記者 胡幸陽

  昨天，第一屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展上海論壇在臨港中心開幕。會上，臨港新片區(qū)聚焦民生、行業(yè)痛點問題，發(fā)布了“探路先鋒-Pathfinder”十個超級場景，并向全社會發(fā)布首批“車易行”“隨心乘”“箱聯(lián)運”“疏客流”“大數(shù)據(jù)”5個場景。

  據(jù)介紹，超級應用場景是技術(shù)集成度高、公眾顯示度亮、行業(yè)影響力大、出行體驗感強的IP場景，較一般場景更具“頭雁效應”。譬如“車易行”場景以打通車道級導航、區(qū)域級誘導、車位級導航全鏈條服務(wù)為目標，啟動G2/G3級智慧場庫、AGV停車、自動智能充電試點建設(shè)，全面整合高精地圖、停車運營管理及一體化導航等系統(tǒng)，形成“暢行臨港，無憂停車”的駕車新體驗；“隨心乘”場景以提升乘車群體的服務(wù)品質(zhì)為核心，發(fā)揮自動駕駛出行工具按需定容、動態(tài)調(diào)度的優(yōu)勢，提供個性化、定制化、智慧化的出行服務(wù)，形成“靈活便捷，無縫聯(lián)運”的出行新模式；“箱聯(lián)運”場景以提升洋山深水港集裝箱轉(zhuǎn)運效率為牽引，持續(xù)推進洋山港智能重卡示范項目的規(guī)?；o人化、商業(yè)化拓展，打通“一站一橋一港”集裝箱轉(zhuǎn)運全過程自動化作業(yè)鏈路，形成“智能高效、閉環(huán)可靠”的物流集散新樣板。五個場景的發(fā)布將激發(fā)市場主體的積極性，探索場景建設(shè)的新路徑和新方向，進一步促進臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和集聚。

  會上，上海臨港、北京亦莊、蘇州相城城市聯(lián)盟正式建立，三方將全力推進各成員間政策互鑒、標準共建、合作共贏，共同引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)可持續(xù)發(fā)展方向，共同制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展標準。

  首批臨港云控平臺應用啟動。臨港新片區(qū)加快規(guī)模化車路協(xié)同，全國首推量產(chǎn)車型前裝應用，推動自動駕駛、特種車輛、傳統(tǒng)公交網(wǎng)聯(lián)化建設(shè)，目前已首批接入臨港數(shù)字基建、上汽飛凡、智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺、臨港公交、賽可智能、友道智途等14家主體。

  記者獲悉，自2023年6月8日《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)總體建設(shè)方案》發(fā)布以來，臨港新片區(qū)形成了《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)發(fā)展三年行動方案》《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展若干政策》《臨港新片區(qū)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用申請和日常操作指引（試行）》等政策。在標準體系打造方面，形成了具有新片區(qū)特色的無人駕駛、智慧道路等標準化指導性文件；在項目建設(shè)層面，推動86公里車路協(xié)同道路建設(shè)以及云控平臺構(gòu)建，并且打造“臨港出行”小程序，實現(xiàn)更加高效便利的公共交通服務(wù)；在應用場景層面，形成了無人重卡、無人公交、無人出租和無人作業(yè)等常態(tài)示范應用場景。