宋代泰州的歷史星空上涌現(xiàn)出無數(shù)志士仁人、良臣名將，北宋名臣范仲淹就是這群星中的一顆耀眼明珠。那篇《岳陽樓記》中千古名句“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”，天下無人不曉，但追根溯源，這一思想的形成最早卻是在泰州。

　　范仲淹的一生，勤政愛民，剛正廉潔，三起三落，矢志不渝。一千多年前，有一條阻擋海潮入侵、捍衛(wèi)百姓家園的堤堰，始終牽動這位北宋年輕官員的心。他是如何排除萬難，重筑起這項偉大工程的呢?

　　本期城史將帶你一起走進千年捍海堰，尋訪這座“海防長城”的前世今生。

　　唐代筑下百里皇岸

　　成為捍海堰的前身

　　俗話說，靠山吃山，靠海吃海。這既是一種變通方式，也是一種生存方式。

　　在古海陵這片土地上，五千年前的青墩人就已熟悉海的脾氣，依靠東海的豐饒，去海邊捕魚為生。西漢時，吳王劉濞召來各地流亡人口，聚集在海陵沿海一線煮海為鹽，為吳國積攢了大量錢財。

　　唐代，泰州鹽業(yè)已相當(dāng)發(fā)達(dá)，全國設(shè)鹽監(jiān)十處，海陵是十監(jiān)之首，儼然為東南產(chǎn)鹽重鎮(zhèn)。其境內(nèi)大小鹽場眾多，享有“吳鹽勝雪”的美名。

　　南唐，泰州因鹽業(yè)而興，所謂“咸鹺贍溢(咸鹽富足得流出來)”，故而升格為州。從此，泰州作為一個產(chǎn)鹽的城市聲名遠(yuǎn)揚，鹽業(yè)也成為泰州最重要的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　然而，哺育海陵百姓的大海有時也會偶爾任性，露出它猙獰的一面。每當(dāng)海潮泛濫，海水倒灌時，“潮漲十丈當(dāng)其沖”，“新鬼故鬼相間鳴”，百姓飽受其災(zāi)。

　　唐朝大歷年間，一位名叫李承的高級官員來到海邊，見此情形，心中憂慮，回去后起草奏折報告給朝廷，陳述了百姓遭受海潮侵襲一事，并首次提出“筑大堤攔海潮”的偉大設(shè)想。

　　鑒于百姓安危與產(chǎn)鹽重地雙重考慮，唐代宗李豫同意李承在海邊建筑捍海堰的想法。

　　在大家齊心努力下，一條長百余里，北起楚州高灣，南抵海陵縣境的捍海堰就筑好了。這在當(dāng)時是一個了不起的創(chuàng)舉。

　　從此，廣袤的蘇中東部平原上，橫亙著一道氣勢恢宏的“海防長城”，將滔滔潮水?dāng)r截在大堤之外。

　　捍海堰筑好后，“屯田瘠鹵，歲收十倍”(《南唐書》)。于是，大家給它取了一個寓意好聽的名字“常豐堰”。

　　在民間，人們?yōu)楦兄x皇恩、紀(jì)念李承，也將此堤稱為“皇岸”、“李堤”。

　　筑大堤所挖成的人工河流，就是今串場河的前身。串場河沿線是蘇中最早“煮海為鹽”的地帶，串通著近20個古老鹽場和鹽倉。

　　然而，經(jīng)過兩百多年的風(fēng)吹雨打，至宋代初期時，捍海堰已經(jīng)多處發(fā)生坍塌，不能發(fā)揮防御海潮的作用。

　　探訪海邊百姓疾苦

　　憂天下立志重筑堰

　　宋太祖開寶年間(968年—976年)，泰州知事王文佑曾增修捍海堰。但因堤小不固，海潮長期沖刷，時常潰決，逐漸失去防洪作用。

　　宋真宗天禧五年(1021)，一位職位卑微，卻同樣心系百姓安危的年輕官員來到泰州東海邊。經(jīng)過三年走訪調(diào)查，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)“郡有古堰，亙百有五十里，厥廢曠久”，且百姓常常遭受秋濤襲擾，遂下定決心要在唐堰基礎(chǔ)上重新建起一座千年不倒的攔海大堤。這位官員就是范仲淹，后來的北宋著名政治家、文學(xué)家、軍事家。

　　此時的范仲淹36歲，可謂年富力強，朝廷給他的官職是“監(jiān)泰州西溪鎮(zhèn)鹽倉”。這個官職為鹽官專屬，級別比縣令略低。他的主要工作就是負(fù)責(zé)征收西溪鹽稅。

　　然而，“憂天下之憂”的范仲淹卻將目光放到更遠(yuǎn)的地方，跳出西溪，跳出泰州，從整個海防大局出發(fā)，想修一座“功在當(dāng)下，利在千秋”的海防工程。

　　正如他在《西溪書事》中寫道：“卑棲曾未托椅梧，敢議雄心萬里圖。”宏偉的藍(lán)圖，就這樣在他心中逐漸清晰起來。

　　當(dāng)年李承初建常豐堰時，還頂著“淮南節(jié)度判官”的烏紗帽?？煞吨傺彤?dāng)時只是一名小小的鹽官，他能成功嗎?擺在他前面的一道道難題，他能克服嗎?

　　范仲淹將初步設(shè)想寫下后，上報給南都學(xué)舍時的同窗好友、時任江淮制置發(fā)運副使的張綸。在報告中，他針對當(dāng)初李承所筑常豐堰“壘土而成”極易坍塌的弊端，特別提出要“迭石重筑”。

　　上呈報告后，沒想到有些人卻直言他越職行事，還有些人認(rèn)為修堰雖可擋住海水，卻不利于排除堰內(nèi)洪澇積水。范仲淹道:“我乃鹽監(jiān)，百姓都逃荒去了，何以收鹽?筑堰擋潮，正是我分內(nèi)之事!”并對積潦問題予以反駁：“濤之患十九，而潦之患十一，獲多亡少，豈不可乎?”

　　最終，張綸力排眾議，積極支持范仲淹重筑大堤的設(shè)想，并上報北宋朝廷。很快，朝廷批準(zhǔn)了該請示，指定由他負(fù)責(zé)這項工程，并升遷范仲淹為大理寺丞。

　　宋仁宗天圣二年(1024)秋，為便于行事，張綸推薦范仲淹知興化縣事“專掌役事”(宋·張磁《仕學(xué)規(guī)范》)。知縣，宋代以朝廷大臣到地方兼領(lǐng)一縣之長，稱“知(主持)某縣事”，簡稱“知縣”，管理全縣的行政，有的還兼管軍事，官秩多是七品。從此，范仲淹離開了奮斗四年之久的西溪。

　　現(xiàn)在，人們從范仲淹在西溪留下的眾多詩歌不難看出，他的確是一個胸懷天下的青年：“飽去櫻桃重，饑來柳絮輕。但知離此去，不用問前程。(《詠蚊》)。”也可以看出他對西溪有著很深的感情：“陽和不擇地，海角亦逢春。憶得上林色，相看如故人。(《西溪見牡丹》)。”

　　修堰受阻遭“三難”

　　仁宗下旨暫停筑堰

　　范仲淹上任興化后，在張綸、滕宗諒等官員的支持下，征集了泰州、通州、楚州等地四萬民工，準(zhǔn)備向海潮發(fā)起歷史性的沖擊。但由于條件所限，如何確定海岸線的具體位置，便成為他遇到的第一道難題。

　　一天，范仲淹去海邊勘察。在漁民家中喝水時，偶然間看到豬桶內(nèi)沿漂著一圈淡棕色的稻糠，這一尋常現(xiàn)象啟發(fā)了他。于是，在每月初一、十五漲海潮的這兩天，他發(fā)動沿海鹽民將稻糠撒入大海，稻糠順著潮水沖向海岸，退潮以后，就留下一條彎彎曲曲的稻糠線，這就是海潮的最高水位。范仲淹令民工沿線打樁，最終完成了海岸線的測定工作。

　　定線，這才只是一個開始，更難的工作還在后頭。

　　據(jù)《范集·泰州張侯祠堂頌》載：“(捍海堰)起基于天圣三載(1025)之秋”。及至隆冬，雨雪連旬，潮勢洶涌。惡劣環(huán)境成為筑堤的第二大難題。史載，范仲淹與同在泰州擔(dān)任軍事判官的滕子京常“同護海堰堤之役”，與民眾同甘苦，共患難。

　　然而范仲淹與百姓的熱情干勁，卻未能感動上天。正當(dāng)他帶領(lǐng)民工夜以繼日的修堰時，一場暴風(fēng)雪和海潮突然而至，堤壩工地上的好多民工來不及撤退，就被無情的海水吞噬。范仲淹后來在《胡公神道碑銘》中回憶道：“雨雪大至，潮洶驚人，而兵夫散走，旋濘而死者百余人”。

　　慶幸的是，滕子京恰好當(dāng)時也在場，他沉著鎮(zhèn)定地站在大堤高處，給民工講解護堰利弊，堅定了鹽民修筑大堤的信念。

　　在《滕君墓志銘》中，范仲淹動情地寫道：“(滕子京)與予同護海堰之役，遇大風(fēng)至，即夕潮上，兵民驚逸，吏皆蒼惶不能止。君獨神色不變，緩談其利害，眾意乃定。”患難中見真情，范仲淹與滕子京也因共同經(jīng)歷這次患難定下了一生的情誼。

　　事后，范仲淹撫慰百姓，闡明利害，鼓舞斗志，還拿出自己微薄的官俸作為補貼筑堤的費用。在他的感召下，民夫復(fù)出，情緒高漲，工程進展迅速。海灘工地上，人們冒著嚴(yán)寒，挖土、挑泥、運石、打夯，人山人海，號聲震天，場面又熱鬧了起來。

　　然而第三大難題也就隨之出現(xiàn)。那些起初對筑堰持反對意見的人，正好抓住這一次機會上報朝廷，說筑堤是不祥之兆、是逆天之為，并將死難者人數(shù)刻意夸大，想以此達(dá)到停止修堰的目的。這也成為范仲淹未能完成捍海堰的最終原因。

　　不明真相的宋仁宗聽說海難事故后，錯誤地認(rèn)為事態(tài)嚴(yán)重，遂下旨暫停筑堰，同時派遣兩淮轉(zhuǎn)運使胡令儀進一步考察工程能否繼續(xù)進行。

　　張胡復(fù)堰終于成功

　　百姓立下“三賢祠”

　　胡令儀曾在北宋淳化年間(990—994)擔(dān)任過海陵、如皋知縣，深知建筑大堤意義深遠(yuǎn)。他到泰州之后，范仲淹就陪他去海邊巡視。

　　當(dāng)胡令儀看到海潮洶涌，良田被毀的情景，不禁嘆道：“余昔為海陵宰，知茲邑之田，特為膏腴。春耕秋獲，笑歌滿野，民多富實。今葦蒼茫，無復(fù)遺民，良可哀也!”范仲淹點點頭，再三拜托他回京爭取復(fù)堰之事。

　　停工期間，范仲淹作了一次兩浙春夏之行，在杭州、諸暨等地，他與胡則、林逋、唐異等人相聚，并留下《贈余杭唐異處士》、《寄西湖林處士》、《唐異詩序》、《越上聞子規(guī)》等詩文。

　　回至興化縣衙，等待的結(jié)果卻令范仲淹非常失望。盡管胡令儀“抗章力請其成”，宋仁宗還是為平息反對者的聲音，將范仲淹調(diào)離興化，改徙監(jiān)楚州糧料院。一場海難風(fēng)波引發(fā)的朝廷之爭，至此才算了結(jié)。

　　北宋天圣四年(1026)八月，范仲淹母親謝氏去世，范仲淹不得不回河南商丘丁憂守制，并于三年后葬母洛陽萬安山。離別興化之前，他寫信給時任江淮制置發(fā)運使的張綸，反復(fù)陳述“復(fù)堰之利”，并表示若再有事故，一切后果由他承擔(dān)。

　　張綸被范仲淹的執(zhí)著所感動，遂三次上表朝廷，請求復(fù)堰，并表示愿意親自擔(dān)任總指揮。

　　天圣五年(1027)，宋仁宗任命張綸兼任泰州知府。那一年的秋天，張綸督率兵夫修筑捍海堰堤于“通、泰、海”三州之境。

　　傾注全部精力的張綸，夜以繼日奮戰(zhàn)在工地上。經(jīng)過9個月努力，至天圣六年(1028)春，一條自小海寨東南至耿莊，長181里、基闊10米、高5米、臺闊3米，堰身為磚石壘砌的捍海大堰終于竣工。為吸納潮水方便漕運，還特意在運河內(nèi)設(shè)置水閘，讓堤外堤內(nèi)水能夠根據(jù)需要實時互通。

　　捍海堰重修之后，逃難的2600多戶難民又重新回到了他們的家園，恢復(fù)生產(chǎn)勞動。從此，人們以捍海堰為界，堰東海灘用來煮海為鹽，堰西圍起來的百余里瀉鹵之地都被改為良田。百姓農(nóng)事、鹽課兩得利，再不擔(dān)心受到海潮襲擾。

　　史載，堰成之后百姓心懷感激，“民為綸立生祠”。而胡令儀在報批、抗章力請方面也貢獻(xiàn)巨大，并自始至終關(guān)心捍海堰工程進度，故而人們又將范仲淹、張綸、胡令儀三人一并立祠祀之，稱為“三賢祠”。

　　范公美名傳頌千年

　　古海堤已作公路用

　　后來，人們越發(fā)懷念范仲淹的首倡、起基之功，又因范仲淹寫下“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的名句，堪稱一代名臣，故各地紛紛建祠紀(jì)念范公。一時間，阜寧、興化、鹽城、東臺、海安、如皋一帶都建有范公祠。司馬光《涑水記聞》中記載：“興化之民，往往以范為姓。”

　　歲月滄桑，朝代更迭。元朝成宗大德五年(1301)，捍海堰再次頹壞，“民饑死流亡者半”。時任興化縣令的詹士龍組織9郡民工，歷經(jīng)16個月，對捍海堰進行大規(guī)模的維修擴建，擴建后的捍海堰從100多里延伸至300多里，蔚為壯觀。

　　史料顯示，“范公堤”的名稱在宋元兩代尚未曾出現(xiàn)。直至明代才將捍海堰改稱“范公堤”，并廣為流傳。最先出現(xiàn)“范公堤”名稱的，或是在明成化十三年(1476)，高宗本所立的《修捍海堰記》碑文中。

　　明代，官府對捍海堰有過三次維修，分別為：萬歷八年(1582)巡鹽御史姜壁，萬歷十年(1584)總漕都御史凌云翼，萬歷十五年(1587)巡撫都御史楊一魁。他們或請或奏、或總其役，均為維修捍海堰做出了重要貢獻(xiàn)。

　　清代雍正十二年(1734)，河督高斌續(xù)修范公堤。乾隆、道光、同治時期，又屢次對捍海堰進行了維修、增展，使其總長近500里。

　　盡管前后筑堰、修堰的人很多，但后人提及最多的卻是范仲淹。清人程岫寫有一首《謁范文正公祠》詩，具體道出其中緣由：“一時勤劬萬世利，縱有阻者應(yīng)避嫌。”“范公官小志則大，決謀無待詢龜占。”……

　　“西塍發(fā)稻花，東火煎海水。海水有時枯，公恩何日已。”如今的范公堤早已失去它的海防作用，成為老204國道的一部分。但范仲淹“官小志大”的憂樂情懷，已是橫亙在歷史深處一道最美的背影。