大力推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，全市已建成多式聯(lián)運(yùn)型4個(gè)、通用集散型和專用型貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站11個(gè)，有力支撐徐州市智慧物流樞紐設(shè)施建設(shè)。

　　徐州市還積極打造智慧公共物流信息平臺(tái)，推進(jìn)物流數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，建設(shè)城市貨運(yùn)配送公共信息服務(wù)平臺(tái)。建成投運(yùn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流樞紐(雙樓物流園)信息平臺(tái)系統(tǒng)、徐州口岸公共信息服務(wù)平臺(tái)(江蘇省第一批智慧物流示范企業(yè))，搭建了徐州港電子商務(wù)平臺(tái)(中國(guó)煤炭物流貿(mào)易優(yōu)秀電商服務(wù)平臺(tái))等一批多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)。

　　隨著一系列平臺(tái)的搭建，徐州市物流企業(yè)規(guī)?；F(xiàn)代化水平明顯提高，全市A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到39家，其中5A級(jí)3家、4A級(jí)9家，A級(jí)物流企業(yè)相較于2015年增加了36家。徐州市還積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展，培育形成9家公路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)承運(yùn)人企業(yè)、12家無(wú)船承運(yùn)人企業(yè)。在政策帶動(dòng)下，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)積極向車、船、港、貨、貿(mào)易、金融等全鏈條發(fā)展，推動(dòng)了企業(yè)做大做強(qiáng)，鞏固了徐州綜合交通樞紐地位。

　　多式聯(lián)運(yùn)體系逐步構(gòu)建，市場(chǎng)主體做大做強(qiáng)，“互聯(lián)網(wǎng)+”等新業(yè)態(tài)模式蓬勃發(fā)展……徐州良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和綜合交通優(yōu)勢(shì)得以更加充分的發(fā)揮，區(qū)域貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量顯著增長(zhǎng)，交通物流業(yè)在GDP核算中的比例逐年增加。這些都為徐州打造區(qū)域性物流中心和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)交通中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有力支撐了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展，為建設(shè)省域副中心城市提供了交通保證。