乘客在南京南站乘坐班車(chē)。露莎攝
中國(guó)江蘇網(wǎng)7月5日訊：從揚(yáng)州乘大巴去南京，過(guò)去主要到達(dá)站就是南京東站，要到達(dá)火車(chē)站、南京南站、祿口機(jī)場(chǎng)或中心商圈，都十分不便。今年7月1日，西部客運(yùn)樞紐啟用，揚(yáng)州至南京南站的客運(yùn)班線(xiàn)也同時(shí)開(kāi)通。開(kāi)通幾日運(yùn)營(yíng)情況如何？記者昨乘坐班線(xiàn)進(jìn)行了探訪(fǎng)。
快捷，85分鐘到達(dá)南京南站
昨天上午7點(diǎn)40分，西部客運(yùn)樞紐候車(chē)廳的21號(hào)檢票口前，已有不少乘客排隊(duì)等候檢票。“周末帶孩子去杭州短途游，坐這個(gè)班車(chē)能直接到南京南站坐高鐵，很方便。”市民周女士告訴記者。
21號(hào)檢票口使用了新設(shè)置的自助檢票機(jī)，在工作人員指導(dǎo)下，乘客們依次拿出車(chē)票，把車(chē)票上的條形碼對(duì)準(zhǔn)自助檢票機(jī)的掃碼區(qū)，認(rèn)證通過(guò)后閘門(mén)打開(kāi)，全程不過(guò)一兩秒鐘，十分方便快捷。
上午8點(diǎn)整，能容納50多名乘客的大巴車(chē)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)動(dòng)。大巴從西部客運(yùn)樞紐出發(fā)后，直接從啟揚(yáng)高速揚(yáng)州西收費(fèi)站駛上高速，經(jīng)南京四橋過(guò)江到達(dá)南京。上午9點(diǎn)25分，大巴到達(dá)南京南站，全程85分鐘。“南京四橋車(chē)流量相對(duì)較小，從此處過(guò)江基本上一個(gè)半小時(shí)內(nèi)就能到達(dá)南京南站，大大節(jié)省了旅客的時(shí)間。”駕駛員孫師傅介紹。
“南京客運(yùn)南站與南京高鐵南站在同一建筑體內(nèi)。”南京汽車(chē)客運(yùn)南站副站長(zhǎng)嵇娟介紹，旅客步行在10分鐘內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)普鐵、動(dòng)車(chē)、高鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)、機(jī)場(chǎng)大巴、地鐵等交通方式的無(wú)縫換乘。
到達(dá)車(chē)站下車(chē)后，記者隨指示標(biāo)牌走了8分鐘就到達(dá)了南京南站二樓出發(fā)層，到達(dá)地鐵站只需5至6分鐘。
要去祿口機(jī)場(chǎng)的乘客也不用擔(dān)心，除了汽車(chē)客運(yùn)南站的機(jī)場(chǎng)大巴外，去年7月開(kāi)通的南京地鐵S1號(hào)線(xiàn)也能直達(dá)祿口機(jī)場(chǎng)。該線(xiàn)路從南京南站始發(fā)，終點(diǎn)為祿口機(jī)場(chǎng)，全程8個(gè)站點(diǎn)，單趟運(yùn)營(yíng)時(shí)間約35分鐘。
乘客需求大，班次有望加密
嵇娟介紹，南京南站是京滬高鐵五大始發(fā)站之一，連接8條高等級(jí)鐵路，加上南京都市圈以及寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化的打造，往來(lái)?yè)P(yáng)州與南京兩地的乘客十分多。“揚(yáng)州方向的旅客需求量一直很大。”
揚(yáng)州至南京南站班車(chē)開(kāi)通后，短短4天里就受到乘客的極大歡迎。“實(shí)載率超過(guò)70%，到周末達(dá)100%，這個(gè)數(shù)據(jù)在新開(kāi)班線(xiàn)中很少見(jiàn)。”嵇娟表示，為搶到車(chē)票，不少旅客都是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，“3日下午5點(diǎn)10分那趟班次，就有一半的乘客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票。”
目前，揚(yáng)州至南京南站的班次只有四趟，分別是早上7點(diǎn)、8點(diǎn)以及13點(diǎn)10分和14點(diǎn)10分從揚(yáng)州始發(fā)，載客后于上午9點(diǎn)05分、10點(diǎn)10分以及15點(diǎn)05分和17點(diǎn)10分回程。
“這是一條揚(yáng)州方面單營(yíng)線(xiàn)，只有揚(yáng)州方面的車(chē)開(kāi)過(guò)去，然后再載客開(kāi)回來(lái)。”西部客運(yùn)樞紐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于乘客需求量大，加密呼聲高，相關(guān)部門(mén)正與南京方面協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取將班次調(diào)整為對(duì)開(kāi)班次，“這樣揚(yáng)州和南京都有始發(fā)班次，將更加方便乘客出行。”
