12月1日凌晨4時，經過40個小時不間斷施工，由中鐵大橋局承建的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔承臺最后一層順利完成澆筑，標志著北主塔承臺施工收官，為大橋全面進入主塔施工奠定了堅實基礎。

張靖皋長江大橋ZJG-A2標段位于我市馬洲島，橫跨如皋、張家港、靖江三市。大橋北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，高速全長約為29.8公里，全線采用高速公路標準建設，其中跨江段為雙向八車道、設計時速100公里；兩側接線段為雙向六車道、設計時速120公里。

大橋南航道橋北主塔承臺區(qū)域平面呈現(xiàn)八邊形，長105.2米，寬43.6米并相應設置倒角，厚達8.5米，整體共使用各類鋼筋3425噸、C40混凝土近4萬方、冷卻管132.7噸及各類預埋件等。

由于步入冬季天氣溫度較低，為確保澆筑工作的順利推進，中鐵大橋局項目班組積極應對，組織施工班組加強交底學習，并到現(xiàn)場進行指導。在施工過程中，采取加強現(xiàn)場動態(tài)管理，嚴格落實安全質量技術交底，按照標準化施工要求澆筑、振搗。北主塔承臺完成澆筑工作時間緊、任務重，從9月初開始，數(shù)十名現(xiàn)場技術員及上百位一線施工人員不懈奮斗下，先后順利完成了主塔承臺區(qū)域的三層混凝土澆筑，在保障了施工質量的前提下按時推進了項目施工進度。

張靖皋長江大橋作為“世界橋梁第一跨”，其南航道橋主跨2300米。大橋南航道橋北主塔承臺區(qū)域平面呈現(xiàn)八邊形，整體共使用各類鋼筋3425噸、C40混凝土近4萬方、冷卻管132.7噸及各類預埋件等。大橋建成后，將對推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展具有積極影響。