近日，伴隨著最后一方混凝土泵送達到位，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔承臺第一階段澆筑工作順利結束，這標志著這座擁有六個世界首創(chuàng)、六個世界第一的公路橋建設進入新的階段。

張靖皋長江大橋南航道橋主跨2300米，其主塔高達350米，建成后將是世界最高的懸索橋索塔，也是張靖皋長江大橋南航道橋唯一處于馬洲島的主塔。北主塔承臺平面為八邊形結構，長105.2米、寬43.6米、承臺高8.5米，相當于11個標準籃球場的面積。

為保障本次承臺澆筑工作如期推進，項目領導班組帶領工程部技術人員，堅守一線，與工區(qū)一線作業(yè)人員、鋼結構一分公司等專業(yè)作業(yè)人員一同加班加點，攻堅克難，并在中鐵大橋局集團設計分公司人員的大力協(xié)助下，迅速推進完成了承臺澆筑工作前的圍檁設計與插打、基坑開挖、鋼筋綁扎等工作，為北主塔的順利澆筑打下基礎。

據(jù)了解，北主塔承臺澆筑工序預計將使用C40混凝土3.8萬方，沿高度方向分3層澆筑，本次第一階段澆筑了7024方。

張靖皋長江大橋ZJG-A2標段位于馬洲島，橫跨如皋、張家港、靖江三個市。張靖皋大橋北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，高速全長約為29.8公里，全線采用高速公路標準建設，其中跨江段為雙向八車道、設計時速100公里，兩側接線段為雙向六車道、設計時速120公里。張靖皋長江大橋作為我國“十四五”期間重點推進的過江通道項目，項目建成后不僅對推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展具有積極影響，更對我國“八縱八橫”的戰(zhàn)略布局的推進、建設高水平的揚子江城市帶具有極為重要的意義。