“十三五”期間，江蘇徐州加快推動綜合交通運輸體系建設(shè)，著力以交通先行，放大區(qū)位優(yōu)勢、提升競爭優(yōu)勢、塑造發(fā)展優(yōu)勢。新增交通線網(wǎng)里程540公里，總里程達到1.88萬公里，徐州成為全國高鐵通達省會最多城市、綠色貨運配送示范城市、物流樞紐布局承載城市和淮海經(jīng)濟區(qū)首個建有地鐵的城市。
目前，徐州放射狀高速公路網(wǎng)已初步形成，干線公路互聯(lián)互通水平不斷提升，城市快速路網(wǎng)建設(shè)持續(xù)取得重大突破，農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，運輸服務(wù)水平顯著提升。8條高速、8條國道、18條省道和398條縣鄉(xiāng)道路讓車輛在徐州全境四通八達、暢行無阻。
2021年是“十四五”開局之年，如今的徐州緊扣全國綜合交通樞紐城市、淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市兩大定位，打造綜合交通樞紐城市升級版，實現(xiàn)綜合交通運輸體系與國民經(jīng)濟社會發(fā)展從“總體適應(yīng)”向“提質(zhì)增效”轉(zhuǎn)變，加速開啟交通運輸基本實現(xiàn)現(xiàn)代化新征程。
高速公路網(wǎng)初步形成
內(nèi)外成環(huán) 多向輻射
從事個體運輸多年的市民劉俊益回憶，過去他跑運貨從徐州到南京一趟，路上就算不停車、不休息吃飯，也至少得顛簸七八個小時才能到。徐州通了高速公路后，從徐州運貨到南京的時間大大縮短，4個小時左右就能到達，轎車就更快了。“我記得剛有高速公路的時候，送貨還舍不得走，因為走國道能省點費用。后來發(fā)現(xiàn)走高速不僅省時間，關(guān)鍵是路好跑、車好開，再往后跑長途運輸拉活去任何地方，只要有高速公路都會走高速?！眲⒖∫嬲f。
劉俊益所說的第一次走的那條高速公路，現(xiàn)在的編號名稱是G2，就是大家熟知的京滬高速。2000年12月，23.373公里的京滬高速徐州段率先建成通車，那是徐州境內(nèi)第一條投入使用的高速公路。
從那時起，徐州高速公路建設(shè)全面發(fā)力，開啟快速增長模式，通車線路和公路里程數(shù)字不斷刷新。
“十四五”期間，徐州將以更大格局擴大對外開放。依托“大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)”，建設(shè)國內(nèi)國際雙循環(huán)重要鏈接點城市、江蘇東西雙向開放門戶城市和淮海經(jīng)濟區(qū)對外開放樞紐城市。徐州市交通運輸局相關(guān)負責人表示，作為經(jīng)濟發(fā)展的橋梁紐帶，高速公路對沿線資源開發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、橫向經(jīng)濟聯(lián)合發(fā)揮了不可替代的推動作用。內(nèi)外成環(huán)、多向輻射的高速公路網(wǎng)不僅為徐州構(gòu)筑起快速交通主骨架，實現(xiàn)徐州所有縣(市、區(qū))“半小時上高速”的目標，也有力地拉動了建材、機械制造、運輸、商業(yè)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)沿線縣(市)區(qū)人、物、信息、資金等各種生產(chǎn)要素的加速流動，帶動產(chǎn)業(yè)的上下游鏈接。使得徐州真正擁有了承東接西、溝通南北的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，進一步鞏固淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的地位，為建設(shè)一流的營商環(huán)境提供了硬件基礎(chǔ)。
國省干線公路持續(xù)提升
四通八達 縱橫交錯
427省道沛縣段，這個名字很多人乍一聽還不知道是哪條路，但對于幾乎每天都要從這條路走過的沛縣河口鎮(zhèn)菜農(nóng)小李來說，是一條讓他滿心歡喜的“致富路”。去年9月，省道網(wǎng)規(guī)劃中新增的省道干線427省道沛敬路段改擴建工程竣工通車，這條連接著沛縣縣城、張寨、河口、敬安鎮(zhèn)的省道干線，全長12.4公里，路面寬15米，改擴建后設(shè)計時速80公里/小時，極大方便了附近村民出行。小李開心地說：“這路修得真好，更寬了、更平了、更順了，每天出門送菜的心情都不一樣，真是方便了老百姓。”
和小李一樣有同樣感受的，還有很多新建、改擴建道路沿線的居民，家門口的路暢通了，心情自然是暢快的。
記者注意到，在《徐州市“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》中，為完善干線公路網(wǎng)絡(luò)、中心城區(qū)及重要交通樞紐集疏運體系，續(xù)建、新建、改擴建的普通國省干線規(guī)劃項目達到49項，在道路網(wǎng)各種公路類型中數(shù)量是最多的，預(yù)計2025年普通國省干線公路通車里程將達到1742公里。其中，多條國省干道的改擴建彰顯出區(qū)域經(jīng)濟中心城市的影響與輻射力：強化機場集疏運能力的252省道改擴建等項目，強化對國際陸港支撐能力的324省道徐州西段等項目。
城市快速路內(nèi)聯(lián)外暢
環(huán)形放射 互聯(lián)互通
今年5月，徐沛快速路柳新至沛縣段通車，這讓在徐州做生意的沛縣人司品建先生感到非常期待，大約每周往返一趟老家的他盼著徐沛快速路早日全線開通。8月底，徐沛快速路全線通車時，司先生專程去體驗了一把，開心之情溢于言表：“太好了!感覺像高速公路，單趟時間30分鐘左右就到了，比原來能省一半時間?！闭缢鞠壬惺艿降模?72省道徐沛快速通道是江蘇省規(guī)劃的省級一級干線公路，全封閉、全立交快速通道極大縮短了徐州城區(qū)和沛縣的時空距離。
丁漢軍科長表示，近年來徐州圍繞“拓展大通道、做強大樞紐”，突出交通服務(wù)人民的基本屬性，在時間、成本、品質(zhì)、安全等維度不斷提升交通運輸服務(wù)水平，改善居民出行環(huán)境，推動由“人便其行”向“人享其行”“人悅其行”轉(zhuǎn)變，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
持續(xù)打造現(xiàn)代化城市立體交通網(wǎng)，城市快速路網(wǎng)建設(shè)取得重大突破。2014年4月，三環(huán)東路高架快速路建成通車；2015年9月，三環(huán)西路高架快速路建成通車；2016年10月，三環(huán)北路高架快速路建成通車……當市民駕車在全程無紅綠燈的高架快速路上行駛時，享受到的不僅是便捷的交通條件，更能感受到徐州這座現(xiàn)代化都市的大格局。2019年1月，迎賓大道高架快速路建成通車，連接了徐州老城與新城兩大核心區(qū)，增強新老城之間的聯(lián)動發(fā)展，大大提高徐州城市交通的運轉(zhuǎn)效率。市民從三環(huán)東路到連霍高速互通只需要幾分鐘的時間，這段距離在以前大約需要20多分鐘。2020年6月，城東大道高架快速路振興路以東段建成通車，振興路以西段目前正在施工中，全線建成通車后將連接三環(huán)東路快速路，與徐州東站、徐淮高速公路城東出入口實現(xiàn)無縫對接。今年10月，三環(huán)南路快速路泰山路以西段主線通車，徐韓快速路秦洪互通立交建成通車……
目前，金港路快速化改造項目正在進行，徐豐快速路項目業(yè)已開工建設(shè)，市民心心念念的三環(huán)南路快速路主線已全線貫通，距離整圈三環(huán)快速路由“C”變“O”，全線通車的日子也不會遠了。屆時，將組成徐州核心城區(qū)的高架快速路網(wǎng)絡(luò)，對疏導(dǎo)城市交通、加快城市發(fā)展、提升城市品質(zhì)、提高徐州綜合交通樞紐城市地位具有十分重大的意義，也為城市發(fā)展打開新的空間。
其實，這里提到的每一條快速路，它們都屬于徐州快速路網(wǎng)體系“二環(huán)十一射二聯(lián)”中的重要組成部分。作為連接徐州主城區(qū)往各個方向的射線狀快速路，也是主城交通的出入道路，這些城市快速路內(nèi)聯(lián)外暢，環(huán)形放射、互聯(lián)互通，形成環(huán)、射、聯(lián)相結(jié)合的城市快速路網(wǎng)，對未來徐州形成“公路環(huán)+高速環(huán)+快速環(huán)+射線”意義重大。交通是一座城市蓬勃發(fā)展的命脈，在《徐州市“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》中，彭祖大道、長安大道(漢源大道)、大學(xué)路等道路的快速化改造已然在列，“十四五”期間，徐州城市快速路網(wǎng)新建及續(xù)建150公里，通車里程力爭達到200公里。
徐州交通描繪大格局
惠民便民 未來可期
到2025年，交通基礎(chǔ)設(shè)施基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，交通運輸現(xiàn)代化水平走在蘇中蘇北和淮海經(jīng)濟區(qū)前列。
到2035年，交通運輸全面實現(xiàn)現(xiàn)代化，實現(xiàn)1日連通全球重點城市、2小時連通長三角核心城市、3小時連通國內(nèi)主要城市。
全面形成淮海經(jīng)濟區(qū)“1小時交通圈”、徐州市域“1小時生活圈”和徐州大都市區(qū)“1小時通勤圈”。
徐州交通未來是啥樣?為貫徹落實省委省政府“積極打造交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)”的部署，按照省交通運輸廳推進交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)的要求，構(gòu)建徐州特色的交通運輸現(xiàn)代化，徐州市交通運輸局、發(fā)改委等5部門近日聯(lián)合出臺的《加快推進徐州綜合交通運輸現(xiàn)代化的實施意見》(以下簡稱《意見》)給出了答案。
《意見》明確了徐州市交通未來的發(fā)展目標。
徐州市交通運輸局相關(guān)負責人表示，加快推進現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，是服務(wù)國家戰(zhàn)略的需要，更是滿足人民對美好生活向往的需要?！兑庖姟分匮芯苛耸痉秴^(qū)建設(shè)的重要舉措：打造高質(zhì)量的樞紐型立體交通網(wǎng)，引領(lǐng)淮海經(jīng)濟區(qū)形成集約緊湊的空間布局，支撐中心城市發(fā)展。構(gòu)建高效率的現(xiàn)代交通物流體系，努力實現(xiàn)質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、規(guī)模、速度、效益和安全相統(tǒng)一。打造高品質(zhì)的公共出行服務(wù)體系，建成人民滿意交通，滿足人民高品質(zhì)、多樣化、個性化的出行需求。建設(shè)高水平的智慧綠色平安交通，加快構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的現(xiàn)代化交通系統(tǒng)。打造高標準的交通運輸創(chuàng)新體系和高效的交通運輸治理體系，注重科技賦能，提高服務(wù)品質(zhì)，筑牢安全底線，切實強化交通發(fā)展的新理念。(徐報融媒記者 林剛 白雪)
