首獲集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)6艘甲醇動(dòng)力中型集裝箱船訂單、敲定挪威KCC公司3艘83300噸風(fēng)力輔助推進(jìn)第三代CABU混裝船……揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)再次交出一份超級(jí)成績單，上半年已累計(jì)承接新船訂單69艘56億美元，提前完成全年接單目標(biāo)。當(dāng)前，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單達(dá)到180艘、總價(jià)值146億美元，再創(chuàng)歷史新高。

近日，揚(yáng)子江船業(yè)與馬士基集團(tuán)簽訂了6艘9000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同。這批船舶設(shè)計(jì)能夠使用燃油和甲醇作為動(dòng)力航行，計(jì)劃在2026年至2027年陸續(xù)交付。這是揚(yáng)子江船業(yè)獲得的首筆甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單，也是中國民營船企首次承接甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單，創(chuàng)造了中國造船業(yè)新的歷史。這些訂單不僅符合揚(yáng)子江船業(yè)支持海運(yùn)業(yè)綠色船隊(duì)更新趨勢(shì)的努力，也證明了企業(yè)為船舶運(yùn)輸行業(yè)提供替代燃料解決方案的專業(yè)技術(shù)和建造能力。

揚(yáng)子江船業(yè)此次承接的3艘83300噸風(fēng)力輔助推進(jìn)第三代CABU混裝船計(jì)劃于2026年交付。這是一種液貨、散貨兩用型船，主要用于運(yùn)輸燒堿溶液和干散貨，該混合裝載模式，可以有效降低船舶運(yùn)營過程中的空載率。2021年之前，揚(yáng)子江船業(yè)已為挪威KCC公司建造交付了8艘CLEANBU組合混裝船。CLEANBU型船因其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和運(yùn)營價(jià)值，獲得了業(yè)界廣泛贊譽(yù)。此次能夠再次獲得訂單，證明了揚(yáng)子江船業(yè)在高附加值船型建造方面的良好口碑。

作為我國造船的龍頭企業(yè)之一，揚(yáng)子江船業(yè)多年來深耕造船主營業(yè)務(wù)，牢固樹立“造最好的船舶，做最好的船廠”的發(fā)展理念，積極順應(yīng)船舶綠色化、低碳化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，全力為船東推進(jìn)清潔燃料船隊(duì)建設(shè)提供解決方案。