“我剛收到用車派單短信，明天與你們單位‘拼車’前往南京開會(huì)，這還是第一次體驗(yàn)！”“是的，我們也收到了，明天上午不見不散！”近日，泰州市公務(wù)用車平臺(tái)迎來“公務(wù)拼車”首單，兩個(gè)部門將乘坐同一輛公車去相近的目的地。

  傳統(tǒng)派車模式是按部門一件事派一輛公車，尤其是召開跨地區(qū)、跨系統(tǒng)會(huì)議時(shí)，“一人一車”“一事一車”“重復(fù)派車”現(xiàn)象屢見不鮮，造成集中保障平臺(tái)車輛供不應(yīng)求、運(yùn)轉(zhuǎn)困難等問題。而踐行“公務(wù)出行拼車”模式，正是從整合資源、降本增效、滿足需求出發(fā)的一次有益探索，助推“車輪”效益共享。

  今年以來，泰州市以項(xiàng)目化為抓手，積極探索“公務(wù)出行拼車”新模式，在公務(wù)用車信息化管理2.0平臺(tái)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新融入拼車功能模塊，用車部門在車輛申請(qǐng)時(shí)根據(jù)實(shí)際情況選擇是否拼車，平臺(tái)通過數(shù)據(jù)比對(duì)、統(tǒng)籌安排，將時(shí)間相近、路線相同的行程合并為一單，派出一輛公車，并發(fā)送拼單行程短信。這一模式，不但提高了公車運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低了公務(wù)出行成本，而且進(jìn)一步規(guī)范了公務(wù)用車的使用管理。
下一步，泰州市還將引導(dǎo)機(jī)關(guān)干部提升“公務(wù)出行拼車”認(rèn)知度，積極踐行綠色出行理念。同時(shí)，始終堅(jiān)守“降能耗降費(fèi)用不降質(zhì)量”的服務(wù)承諾，堅(jiān)持“邊探索、邊實(shí)踐、邊總結(jié)、邊提升”，及時(shí)梳理研究用車單位反饋意見，不斷優(yōu)化平臺(tái)拼車功能，讓“公務(wù)拼車出行”更智慧、更便捷。