昨天上午9：30，在海事、引航等部門(mén)的通力協(xié)作下，由江蘇新時(shí)代造船有限公司承建的210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船交船離泊，開(kāi)始了它遠(yuǎn)赴大洋的漫長(zhǎng)航程。這也是江蘇新時(shí)代造船有限公司今年交付的第16艘船。

此次交付的210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船總長(zhǎng)299.95米，型寬50.00米，型深25.20米，設(shè)計(jì)吃水18.40米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米。相較于傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力散貨船，這條船設(shè)計(jì)了兩個(gè)LNG罐體。公司項(xiàng)目經(jīng)理劉明鋒介紹，這艘船單個(gè)LNG罐體設(shè)計(jì)存儲(chǔ)量是3750立方，兩個(gè)燃料罐足夠船行駛12000海里，跟傳統(tǒng)燃油船舶相比，能耗節(jié)省大概10%以上。

據(jù)了解，新時(shí)代造船共承接了船東喜馬拉雅公司12艘船舶訂單，此次交付的是該船東的第4艘船。得益于建造方法、項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)鏈條等方面的創(chuàng)新改造，新時(shí)代造船的交付周期大幅提前。此次交付的210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船從下水到試航共39天時(shí)間。