近日，記者從市公安局交警大隊(duì)獲悉，我市新增阜前路（華陽(yáng)路-旺橋港路）和沿江公路（四圩港-聯(lián)誼路）兩條“綠波帶”，通行效率提高了一倍以上，通行體驗(yàn)明顯提升。截至目前，我市已建成27條“綠波帶”，平均通過(guò)時(shí)間減少10%。
圖為人民路與陽(yáng)光大道路口。
市交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“綠波帶”是一種交通信號(hào)燈多點(diǎn)控制技術(shù)，通過(guò)對(duì)紅綠燈秒數(shù)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”的效果。“綠波帶”路段可根據(jù)車輛的通行速度，設(shè)置好各個(gè)路口的紅綠燈秒數(shù)，讓相鄰路口的紅綠燈形成“聯(lián)動(dòng)”，使得車輛從一個(gè)路口到下一個(gè)路口時(shí)剛好出現(xiàn)“綠燈”。同時(shí)，交通指揮中心還會(huì)通過(guò)對(duì)紅綠燈的實(shí)時(shí)監(jiān)控觀察，根據(jù)實(shí)際車流量做出更好的配時(shí)，讓綠波方案更實(shí)用、更合理。
“以前開(kāi)車去上班，在公新公路和沿江公路上要花不少時(shí)間等紅燈，現(xiàn)在明顯順暢多了?！奔易≈泻缁ㄔ沸^(qū)的石先生告訴記者，在新?lián)P子船廠上班的他，公新公路和沿江公路是上下班的必經(jīng)之路，駕車期間需要等候近18個(gè)紅綠燈，若遇到早晚高峰期，等候綠燈的次數(shù)會(huì)變多。但現(xiàn)在，他從家駕車去上班，平均用時(shí)較以往縮短了近10分鐘。
圖為中洲路與通江路路口。
市交警大隊(duì)交通指揮中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全市27條綠波帶路段平均車速均提升20%以上，平均通過(guò)時(shí)間減少10%，成效初顯。接下來(lái)，市公安局交警大隊(duì)還將優(yōu)化調(diào)整常發(fā)性擁堵路口，提升其通行效率，將實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制區(qū)域化設(shè)計(jì)，對(duì)全市范圍內(nèi)其他適用綠波帶的路段進(jìn)行跟蹤觀察，進(jìn)一步擴(kuò)大“綠波網(wǎng)”的范圍。
“綠波”時(shí)速一般在45km／h~50km／h，個(gè)別路段時(shí)速55km／h至65km／h。交警部門提醒廣大駕駛員，在 “綠波帶”路段行駛時(shí)平均車速盡可能保持在50km／h~60km／h范圍內(nèi)。若速度過(guò)快，下一個(gè)路口的綠燈可能還沒(méi)出現(xiàn)，太慢則綠燈已經(jīng)結(jié)束。
相關(guān)鏈接：
已建成的27條“綠波帶”路段
1、 江平路（漁婆路—江華街）
2、 東環(huán)路（康寧路—工農(nóng)路）
3、 通江路（沿江公路—南環(huán)）
4、 漁婆北路（玉帶路—驥江路）
5、 人民路（工農(nóng)路—富陽(yáng)路）
6、 江平路（驥江路—永興街）
7、 漁婆路（南環(huán)路—工農(nóng)路）
8、 新洲路（七圩港路—城東大道）
9、 城西大道（中洲路—新洲路）
10、 人民路（康寧路—江山路）
11、 北環(huán)路（靖廣線—東興北路）
12、 江平路（康橋路—江安路）
13、 城東大道（虹興路—江洲路）
14、 城西大道（江平路—驥江路）
15、 北二環(huán)（靖廣線—德裕路）
16、 經(jīng)二路（新建路—北二環(huán)）
17、 姜八路（北三環(huán)—清河路）
18、 北三環(huán)（新建路—經(jīng)一路）
19、 陽(yáng)光大道（城東大道—站前路）
20、 江平路（嚴(yán)家港路—徐周大道）
21、 沿江路（人民路—上五圩港路）
22、 沿江路（西匝道—通江路）
23、 人民路（東進(jìn)路—雙魚路）
24、 車站路（工農(nóng)路—三江路）
25、 公新公路（二圩港—五圩港）
26、 阜前路（華陽(yáng)路-旺橋港路）
27、 沿江公路（四圩港-聯(lián)誼路）
