□全媒體記者張園通訊員路娜攝影盛義

靖江港口貨物吞吐量體量和增速繼續(xù)穩(wěn)居泰州第一位，重大交通基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，港口基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)加快提升，牽頭的公路總周轉(zhuǎn)量增速、水路總周轉(zhuǎn)量增速、其它運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)收入增速、郵政業(yè)務(wù)總量增速4個(gè)GDP支撐指標(biāo)在泰州市保持領(lǐng)先……在近日舉行的“譜寫‘強(qiáng)富美高’新靖江現(xiàn)代化建設(shè)新篇章”新聞發(fā)布會(huì)上，市交通運(yùn)輸局曬出半年成績(jī)單，提振當(dāng)好開路先鋒的精氣神。

市委十三屆五次全會(huì)要求構(gòu)建暢達(dá)交通，加快推進(jìn)支撐性工程。市交通運(yùn)輸局黨工委書記、局長(zhǎng)蔡斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示，市交通運(yùn)輸局將深入貫徹落實(shí)市委全會(huì)精神，在站穩(wěn)全省第一方陣上勇發(fā)力、在保障行業(yè)安全綠色發(fā)展上勇突破、在打造人民滿意交通上勇作為，全力推動(dòng)我市交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要紐帶。今年以來，市交通運(yùn)輸局深入踐行新發(fā)展理念，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，通過嚴(yán)排工期搶進(jìn)度、掛圖作戰(zhàn)抓落實(shí)等強(qiáng)有力的措施，全力以赴推進(jìn)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。蔡斌介紹，目前，江陰靖江長(zhǎng)江隧道實(shí)現(xiàn)右線南北貫通，張靖皋長(zhǎng)江大橋工程進(jìn)入主塔施工階段，江陰靖江長(zhǎng)江隧道北接線工程、G40滬陜高速擴(kuò)建等項(xiàng)目有序建設(shè)。下階段，市交通運(yùn)輸局將繼續(xù)深入實(shí)施區(qū)域一體戰(zhàn)略，持續(xù)服務(wù)江陰靖江長(zhǎng)江隧道、張靖皋長(zhǎng)江大橋等過江通道項(xiàng)目建設(shè)，加速構(gòu)建長(zhǎng)三角區(qū)域性綜合交通樞紐格局，進(jìn)一步接軌蘇南，實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展，再造一體化示范優(yōu)勢(shì)。

在民生保障方面，市交通運(yùn)輸局將以增進(jìn)民生福祉為導(dǎo)向，聚力出行服務(wù)新提升。圍繞“人民滿意”的目標(biāo)追求，加快創(chuàng)建省城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)縣，提高城鄉(xiāng)公共服務(wù)均等化等級(jí)水平。鞏固現(xiàn)有2條“交郵融合”示范線路和站點(diǎn)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)農(nóng)村三級(jí)物流點(diǎn)建設(shè)，建成10個(gè)交郵驛站，創(chuàng)成省農(nóng)村物流達(dá)標(biāo)縣，確保物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。高質(zhì)量完成本年度110公里農(nóng)村公路建設(shè)。按照“農(nóng)村公路+”的融合發(fā)展思路，充分利用好省級(jí)專項(xiàng)資金，精心規(guī)劃未來兩年建設(shè)任務(wù)，織密織牢農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，聚力暢通鎮(zhèn)村間的“微循環(huán)”，用心鋪就鄉(xiāng)村振興的致富路，提高群眾滿意度、獲得感和幸福感。

訪談?wù)?/p>

記者：市委十三屆五次全會(huì)提出，要系統(tǒng)謀劃疏港公路體系建設(shè)。市交通運(yùn)輸局在疏港公路體系建設(shè)方面有哪些思路？

蔡斌：當(dāng)前，我市疏港交通主要依賴沿江公路（S356），疏港能力接近飽和。市交通運(yùn)輸局將著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，圍繞我市港產(chǎn)城融合發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)狀道路構(gòu)建兩個(gè)環(huán)線，實(shí)現(xiàn)疏港公路由“一條線”向“兩個(gè)環(huán)”疏港轉(zhuǎn)變。

一是以S356城區(qū)段改線為龍頭，充分利用已經(jīng)建成的城西大道（S229），新建疏港聯(lián)絡(luò)線S525，構(gòu)建疏港內(nèi)環(huán)，高效連接主城區(qū)及開發(fā)區(qū)本部、城北園區(qū)和城南園區(qū)。

二是以泰州中部干線靖江段（S232）建設(shè)為抓手，充分利用新江平線（G345），打造疏港外環(huán)，實(shí)現(xiàn)城市東部和西部組團(tuán)之間快速連接，并與國(guó)家大路網(wǎng)暢聯(lián)暢通。

通過兩條環(huán)線建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化京滬高速靖江北互通貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)作用，充分發(fā)揮G2、G40擴(kuò)容效應(yīng)，形成高速、省道結(jié)合的疏港交通體系。

記者：交通運(yùn)輸部門在構(gòu)建外暢內(nèi)聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)上還有什么具體做法？

蔡斌：“十四五”以來，市交通運(yùn)輸局堅(jiān)持系統(tǒng)謀劃、適度超前，積極構(gòu)建“公鐵水”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、外暢內(nèi)聯(lián)的綜合交通路網(wǎng)體系。在公路網(wǎng)絡(luò)方面，搶抓江陰靖江長(zhǎng)江隧道、隧道北接線、張靖皋長(zhǎng)江大橋、滬陜高速擴(kuò)建、京滬高速擴(kuò)建等省級(jí)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目落戶我市的歷史性機(jī)遇，規(guī)劃二通道與城西大道、沿江公路接線，滬陜高速季市互通連接線，以及京滬高速靖江北互通同步建設(shè)。加快232省道建設(shè)、525省道前期工作，完善國(guó)省干線路網(wǎng)；實(shí)施省級(jí)農(nóng)村公路建設(shè)示范項(xiàng)目，織密農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。在軌道網(wǎng)絡(luò)方面，加快鹽泰錫常宜鐵路前期工作，力爭(zhēng)盡快開工，配合開展過江通道方案研究。穩(wěn)定靖江站綜合客運(yùn)樞紐方案，配合新長(zhǎng)鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)及過江研究，適時(shí)規(guī)劃疏港鐵路專用線。打造港產(chǎn)融合的水運(yùn)體系。統(tǒng)籌港區(qū)和園區(qū)發(fā)展，立足靖江港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)大宗貨物交易中心建設(shè)，加快推動(dòng)從貨物中轉(zhuǎn)集聚到交易集聚、商貿(mào)集聚的重大躍升，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代港口物流業(yè)與高端臨港制造業(yè)的融合并進(jìn)。用好福北航道12.5米深水航道“紅利”，助推沿江碼頭能級(jí)提升，全面提高沿江港口5萬噸級(jí)、10萬噸級(jí)碼頭泊位占比，把沿江港口的資源優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為培植壯大特色產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁動(dòng)能，促進(jìn)港產(chǎn)城協(xié)調(diào)融合發(fā)展。