記者 吳丹璐 葉宇

  鋼鐵行業(yè)正處于長(zhǎng)周期減量調(diào)結(jié)構(gòu)階段，如何提高差異化競(jìng)爭(zhēng)力、穿越行業(yè)周期？近期，一場(chǎng)季度形勢(shì)任務(wù)動(dòng)員會(huì)在中國(guó)寶武召開(kāi)。

  會(huì)議提出，“開(kāi)門紅”不能簡(jiǎn)單等同于高產(chǎn)超產(chǎn)，其根本標(biāo)志是效益，并非規(guī)模和產(chǎn)量。這意味著鋼鐵企業(yè)不能再走粗放經(jīng)營(yíng)的老路，必須通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，打造新的經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

  多位寶武相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，鋼鐵雖是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，但這并不意味著鋼鐵行業(yè)不再會(huì)有新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)業(yè)。加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，鋼鐵航母早已踏上求新、求變的實(shí)踐道路。

  萬(wàn)米井“下地”，培育發(fā)展新動(dòng)能

  3月初，一個(gè)驚喜的消息從新疆塔里木油田傳來(lái)——深地塔科1井成功鉆破1萬(wàn)米，刷新亞洲陸上最深井紀(jì)錄。在助力深井鉆入地下的種種裝備中，用于支撐井壁的油套管來(lái)自萬(wàn)里之外的上海。

  中國(guó)寶武寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部承擔(dān)了此次套管的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。此前，寶鋼油套管產(chǎn)品曾在塔里木盆地和四川盆地的100多口深度超8000米的油氣井中成功應(yīng)用，但在萬(wàn)米深井下使用還是首次。

  “下地”的難度不亞于“上天”。萬(wàn)米之下的超高溫、超高壓環(huán)境對(duì)鋼管產(chǎn)品的質(zhì)量和性能提出了極為苛刻的要求，國(guó)際上并沒(méi)有同類產(chǎn)品可以借鑒。

  寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)首席工程師盧小慶介紹，為了有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，寶鋼股份從一開(kāi)始就參與這口萬(wàn)米井的鉆井方案論證、井身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作。通過(guò)對(duì)多種工藝手段進(jìn)行了上百次反復(fù)驗(yàn)證，寶鋼團(tuán)隊(duì)研發(fā)出目前國(guó)內(nèi)強(qiáng)度最高的高強(qiáng)高韌非標(biāo)套管。在200℃以上的高溫環(huán)境下，這款產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)較常規(guī)制造技術(shù)提升了50%以上，推動(dòng)了寶鋼油套管產(chǎn)品的迭代升級(jí)。

  2022年，寶鋼股份成立基礎(chǔ)研究與應(yīng)用創(chuàng)新中心，以國(guó)家重大需求和企業(yè)戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，開(kāi)展組織化的原創(chuàng)策源。近幾年來(lái)，寶鋼股份的研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度始終保持在3%以上，并在2023年達(dá)到了歷史新高。

  科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品高端化，寶鋼股份逐漸形成了冷軋汽車板、高牌號(hào)取向硅鋼、高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼等高端產(chǎn)品族群，并在多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)上取得突破，如全球首發(fā)的1.5吉帕鋼填補(bǔ)同類產(chǎn)品空白，為“華龍一號(hào)”陸豐核電項(xiàng)目提供安注箱關(guān)鍵設(shè)備用鋼等。

  廢鋼變“珍寶”，尋找市場(chǎng)新機(jī)遇

  仍是3月，一艘滿載冶煉原料的輪船抵達(dá)上海外高橋碼頭，與其他鋼鐵物流不同的是，這艘船上裝著從非洲赤道幾內(nèi)亞運(yùn)回的250噸廢鋼，就是歐冶鏈金首單“一帶一路”項(xiàng)目進(jìn)口的再生鋼鐵原料。

  事實(shí)上，廢鋼鐵是我國(guó)工業(yè)中最重要的再生資源之一，回收利用率極高，處理得當(dāng)甚至可以無(wú)限循環(huán)利用。另外，中國(guó)廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，使用廢鋼冶煉，每噸鋼可以節(jié)約1.6噸鐵礦石、350千克標(biāo)準(zhǔn)煤、1.6噸二氧化碳排放，綠色優(yōu)勢(shì)顯著。

  歐冶鏈金是中國(guó)寶武旗下專門從事金屬再生資源回收加工循環(huán)利用的子公司。曾經(jīng)是產(chǎn)業(yè)鏈末端的廢鋼，在歐冶鏈金這里，卻被做成了回收利用加工一站式服務(wù)的好生意。歐冶鏈金市場(chǎng)管理部負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前中國(guó)鋼鐵年產(chǎn)量在10億噸水平，據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)鋼鐵企業(yè)的廢鋼需求量已超2億噸，國(guó)內(nèi)的廢鋼需求十分旺盛。

  長(zhǎng)期以來(lái)，廢鋼產(chǎn)業(yè)很難做大做強(qiáng)。根本原因在于，社會(huì)上大部分廢鋼資源都分散在中小型回收企業(yè)或個(gè)體戶手里，流通體系雜、倒手環(huán)節(jié)多、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)亂等問(wèn)題無(wú)法根治。

  歐冶鏈金則通過(guò)“平臺(tái)+基地”的商業(yè)模式切入，讓更多廢鋼能通過(guò)平臺(tái)交易，通過(guò)基地進(jìn)行加工，使得廢鋼資源交易走向規(guī)范化和集中化。

  憑借行業(yè)的東風(fēng)和創(chuàng)新的商業(yè)模式，歐冶鏈金近年來(lái)發(fā)展迅速。2023年，歐冶鏈金入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)”，目前正在加快打造第三方再生資源交易服務(wù)平臺(tái)，提升廢鋼資源回收集中度，助力再生資源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  小鎂變“大鎂”，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新升級(jí)

  冶金行業(yè)的末端經(jīng)濟(jì)可以拓展，源頭端的材料創(chuàng)新也沒(méi)停下。目前中國(guó)寶武旗下寶鋼金屬、寶武鎂業(yè)參與投資建設(shè)的安徽寶鎂輕合金項(xiàng)目已轉(zhuǎn)向試生產(chǎn)階段，將于2024年年內(nèi)正式投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后可形成年產(chǎn)30萬(wàn)噸鎂合金及零部件產(chǎn)能，成為全球最大的鎂合金生產(chǎn)基地。

  寶武為何看中鎂產(chǎn)業(yè)？用手掂一掂便可知。同等體積的鎂合金較鋁合金質(zhì)量輕了1/3，這意味著鎂可開(kāi)發(fā)用作輕量化材料。尤其在追求輕量化的新能源汽車身上，鎂合金零部件是車身減重的一大“法寶”。實(shí)際上，當(dāng)前全球90%以上的汽車方向盤骨架已經(jīng)應(yīng)用了鎂合金材料，許多較大體積的零部件也開(kāi)始批量使用鎂合金方案。

  更為重要的是，中國(guó)是世界上鎂礦資源最豐富的國(guó)家，總儲(chǔ)量及產(chǎn)量均為世界前列，有發(fā)展鎂業(yè)的天然優(yōu)勢(shì)。開(kāi)發(fā)應(yīng)用鎂，將推動(dòng)航空航天、大交通、新能源汽車、綠色建筑、消費(fèi)電子、氫能存儲(chǔ)及新基建等多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和自主可控。

  如此優(yōu)質(zhì)的輕量化材料，為什么過(guò)去沒(méi)有發(fā)展起來(lái)？寶鋼金屬副總裁、運(yùn)營(yíng)改善部部長(zhǎng)胡樂(lè)江介紹，多年以來(lái)，鎂產(chǎn)業(yè)一直存在著小而散、技術(shù)裝備粗放落后、成本高、排放高等痛點(diǎn)，并為產(chǎn)能、價(jià)格的不穩(wěn)定所困擾，終端應(yīng)用場(chǎng)景未能全面有效打開(kāi)。

  為重塑鎂產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，寶武打造全鎂產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)辟了從白云石開(kāi)采到原鎂冶煉、鎂合金熔煉，再到后端產(chǎn)品深加工及鎂合金回收的完整產(chǎn)業(yè)鏈，顛覆了原本粗獷的產(chǎn)業(yè)模式。通過(guò)對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的研究，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、滿足新需求，引領(lǐng)鎂產(chǎn)品的消費(fèi)和應(yīng)用。

  制造變“智造”，推動(dòng)企業(yè)新變革

  鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力普遍增大，利用數(shù)智化手段提升效率已經(jīng)成為鋼企的必選項(xiàng)。

  寶武是國(guó)內(nèi)鋼企最早開(kāi)啟智能化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐者。中國(guó)寶武工程科學(xué)家，寶信軟件網(wǎng)研院院長(zhǎng)、大數(shù)據(jù)中心主任錢衛(wèi)東介紹，自2012年“寶之云”云計(jì)算中心成立后，寶武（原寶鋼）就開(kāi)啟了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索，并于2019年發(fā)布了自研的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“寶聯(lián)登”，目前“寶聯(lián)登”平臺(tái)已經(jīng)更新到5.0版本。

  下一步，寶武智能化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)是數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通?；ヂ?lián)互通，是為了讓數(shù)據(jù)能夠流通、共享，從而發(fā)揮更大的價(jià)值。錢衛(wèi)東說(shuō)：“大數(shù)據(jù)中心收集數(shù)據(jù)，并不是因?yàn)榧夹g(shù)部門需要這些數(shù)據(jù)，而是因?yàn)樨?cái)務(wù)管理需要、設(shè)備管理需要、經(jīng)營(yíng)管理需要。數(shù)據(jù)流通共享實(shí)際上是解決了各部門間業(yè)務(wù)需求的問(wèn)題。”

  換句話說(shuō)，數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通會(huì)引發(fā)深層次的管理變革。錢衛(wèi)東用一張航拍圖給記者展示鄂鋼智能化試點(diǎn)案例。過(guò)去，鄂鋼258套自動(dòng)化系統(tǒng)、1333個(gè)攝像頭、33萬(wàn)余個(gè)監(jiān)控點(diǎn)、282個(gè)現(xiàn)場(chǎng)操作臺(tái)分布在廠區(qū)各處的114個(gè)操作室里。自2020年實(shí)施智慧制造后，所有的工序都集中在1個(gè)點(diǎn)位——操業(yè)中心進(jìn)行控制，協(xié)同能力、生產(chǎn)效率大幅提升，煉鋼產(chǎn)能較改造前提升14.3%，煤氣綜合放散率下降了近4個(gè)百分點(diǎn)。

  未來(lái)，在數(shù)智化的推動(dòng)下，企業(yè)原有的部門邊界壁壘會(huì)被一同打破，要素資源的配置效率會(huì)極大提升。錢衛(wèi)東說(shuō)：“平臺(tái)也好，工具也好，都不是目的，而是手段，是流程優(yōu)化和管理變革的手段。”

  新質(zhì)生產(chǎn)力不僅是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵要素，還是國(guó)企深化改革的重要推力。中國(guó)寶武黨委書記、董事長(zhǎng)胡望明表示，中國(guó)寶武要以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，按照“高端化、智能化、綠色化、高效化”發(fā)展方向加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，布局建設(shè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)“鋼鐵之基”。