今天上午，江陰靖江長江隧道北引線工程A3標(biāo)主線橋首榀鋼板梁成功架設(shè)由此江靖隧道北引線，又一個節(jié)點工程勝利完成，北引線橋橋梁架設(shè)邁入“快車道”。

上午八點左右，隨著兩臺500噸的汽車吊吊臂緩緩下落，一塊50米長、重達130多噸的鋼板梁穩(wěn)穩(wěn)落在江陰靖江長江隧道北引線主線跨越東進路兩側(cè)的橋墩支座上，標(biāo)志著由中鐵十四局集團承建的江陰靖江長江隧道北引線工程JJSD-A3標(biāo)北引線橋首榀鋼板梁成功架設(shè)。

江陰靖江長江隧道北引線橋第六聯(lián)簡支鋼板梁，上跨東進路，沿道路中心線分為兩幅。主線橋上部結(jié)構(gòu)為鋼混組合梁，由4片I形鋼板梁組合而成，最長節(jié)段長約50米，單節(jié)段重約138噸，跨中鋼梁最高處約2.8米。為了存放、運輸和吊裝的方便，鋼板梁拼接成吊裝單元后利用平板車短駁至橋位，采用2臺500噸汽車吊同時起吊至墩頂就位。

江陰靖江長江隧道北引線A3標(biāo)首席質(zhì)量官周全介紹，中鐵十四局集團有限公司承建江陰靖江長江隧道北引線A3標(biāo)在今天上午8:08分順利完成首榀板梁架施工，同時也是全線首個橋梁鋼結(jié)構(gòu)安裝施工，標(biāo)志著全線由下部結(jié)構(gòu)到上部結(jié)構(gòu)施工體系的成功轉(zhuǎn)換，吹響了全線全力推進施工進展的號角。

據(jù)介紹，針對鋼板梁吊裝分段長，起重重量大，技術(shù)含量高、施工難度大、安全風(fēng)險高等施工特點，項目部一方面對專項安裝施工方案仔細(xì)編制、嚴(yán)格審查，組織專家評審會，認(rèn)真分析作業(yè)中可能遇到的風(fēng)險、難點、制約因素；另一方面加強對安裝班組的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，對施工作業(yè)、運輸?shù)跹b以及應(yīng)急處置做了警示與提醒，敦促現(xiàn)場施工作業(yè)人員把握施工技術(shù)要點，守牢安全紅線。