寒冬中的彭城大地，到處都迸發(fā)出勃勃生機(jī)。1月17日，三環(huán)南路快速化改造工程各節(jié)點(diǎn)搶抓晴好天氣施工，現(xiàn)場一派火熱的景象?！拔覀冋诎惭b附屬設(shè)施，這是全線通車之前最后的掃尾工程?！?標(biāo)段總工程師成亞軍指著工程圖對(duì)記者說。
平坦的快速路在腳下延伸，兩旁的輔路連接起條條大道。站在高架橋上，前路一眼望不到頭，耳畔不時(shí)傳來機(jī)器的轟鳴聲，仍可感受到建設(shè)者們火熱的激情?；叵肫?9個(gè)月的奮戰(zhàn)，成亞軍感慨萬千：那是一段拼搏的日子……
2020年5月，三環(huán)南路快速化改造工程正式動(dòng)工。由此，一條全長11.7公里、設(shè)計(jì)時(shí)速80公里的高架快速路漸次鋪開。
今日，三環(huán)南路快速路主線正式通車。從“C”字形到“O”字形閉合，一條路可以感受到時(shí)代發(fā)展脈動(dòng)，聆聽城市前行的鏗鏘足音。
19個(gè)月來，數(shù)千位建設(shè)者奮戰(zhàn)在工程現(xiàn)場，鋪路基、挖隧道、架橋梁，用感人的精神書寫出現(xiàn)代快速路建設(shè)的傳奇。
被寄予厚望的“發(fā)展之路”
每一座城市都有一條見證榮耀與興盛的道路，三環(huán)路就是古城徐州30年來發(fā)展變化的“歷史見證者”。
一頭緊系民生，一頭連著發(fā)展，一條三環(huán)路，曾經(jīng)承載著無數(shù)徐州人對(duì)民生福祉的期望和對(duì)城市發(fā)展的厚望。
在退休市民耿大爺家中，一直保存著一塊金屬紀(jì)念章，這是他為修建三環(huán)路捐款的證明，“那個(gè)時(shí)候全市人民都希望早點(diǎn)建成三環(huán)路，大家都踴躍捐資，為這條路作貢獻(xiàn)。”
作為新中國成立以來徐州最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施民生工程，徐州百姓懷有特殊的感情：
1991年3月，徐州市十屆人大四次會(huì)議審議通過市“八五”重點(diǎn)工程，三環(huán)路建設(shè)名列其中；
1991年5月，市政府印發(fā)《關(guān)于加快徐州市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，三環(huán)路被列為首位重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目；
1991年10月9日，市委、市政府召開三環(huán)路建設(shè)動(dòng)員會(huì)，三環(huán)路建設(shè)工程自此拉開序幕，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
在當(dāng)時(shí)，三環(huán)路是全市頭號(hào)重點(diǎn)工程?！缎熘菔兄尽方煌ㄟ\(yùn)輸篇記載：三環(huán)路工程包括104國道徐州市區(qū)改造(東環(huán)工程)、徐州市連接線(南、西、北環(huán)工程)和徐淮線城市出入口段3個(gè)項(xiàng)目，總里程54.83公里，連接104、206、310、311四條國道。東環(huán)由秦洪橋環(huán)島經(jīng)劉灣村與310國道相交，經(jīng)黃山壟至七里溝環(huán)島南405米處，長14.05公里；南環(huán)由七里溝環(huán)島南，經(jīng)原彭城大學(xué)(今徐州工程學(xué)院)、石油管道二公司至屯里村，長9公里；西環(huán)由屯里村經(jīng)小山子村、蘇山頭至南崗環(huán)島，長10.45公里；北環(huán)由南崗環(huán)島經(jīng)楊屯村北、萬寨村北至秦洪橋環(huán)島，長11.5公里。三環(huán)路總長近45公里。
歷時(shí)528天，8000多名工程建設(shè)者付出了心血和汗水，1993年5月1日，三環(huán)路全面竣工通車，全線通車儀式在“古州飛虹”環(huán)島舉行，當(dāng)天還進(jìn)行了花車巡游，全城矚目。徐州也成為當(dāng)時(shí)繼北京、天津之后的極少數(shù)擁有高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)城路的城市。
建成后的三環(huán)路，東、西兩環(huán)為水泥混凝土路面，南、北兩環(huán)為瀝青混凝土路面，路基寬度50米，中間行車道為雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)，寬度21米。兩側(cè)慢車道各為6米，快慢車道之間各設(shè)2米寬綠化隔離帶，兩側(cè)人行道為5.5米，路邊綠化帶各為1米。
全線共設(shè)置“古州飛虹”“巨龍騰飛”“奔馬”“銀鷹凌空”“體育之鄉(xiāng)”“能源之光”“科技之春”“群星燦爛”共8座大型平交環(huán)島雕塑(“群星燦爛”雕塑為后追加)，如同一件件賞心悅目的藝術(shù)品，成為三環(huán)路上的一大亮點(diǎn)，落成之初就吸引著無數(shù)市民和游客觀賞。后來，這些雕塑名更是成了地標(biāo)名稱。
三環(huán)路建成后，進(jìn)一步強(qiáng)化了徐州的交通樞紐地位，將途經(jīng)徐州的四條國道、兩條省道連接起來，緩解了過境交通和市區(qū)交通壓力，從根本上解決了城鄉(xiāng)接合部交通條件，形成了徐州市公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道“五通匯流”的主體樞紐格局；城區(qū)面積由原來的50平方公里擴(kuò)大到200平方公里，為徐州現(xiàn)代化大城市的規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；大大改善了徐州的投資環(huán)境，1992年新批三資企業(yè)215家，是過去歷年三資企業(yè)總數(shù)的3.7倍；帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高科技園區(qū)和糧食、蔬菜、果品、水產(chǎn)品等大型市場的形成，擴(kuò)大了徐州的對(duì)外影響，提高了徐州歷史文化名城的知名度。
各路段相繼進(jìn)行快速化改造
一路通，百業(yè)興。三環(huán)路自建成以來，充分發(fā)揮交通主干線的作用，串聯(lián)起縱橫交錯(cuò)的交通路網(wǎng)，徐州道路交通實(shí)現(xiàn)了從“探索起步”到“快速發(fā)展”的過渡，為全面建成小康社會(huì)提供了充足的交通運(yùn)輸先行動(dòng)力。
進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著徐州城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，三環(huán)路由原來的以承擔(dān)過境交通為主，逐步演變?yōu)槌袚?dān)城市交通和公路交通的雙重功能，其承載力和通行力不足的問題逐步顯現(xiàn)。為加快道路路網(wǎng)建設(shè)，提升交通條件，我市決定從三環(huán)東路開始，對(duì)三環(huán)路實(shí)施快速化改造。
2012年5月24日，三環(huán)東路高架快速路改造工程破土動(dòng)工。4天后，市政府召開了新聞發(fā)布會(huì)，將其定義為徐州市第一條高架快速路，也是徐州交通基礎(chǔ)建設(shè)歷史上投資最大的單體項(xiàng)目———6000名余建設(shè)者，約700天時(shí)間，30億元建安費(fèi)。
三環(huán)東路高架快速路全長14.55公里，全線共設(shè)置互通式立交3座，主線地道1座，橫向地道2座，出入口11對(duì)，高架橋上下匝道8對(duì)，以滿足交通流快速轉(zhuǎn)換需要。
2014年4月30日，三環(huán)東路高架快速路建成通車。當(dāng)日，我市又開工實(shí)施了三環(huán)西路高架快速路改造工程。
三環(huán)西路高架快速路北起三環(huán)北路立交節(jié)點(diǎn)，南至徐蕭路立交節(jié)點(diǎn)，主線全長8.17公里。三環(huán)西路高架快速路串聯(lián)九里、老城區(qū)及銅山片區(qū)，是城市組團(tuán)的快速聯(lián)系通道，同時(shí)也是國省干線公路的重要組成和對(duì)外主要出入口，緩解城區(qū)西部交通擁堵狀況，構(gòu)建立體交通體系。
2015年9月30日，三環(huán)西路高架快速路建成通車。在此前的2015年5月8日，我市開工建設(shè)了連接?xùn)|西兩環(huán)高架的第三座高架快速路———三環(huán)北路高架快速路。該高架快速路起自三環(huán)東路高架快速路三環(huán)北路立交銜接處，終點(diǎn)順接三環(huán)西路高架快速路(原體育之鄉(xiāng)環(huán)島)，全長10.1公里，線路走向基本沿現(xiàn)狀老路，除0.70公里長地面式快速路外，其余均采用高架式快速路。
2016年10月20日，三環(huán)北路高架快速路建成通車。至此，三環(huán)路長約32.85公里的“C”字形高架快速路合龍，大大緩解了路段擁堵，方便了群眾出行。
家住九里萬科城的樂女士每天都開車經(jīng)三環(huán)北路高架快速路、三環(huán)東路高架快速路到云龍區(qū)新城片區(qū)上班，談起快速路改造前后的通勤，她用“天壤之別”來形容：“單程平均節(jié)約了30分鐘，每天往返節(jié)約將近1個(gè)小時(shí)，可以說三環(huán)高架快速路改變了我的出行方式和生活方式。”
形成“O”字形快速通道網(wǎng)
隨著城市空間的不斷拓展，在三環(huán)東路、三環(huán)西路、三環(huán)北路相繼快速化改造后，三環(huán)南路交通壓力增大，常態(tài)型擁堵愈發(fā)明顯，在經(jīng)過大量勘查，并充分征求了沿線市民的建議后，我市決定實(shí)施三環(huán)南路快速化改造工程。
2020年5月，三環(huán)南路快速化改造工程正式動(dòng)工。打開項(xiàng)目地圖，可以明顯看到，三環(huán)南路快速化改造工程全長11.7公里，連接三環(huán)西路、三環(huán)東路兩條既有快速路，沿線經(jīng)過了城區(qū)南部的重要節(jié)點(diǎn)，沿線的重要道口直接搭上了三環(huán)南路快速路這趟“便車”。
三環(huán)南路西段為景區(qū)段，東段為城區(qū)段，道路沿線山體多，道路縱向起伏大。其中泰山路以東城區(qū)段被交路較多，兩側(cè)開口多，居民出行要求高。三環(huán)西路至泰山路以山體綠地和景區(qū)為主，沿線分布云龍湖景區(qū)、珠山風(fēng)景區(qū)、泉山森林公園等多個(gè)景區(qū)節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，三環(huán)南路沿線還規(guī)劃有地鐵2、3、4號(hào)線和S3號(hào)線。
三環(huán)南路高架泰山路地道
一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理李崗表示，三環(huán)南路快速路項(xiàng)目建成后，三環(huán)快速路形成閉合，組成“O”字形快速通道網(wǎng)，城南前往城北的交通大大提速，將助力實(shí)現(xiàn)徐州市區(qū)“兩心”區(qū)域10分鐘進(jìn)入快速路網(wǎng)、各組網(wǎng)15分鐘通過快速路進(jìn)入高速路網(wǎng)的交通規(guī)劃，使徐州路網(wǎng)呈“環(huán)形+放射”型的布局模式。
經(jīng)過數(shù)千名施工人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，時(shí)隔19個(gè)月后，三環(huán)南路快速路從圖紙變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)———只見高架騰空而起，寬闊的路面筆直向前，盤亙?cè)谛熘莩悄希缇摭堃话阆U伏在大地上。
“三環(huán)路全線路實(shí)現(xiàn)快速化，對(duì)加快構(gòu)建淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)‘1小時(shí)交通圈’、徐州市域‘1小時(shí)生活圈’、徐州大都市區(qū)‘1小時(shí)通勤圈’意義重大?！比h(huán)南路快速化改造工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮楊明生指出，三環(huán)路全線實(shí)現(xiàn)快速化，進(jìn)一步提升城區(qū)道路服務(wù)水平、優(yōu)化城市功能布局、提升市容市貌、優(yōu)化城市居住環(huán)境、拉大城市框架，對(duì)適應(yīng)區(qū)域交通量增長、緩解交通瓶頸等諸多方面意義深遠(yuǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化徐州市淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市地位。
根據(jù)規(guī)劃，徐州市區(qū)將建設(shè)“二環(huán)十一射二聯(lián)”、長約200公里的城市快速路，其中內(nèi)環(huán)快速路長約35公里，合圍城區(qū)面積約64平方公里；中環(huán)快速路長約60公里，合圍城區(qū)面積約220平方公里。
在《徐州市“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》中，“打造現(xiàn)代化城市立體交通網(wǎng)”是我市提升綜合交通網(wǎng)絡(luò)效能的重要內(nèi)容。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，“十四五”期間，我市城市快速路網(wǎng)新建及續(xù)建計(jì)150公里，通車?yán)锍塘庍_(dá)到200公里。與此同時(shí)，我市將圍繞“拓展大通道、做強(qiáng)大樞紐”，在時(shí)間、成本、品質(zhì)、安全等維度不斷提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，改善居民出行環(huán)境，推動(dòng)由“人便其行”向“人享其行”“人悅其行”轉(zhuǎn)變，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。(徐報(bào)融媒記者 范海杰 劉冰 車佳)
