8月28日晚，我市首條夜班公交線101路開始試運(yùn)行。101線的開通，不僅結(jié)束了我市無夜間公交車的歷史，也大大方便了市民的出行，市民們稱贊101線車子好、價(jià)格廉、服務(wù)優(yōu)。然而，夜班公交的上座率卻很低。昨天，記者就此進(jìn)行采訪。
　　平均每車載客不足20人
　　昨天晚上7：48，記者從電信分公司站臺(tái)搭乘去往城北園區(qū)的101公交車，車上只有8名乘客。司機(jī)劉煒介紹，這兩天，7:30這一班次約有20名乘客，盡管目前乘客人數(shù)還不是很多，但和101線路剛剛開通的幾天相比，已經(jīng)增加了不少。晚上8:00，記者又從城北園區(qū)客運(yùn)站乘車出發(fā)，到達(dá)電信分公司站點(diǎn)時(shí)，途中只有1名乘客上車。隨后到了驥江路步行街、上海城這兩個(gè)站點(diǎn)時(shí)，才陸續(xù)有一些乘客上車，但過了上海城便再無乘客上車。記者在乘車途中一路清點(diǎn)乘客人數(shù)，最多時(shí)為10人。司機(jī)宋立明告訴記者，她開一個(gè)來回也只有乘客28人。
　　記者了解到，考慮到市民夜間出行的常去地點(diǎn)，101公交線路起訖站分別為城北園區(qū)客運(yùn)站和濱江新城客運(yùn)站，此線路橫貫市區(qū)南北，連接老城區(qū)和新城區(qū)，行經(jīng)馬洲公園、人民醫(yī)院、上海城、驥江路步行街及兩所全日制高中，共投入大型公交車4輛，夏季14車次、冬季16車次，乘坐舒適、服務(wù)設(shè)施齊全、節(jié)能環(huán)保。但開通一個(gè)多月來，日載客量只有220人次，核定載客人數(shù)55人的公交車，平均每輛車的載客量不足20人次。

　　夜間公交市民叫好
　　雖然101路公交車的上座率不高，但乘車市民普遍認(rèn)為開設(shè)夜間公交確實(shí)方便了他們出行，是一件惠民實(shí)事，不少乘客當(dāng)著司機(jī)的面表達(dá)了對(duì)夜間公交的感謝。
　　住在漁婆小區(qū)的劉女士告訴記者，自己的丈夫身體不好，常年住在市人民醫(yī)院的重癥病房，需要家人照料。先前沒有開通夜間公交時(shí)，自己都是趕最后一班公交車去人民醫(yī)院，晚上再打的回家。劉女士說，晚上打的很不方便，遇到不規(guī)范經(jīng)營的出租車不但要多花錢還得受氣，有時(shí)候天氣不好還打不到車，有了夜間公交后，自己算準(zhǔn)了時(shí)間就能乘到車，估算下來每年能省下2000多元。
　　乘客楊先生家住城北小學(xué)附近，為了方便照顧在省靖中讀書的孩子，在學(xué)校附近租了房子，每天下班后去典租房。這兩天，他剛剛知道有夜班公交車，便來乘坐了，感覺很方便。他希望公交公司能夠加大宣傳力度，讓更多的市民了解101路公交車。

　　三大因素致遇冷
　　101路夜班公交為何叫好不叫座？弘宇公交公司營運(yùn)中心經(jīng)理劉勇分析，101路受冷遇主要有三個(gè)原因：市民乘坐夜間公交的意識(shí)不強(qiáng)，市民夜間出行交通工具可選擇的種類多，101線路目前尚不完善。
　　劉勇介紹，公交車在我市起步較晚，加之夜間公交開通不久，市民的知曉率及乘坐的意識(shí)還不是很強(qiáng)，目前仍有不少市民還從未乘坐過101路公交車，部分市民甚至還不知道有夜間公交。此外，市民夜間出行多是選擇以步代車、開私家車、乘出租車、坐人力三輪車等方式。而由于101路開通不久，發(fā)車時(shí)間和線路安排上還有待繼續(xù)優(yōu)化，這些都在一定程度上影響了載客量。
　　市民的說法也和公交公司的分析形成了一致。市民夏先生說，直到現(xiàn)在自己還從未坐過101路夜間公交車。家住城北園區(qū)的王女士則表示，雖然公交車站臺(tái)離自己家只有200米，但她若外出，寧愿開車出去，因?yàn)榈溶囈?0分鐘。而市民小張則希望夜間公交能夠開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路，方便部分下班較晚的職工回鄉(xiāng)下。

　　繼續(xù)優(yōu)化夜班公交服務(wù)
　　盡管101路夜班公交上座率還不高，但劉勇表示，按照公交行業(yè)的以往經(jīng)驗(yàn)，新開辟線路必須經(jīng)歷一段培育期才能成熟。公交公司將繼續(xù)保證公交車的班次，并提升服務(wù)質(zhì)量。
　　目前公交公司已經(jīng)著手對(duì)101路夜班公交進(jìn)行優(yōu)化。劉勇介紹，原先夜間公交的最后一班發(fā)車時(shí)間定為晚上9:50，主要為市一中夜自習(xí)學(xué)生下課回家服務(wù)。但經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營后，公交公司發(fā)現(xiàn)學(xué)生的乘坐率并不高。后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該校學(xué)生在晚上9:50前就下了晚自習(xí)，公司便把最后一班的發(fā)車時(shí)間提前為晚上9:40，又根據(jù)學(xué)生人數(shù)多的情況，增開了晚上9:35的一班車，兩部車同時(shí)發(fā)車，方便了更多學(xué)生回家。而根據(jù)部分市民的提議，公交公司正在考慮將最后一班車的車型變更為核載80人的大車，方便更多的學(xué)生乘坐。
　　在服務(wù)質(zhì)量上，弘宇公交對(duì)夜間公交車的駕駛員提出要求，做到準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，不誤點(diǎn)、不拖延。盡管夜間客流量不大，但公交公司要求駕駛員一定不得超速行駛，保證安全駕車。