近日，江蘇新時(shí)代造船有限公司順利向希臘船東DYNACOM(達(dá)能孔)公司交付一艘16.3萬噸的油輪。這是新時(shí)代造船向希臘船東交付的第100艘船舶。
5月15日，由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下新?lián)P子造船有限公司建造的第三艘700箱級(jí)罐箱甲板船“TIGER LIANYUNGANG”輪從靖江碼頭出發(fā)，開啟首航。
面對(duì)新冠疫情的沖擊和國際航運(yùn)市場(chǎng)的深刻變化，作為全國最大民營造船基地、國家級(jí)船舶出口基地，靖江造船業(yè)逆勢(shì)而上，這一現(xiàn)象引發(fā)媒體廣泛關(guān)注。近日，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》推出“船舶市場(chǎng)觀察”專題報(bào)道，分《江蘇靖江：船舶陸續(xù)交付 出口穩(wěn)步增長》《利潤傳導(dǎo) 環(huán)保驅(qū)動(dòng) 綠色動(dòng)力船舶需求增長》《供應(yīng)鏈遇難題 造船業(yè)物流成本大幅提高》，重點(diǎn)報(bào)道靖江船舶制造及出口，以及靖江造船向綠色環(huán)保節(jié)能型船舶轉(zhuǎn)型、破解供應(yīng)鏈難題等情況。
靖江市工信局船舶辦莫志春介紹，近年來，以新時(shí)代、揚(yáng)子江為代表的靖江船舶制造企業(yè)瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向“高端化、智能化、綠色化”轉(zhuǎn)型，手持訂單、造船完工量領(lǐng)先全國。
來自中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，靖江造船完工量占全國的21.6%，靖江造船完工量、新接訂單量、手持訂單三大指標(biāo)分別占全球總量的10.24%、14.7%、10.78%。今年以來，靖江造船企業(yè)累計(jì)交付出口船舶18艘，與去年同期相比增長12.5%，生產(chǎn)計(jì)劃已排至2026年。
前不久，新時(shí)代造船為希臘達(dá)能孔公司建造的第40艘新船順利交付，這艘新船自帶“升級(jí)功能”，配備了廢氣洗滌系統(tǒng)，能順應(yīng)節(jié)能環(huán)保和減碳要求，船東以后只要安裝LNG燃?xì)庀到y(tǒng)，就可以升級(jí)為清潔能源船舶，能節(jié)約大量改造成本。新時(shí)代造船項(xiàng)目經(jīng)理劉明鋒介紹，新時(shí)代造船已建造交付409艘各類大中型船舶，希臘船東的船舶占四分之一，目前手持訂單中還有8艘船舶計(jì)122.46萬載重噸為希臘船東訂制。同時(shí)，企業(yè)還給新加坡、印尼、沙特、塞浦路斯、波蘭等國家的船東建造了近百艘船舶，船型包括木船、集裝箱船、散貨輪船、油輪等。
隨著全球航運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，新造船市場(chǎng)需求迅速轉(zhuǎn)向綠色船舶。與此同時(shí)，“雙碳”目標(biāo)也對(duì)船舶工業(yè)綠色發(fā)展提出新的要求。對(duì)此，靖江船企迅速貫徹綠色發(fā)展理念，開展高技術(shù)、高附加值綠色船舶產(chǎn)品和綠色制造技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，促進(jìn)低碳綠色循環(huán)發(fā)展。
新時(shí)代造船公司總經(jīng)理劉海金介紹，近幾年，公司通過不斷提升創(chuàng)新能力，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，在超大型集裝箱船、大型液化天然氣(LNG)船、船舶核心配套裝備等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)突破。該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的11萬噸雙燃料油輪，是國內(nèi)首艘阿芙拉型雙燃料船，該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油驅(qū)動(dòng)，在LNG燃料模式下，二氧化碳排放量可減少約20%；在相同航速工況下，可比同類型產(chǎn)品油耗節(jié)約8%。
揚(yáng)子江船業(yè)也將綠色、環(huán)保、低碳的清潔能源動(dòng)力船和運(yùn)輸船作為產(chǎn)品升級(jí)方向，實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)等。揚(yáng)子江船業(yè)首席執(zhí)行官任樂天介紹，該公司與香港老虎燃?xì)饴?lián)合研發(fā)了全球最大LNG罐箱運(yùn)輸雙燃料甲板貨船，該型船舶設(shè)計(jì)、建造旨在“打破慣性設(shè)計(jì)，基于需求創(chuàng)新”，它能夠交付更小的單個(gè)集裝箱包裹，靈活停靠更小的碼頭，從而在LNG供應(yīng)鏈中最大限度實(shí)現(xiàn)更高的靈活性?！?021年，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)取得重大突破，成功獲得首批4萬立方米液化石油氣船和LNG雙燃料7000TEU集裝箱船訂單。我們將進(jìn)一步鞏固在液化天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也意味著集團(tuán)對(duì)綠色環(huán)境的承諾?！比螛诽煺f。
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新時(shí)代造船今年計(jì)劃完工交付船舶21艘，計(jì)319萬載重噸，至目前為止，已完工交付船舶8艘，計(jì)118.5萬載重噸；目前企業(yè)在手訂單93艘，計(jì)1149.52萬載重噸，生產(chǎn)計(jì)劃排至2026年。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)今年計(jì)劃完工交付船舶70艘，計(jì)400萬載重噸，至目前為止，已完工交付船舶23艘，計(jì)126萬載重噸；目前企業(yè)在手訂單148艘，生產(chǎn)計(jì)劃排至2024年。兩家造船企業(yè)在手訂單占全國的近四分之一。
靖江市工信局負(fù)責(zé)人表示，接下來，靖江將以打造世界一流船舶產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)，助力企業(yè)做好技術(shù)升級(jí)，優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，抓創(chuàng)新、補(bǔ)短板、優(yōu)布局、謀高端，全力鞏固提升靖江造船在全球的產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力?！?記者 侯繼軍 通訊員 靖融 黃斌 李琳)
