今天上午,江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線工程A3標(biāo)主線橋首榀鋼板梁成功架設(shè)由此江靖隧道北引線,又一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程勝利完成,北引線橋橋梁架設(shè)邁入“快車道”。
上午八點(diǎn)左右,隨著兩臺(tái)500噸的汽車吊吊臂緩緩下落,一塊50米長(zhǎng)、重達(dá)130多噸的鋼板梁穩(wěn)穩(wěn)落在江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線主線跨越東進(jìn)路兩側(cè)的橋墩支座上,標(biāo)志著由中鐵十四局集團(tuán)承建的江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線工程JJSD-A3標(biāo)北引線橋首榀鋼板梁成功架設(shè)。
江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線橋第六聯(lián)簡(jiǎn)支鋼板梁,上跨東進(jìn)路,沿道路中心線分為兩幅。主線橋上部結(jié)構(gòu)為鋼混組合梁,由4片I形鋼板梁組合而成,最長(zhǎng)節(jié)段長(zhǎng)約50米,單節(jié)段重約138噸,跨中鋼梁最高處約2.8米。為了存放、運(yùn)輸和吊裝的方便,鋼板梁拼接成吊裝單元后利用平板車短駁至橋位,采用2臺(tái)500噸汽車吊同時(shí)起吊至墩頂就位。
江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線A3標(biāo)首席質(zhì)量官周全介紹,中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線A3標(biāo)在今天上午8:08分順利完成首榀板梁架施工,同時(shí)也是全線首個(gè)橋梁鋼結(jié)構(gòu)安裝施工,標(biāo)志著全線由下部結(jié)構(gòu)到上部結(jié)構(gòu)施工體系的成功轉(zhuǎn)換,吹響了全線全力推進(jìn)施工進(jìn)展的號(hào)角。
據(jù)介紹,針對(duì)鋼板梁吊裝分段長(zhǎng),起重重量大,技術(shù)含量高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等施工特點(diǎn),項(xiàng)目部一方面對(duì)專項(xiàng)安裝施工方案仔細(xì)編制、嚴(yán)格審查,組織專家評(píng)審會(huì),認(rèn)真分析作業(yè)中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)、難點(diǎn)、制約因素;另一方面加強(qiáng)對(duì)安裝班組的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底,對(duì)施工作業(yè)、運(yùn)輸?shù)跹b以及應(yīng)急處置做了警示與提醒,敦促現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員把握施工技術(shù)要點(diǎn),守牢安全紅線。