一張大屏就能縱覽全線施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)貌，一部手機(jī)就能掌握全線施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，一張“網(wǎng)”就能集成人員、設(shè)備、物料、安全、質(zhì)量、環(huán)保、品質(zhì)工程以及BIM管理……這不是創(chuàng)意虛擬的畫面，而是泰州市高速公路建設(shè)指揮部常泰長(zhǎng)江大橋北接線項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)場(chǎng)景。

  泰州市高速公路建設(shè)指揮部投入使用的“智慧工地”系統(tǒng)，綜合利用互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+云計(jì)算+物聯(lián)網(wǎng)等“最強(qiáng)大腦”技術(shù)，通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)更新、動(dòng)態(tài)過(guò)程展示，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)的全過(guò)程、實(shí)時(shí)化、可視化、智慧化管理。近日，該系統(tǒng)強(qiáng)化了水泥混凝土運(yùn)輸管理模塊的使用，使“智慧工地”的功能更加齊全，內(nèi)涵得到進(jìn)一步豐富。

  “新啟用的運(yùn)輸管理模塊好處多多，可以對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，猶如隨車指揮。”泰州市高速公路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸車輛安裝監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集設(shè)備，包括GPS設(shè)備、身份識(shí)別模塊、車輛身份設(shè)備等，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確監(jiān)控運(yùn)輸車輛的當(dāng)前位置和行駛路線軌跡、運(yùn)行速度等信息。同時(shí)，還具有“電子圍欄”功能，可以在系統(tǒng)的地圖中為運(yùn)料車輛圈定行駛范圍。當(dāng)車輛發(fā)生超時(shí)、超速、越界等違規(guī)行為時(shí)，系統(tǒng)立即發(fā)出預(yù)警，提醒車輛駕駛員糾正。

  運(yùn)輸管理模塊只是“智慧工地”系統(tǒng)其中的一個(gè)“小兒科”，其中最重要的是質(zhì)量管理模塊。據(jù)介紹，通過(guò)質(zhì)量管理系統(tǒng)的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了該工程混凝土拌和、運(yùn)輸、養(yǎng)生、智能張拉、智能壓漿、試驗(yàn)檢測(cè)等過(guò)程中關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)采集、傳輸、分析、預(yù)警、評(píng)價(jià)，將施工質(zhì)量由傳統(tǒng)的“事先檢驗(yàn)、事后檢測(cè)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭芷凇钡墓芾砟Ｊ健?/p>

  “這個(gè)操作方法很簡(jiǎn)便，但效率高。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。其流程是，工程質(zhì)量員、安全員在現(xiàn)場(chǎng)巡檢過(guò)程中，一旦收集到質(zhì)量和安全隱患信息，就可以通過(guò)手機(jī)APP上傳至系統(tǒng)平臺(tái)?！爸腔酃さ亍毙畔⑵脚_(tái)通過(guò)接口獲取數(shù)據(jù)后，展示給項(xiàng)目管理人員及施工相關(guān)方，向他們實(shí)時(shí)反饋質(zhì)量問題及安全隱患的整改信息。同時(shí)，報(bào)驗(yàn)流程也從線下搬到線上，相關(guān)人員可秒批直達(dá)，大大簡(jiǎn)化了報(bào)驗(yàn)流程。

  此外，該工程的風(fēng)險(xiǎn)較大區(qū)域、重要施工控制點(diǎn)均安裝了監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)所有特種設(shè)備也安裝了“黑匣子”，各大風(fēng)險(xiǎn)源處放置了“風(fēng)控寶”，易產(chǎn)生粉塵、噪音的地方安裝了“移動(dòng)氣象站”……這些設(shè)備都實(shí)現(xiàn)了與“智慧工地”數(shù)據(jù)共享，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即通知現(xiàn)場(chǎng)處理。在市高速公路建設(shè)指揮部信息指揮中心內(nèi)設(shè)置了可隨時(shí)調(diào)取施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)畫面的智慧大屏，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路建設(shè)施工重點(diǎn)區(qū)域全天候、全要素、全環(huán)節(jié)精準(zhǔn)把控。自項(xiàng)目開工以來(lái)，常泰北接線主體工程全線實(shí)現(xiàn)零質(zhì)量事故、零安全事故的目標(biāo)。

  據(jù)介紹，“智慧工地”系統(tǒng)還將工程主體設(shè)計(jì)模型與建設(shè)管理過(guò)程中的交互數(shù)據(jù)匯入BIM（建筑信息）模型，使生產(chǎn)各要素之間融會(huì)貫通，完善相關(guān)功能應(yīng)用。下一步，泰州市相關(guān)部門還將整合上級(jí)部門的橋梁數(shù)據(jù)中心、智能建造系統(tǒng)、農(nóng)民工工資管理系統(tǒng)、黨建管理平臺(tái)、工程檔案管理系統(tǒng)等數(shù)據(jù)庫(kù)，向“最強(qiáng)外腦”借力，將“智慧工地”系統(tǒng)打造成“一核多元，融合共治”的綜合管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)可視、數(shù)據(jù)可查、違規(guī)可究、預(yù)警可報(bào)、效益可增、投資可控、進(jìn)度可知、質(zhì)量可管、安全可控、全程可溯的建設(shè)成效。